Внешние признаки неисправностей роликовых букс

Отдельные неисправности буксового узла проще выявить при встрече поезда с ходу. При этом следует обращать внимание на поведение и состояние колёсных пар, корпусов букс, рам тележек и рычажной передачи, на наличие посторонних ударов, стуков, дыма, искр, запаха горелой смазки.

Другие признаки неисправностей букс более заметны при осмотре вагонов во время стоянки поезда, когда особое внимание следует обращать проверке степени нагрева корпуса, состоянию смотровых и крепительных крышек, лабиринтных колец, положению корпуса буксы по отношению к лабиринтному кольцу.

Проверка роликовой буксы на повышенный нагрев

- производится на стоянке более 10 мин;

- при выключении СКНБ - на стоянках более 5 мин;

- при срабатывании приборов безопасности установленных на ж/д путях.

Проверка повышенного нагрева способом сравнения (нагрев корпусов с одной стороны поезда должен быть одинаковым). Перегрев корпуса роликовой буксы – это аварийная ситуация. нагрева корпуса роликовой буксы более 90˚с при данной - срабатывает термодатчик.

Порядок проверки: рукой проверить нагрев в верхней части корпуса роликовой буксы в расположении переднего и заднего подшипников (нагрев подшипников должен быть одинаковым данной буксы). Дополнительно проверить торец смотровой крышки.