Оценка АТС по ГОСТ Р 41.94-99 (Правила ЕЭК ООН № 94)

ГОСТ Р 41.94-99 распространяется на вновь проектируемые АТС и поставленные на производство после 01.10.2003 г. Стандарт применяется к механическим ТС категории M_1, общая допустимая масса которых не превышает 2,5 т; ТС большей массы могут официально утверждаться по просьбе завода-изготовителя. Правила могут применяться для официального утвержденного типа ТС в отношении защиты водителей и пассажиров передних боковых мест для сидения в случае лобового столкновения.

Процедура испытаний ТС

В процессе испытания ТС приводится в движение своим двигателем или любым другим обеспечивающим движение устройством и движется до столкновения с препятствием. Фронтальная поверхность препятствия состоит из деформируемой структуры и расположена перпендикулярно к направлению движения ТС. Масса препятствия должна составлять не менее 70 т.

Скорость ТС в момент удара должна составлять 56 (+1) км/ч. ТС должно быть совмещено с поверхностью препятствия на 40% (перекрытие на 40%). Масса ТС при испытании равна его порожней массе в снаряженном состоянии. Топливный бак должен быть заполнен водой на 90% массы полного запаса топлива, указанного заводом-изготовителем.

На каждое боковое переднее сиденье АТС устанавливается манекен, который соответствует требованиям к манекену «ГИБРИД III» (антропометрический манекен третьего поколения), а также комплекс измерительной и регистрирующей аппаратуры. Манекен «ГИБРИД III» был разработан в США и имитирует среднего взрослого мужчину ростом 178 см и массой 85 кг. На манекенах установлены датчики, с которых снимаются данные о перемещениях и перегрузках, возникших в различных частях тела при ударе. Именно эти данные вместе с оценкой деформаций конструкции и ложатся в основу оценки безопасности автомобиля.

Автомобиль испытывается с установленным на борту удерживающими системами (ремнями безопасности и др.), предусмотренными заводом-изготовителем.

Рис. Манекен ГИБРИД III(Hybrid III) для испытаний

при фронтальном столкновении

Результаты испытания ТС считаются удовлетворительными, если одновременно соблюдены все условия, изложенные в 6 пунктах ГОСТа. Например:

1) критерии поведения манекенов должны удовлетворять следующим условиям:

– значение критерия травмирования головы (НРС) не должно превышать 1000 единиц и результирующее ускорение головы не должно превышать 80g в течение 3 мс;

– значение изгибающего момента шеи при растяжении по оси Y не должно превышать 57 Н м на растяжение;

– значение критерия сжатия грудной клетки (ThCC) не должно превышать 50 мм;

– значение критерия сжатия голени (TCFC) не должно превышать 8 кН;

и др.

2) остаточное смещение рулевого колеса, не должно превышать 80 мм в вертикальном направлении вверх и 100 мм в горизонтальном направлении назад;

3) ни одна из дверей в ходе испытания не должна открываться;

и др.