Взаимозаменяемость. Методы и средства контроля резьбовых соединений.

Данные для расчёта:

подшипник: 208,

класс точности – 6,

P = 10 kH,

A = 2 kH,

вращается вал,

= 0,8,

нагружение – тяжёлое (Т).

1. 208 - подшипник шариковый радиальный однорядный:

d = 40мм; D = 80мм; B = 18мм; r = 2мм.

2. Рассчитаем и выберем посадку для внутреннего вращающегося кольца подшипника: p_R = = =2193 ,

k₁ = 1,8, т.к. нагружение тяжёлое (Т);

k₂ = 1,7 по = 0,8;

k₃ = 1по типу подшипника.

Для Ø 40 :

N_max = 33+10 = 43 мкм;

N_min = 17 мкм;

N_m = 30 мкм;

TN = 26 мкм.

Для Ø 80 :

N_max = 15 мкм;

S_max = 26 мкм;

S_m = 5,5 мкм;

TS/N = 41 мкм.

3. Расчёт величины радиального зазора:

G_max = 26 мкм G_m = 19 мкм;

G_min = 12 мкм

Δd_{1 НБ} =Δ_эф* = 37 * = 29,6 мкм ≈ 30 мкм;

d₀ = d_m + = 40 + = 50 мм;

Δ_эф = 0,85*N_max = 0,85 * 43 = 36,55 мкм ≈ 37 мкм;

G = G_m - Δd_{1 НБ} = 19 – 30 = -11 мкм – подшипник заклинивает, т.к. G < 0.

4. Следует выбрать посадку с меньшим натягом (ресурс работы будет меньше) или взять подшипник с увеличенным радиальным зазором:

Для Ø 40 .

N_max = 23 мкм;

Δ_эф = 0,85 * 23 ≈ 20 мкм;

Δd_{1 НБ} = 20 * ≈ 16 мкм;

G=19 – 16= 3 мкм – подшипник не заклинит, т.к. G>0.

Взаимозаменяемость. Методы и средства контроля резьбовых соединений.

Наиболее распространены:

– крепёжные резьбы (метрическая, дюймовая).

Они применяются для разъемного соединения деталей. Их основное назначение – обеспечение прочности и плотности соединения;

– кинематические резьбы (трапециедальные и упорные).

Применяются для преобразования вращательного движения в точное поступательное при наименьшем трении (ходовые винты).

Для точных микрометрических пар применяют метрическую резьбу повышенной точности;