Я о и я

Х

О

« ой

V

о,


 

                     
        IN            
            NO С4! NO оо  
    CN   о" О     ON 1П^ о
  ui,       о" о" оо" ш  
                     
                   
борот,   21,9 41,04 4,23 ,06 ,84 6,63 6,62 9,03 20,35
О о О й   CN '—' «/"> о о (N   CN in
X                    
IS §   о                
                     
      (N              
С     Г- oo" 0,6 ,01 ,16 ,78 ,73 ,29 о о
      CN ^^ о о *^- in  
  ОО                  
  о. ON CN     NO On CN
    сч" сч 52, VO ,05 in" no" оо" 32,
    СЧ   о О CN ^)' CN in
          о   СО   #  
          —<     со    
    CN OO   о"   no"   On" о
  U in     _/^ ---- \ '—ч ОО ™" ~ч
г; ON ON                  
5* ^н                 со
ас     "*1         CO. On
  О m On. CN ГО со CN r- in
      m сч" On гч оо   o С—
)301       (N О CN     On  
ва                    
О. и                    
С   ^> ^-.       NO   NO  
    NO о   .—1     Г)" NO о
  и СП "-   о"   oo" О
о     /-------   ---- N        
  Ov                  
    in               IT)
    С^Г             CO  
    ON. ,35 ON 00*
    CN   CN   ^^ г-   oo  
  ный 1     ДНЫЙ     о  
        о        
о   о     CQ JS      
Видтран омобиль: о. о С) JS X В P о о тренний 1 Трамва I Метро j Тролле виды
  1 Жел 1 Воз, о 1 Вну HOMCtfodoj Все

 


36



 


транспорта, можно рассчитать средние дальности перевозок пас­сажиров.

Пассажиры отдают предпочтение тому или иному виду транс­порта, как правило, по экономическим соображениям с учетом времени их пребывания в пути следования, уровня удобства и комфортности проезда на транспортных средствах, а также бли­зости подъезда к пунктам отправления и назначения. При этом под экономическими соображениями понимают не только затра­ты на приобретение билетов и оплату сопутствующих услуг, но также ущерб, обусловленный потерями рабочего времени, необ­ходимость дополнительных сил или расходов на перемещение следующего с пассажиром багажа. В некоторых случаях выбор вида транспорта определяется состоянием здоровья пассажира, переносимостью им тех или иных поездок.

Можно назвать несколько основных показателей качества пассажирских перевозок.

Комфортность перевозок характеризуется, например, числен­ностью пассажиров, находящихся в замкнутом пространстве транс­портного средства, величиной удельной площади или кубатуры пространства, приходящихся на одного пассажира, температурой, свежестью и влажностью воздуха в этом пространстве, уровнем его освещенности, а также шумом и вибрацией, которые вынужден ис­пытывать пассажир при поездке, возможностями удовлетворения ес­тественных потребностей и др.

Важнейшими показателями качества пассажирских перевозок являются скорость и соблюдение объявленного расписания. К пока­зателям безопасности услуг по доставке пассажиров относят на­дежность и безотказность транспортных средств в течение всего времени поездки, степень квалификации персонала, управляющего движением транспортных средств, соблюдение требований их беза­варийной эксплуатации, укомплектованность спасательными и проти­вопожарными средствами, а также всем необходимым для оказания пассажирам первой медицинской помощи.

Существует также показатель, отражающий уровень информаци­онного обслуживания пассажиров в пути следования общественно­го транспорта.

Важно иметь в виду, что общественный пассажирский транс­порт во многих странах мира убыточен и дотируется из бюдже­тов государств и местных администраций. Поэтому, несмотря на высокую социальную значимость пассажирского транспорта,


инвестиции в его развитие и дотации на эксплуатацию не могут полностью удовлетворить спрос населения на перевозки как по количественным, так и по качественным показателям, и регули­руются тарифами. Тарифная политика пассажирских перевозок будет рассмотрена в главе 4.

Контрольные вопросы к главе 2

1. Какие главные факторы формируют грузовые и пассажирские
перевозки?

2. Какие критерии и показатели характеризуют качество транс­
портных услуг?

3. Назовите регионы зарождения и направления основных грузо- и
пассажиропотоков в нашей стране.

4. Какой вид транспорта России имеет наибольший удельный вес
в общих объемах перевозок грузов, а какой в общем грузообороте?

5. Какой вид транспорта России имеет наибольший удельный вес
в общем объеме перевозок пассажиров и в пассажирообороте?



\

■■<;>« --■■■ ■■■•■' Глава 3 .-'■.■™v..- -








Дата добавления: 2015-04-25; просмотров: 947; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2022 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.011 сек.