Трещины сварных соединений и основного металла днища

Расчистить дефектное место и определить границы трещины (рис.2.17а). Для определения донного дефекта рекомендуется применять вакуум-камеру, магнитный или вихретоковый индикаторы трещин.

а) трещина сварного соединения, распространившаяся на основной металл; б) трещина по основному металлу; 1,2 – трещины; 3 – сварной шов листов окрайки

Засверлить концы трещины сверлом диаметром 6-8мм.

Разделать кромки трещины с зазором между ними 2 1мм.

Заварить дефектный участок ручной дуговой сваркой электродами типа Э50А диаметром 3,25мм. Катет шва принять 5мм, режимы сварки – по паспорту применяемых электродов.

Подогнать к полотнищу днища внахлёст накладку (рис.2.18б) толщиной не менее толщины днища резервуара и размером превышающим длину трещины не менее чем на 250мм. Края накладки должны иметь закругления радиусом не менее 50мм.

Рис.2.18. Технология ремонта трещин на днище резервуара

а) расположение трещин; б) ремонт трещин; 1 – трещины; 2 - подготовка трещин к сварке; 3 – накладки

Сварку накладки осуществлять по всему контуру ручной дуговой сваркой электродами типа Э50А. Катет шва принять 5мм, режимы сварки – по паспорту применяемых электродов.