При полном служебном торможении.

Падает давление в ТМ 1,5-1,7ед. и соответственно в МК, под действием разности давлений магистральный поршень переме-щается до упора в стержень и при этом производит следующие пере-ключения:

1) В начальный момент с поршнем перемещается отсека-тельный золотник, который, пере-мещаясь, разобщает КДР с атмос-ферой.

2) Когда магистральный поршень с отсекательным золот-ником перемещается на величину свободного хода (7,5мм) то сам поршень перекрывает 3 отверстия по 1,25мм., и разобщает ЗР с ТМ, а отсекательный золотник своей выемкой сообщит МК с КДР. Происходит дополнительная разрядка ТМ в КДР воздухораспределителя, что увеличивает скорость распространения тормозной волны до 110 м/с.

3) При дальнейшем перемещении поршня перемещается главный золотник, который перемещаясь разобщает ТЦ с атмосферой.

4) Когда поршень упрется в стержень, канал главного золотника сообщится с отверстием зеркала и через них ЗР сообщится с ТЦ, при полном служебном торможении магистральный поршень остается в таком положении и давления воздуха в ЗР и ТЦ выравнивается, то есть давление в ТЦ достигает максимального значения (3,6-3,8атм.).








Дата добавления: 2015-04-25; просмотров: 1164;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.003 сек.