Упражнение 3. Полеты по прямоугольному маршруту с использованием систем ОСП, СП-50. Уход на второй круг.

Цель.Ознакомить курсанта с выполнением полетов по прямо­угольному маршруту с использованием систем ОСП, СП-50.

Количество полетов: контрольных 3, время 0 ч 45 мин; само­стоятельных 12, время 3 ч 00 мин.

Место—кабинатренажера.

Порядок выполнения.На предполетной подготовке инструк­тор, используя плакаты, схемы и макет УГР-4УК, объясняет принцип выполнения полета по прямоугольному маршруту с ис­пользованием системы ОСП, приводит тактико-технические данные системы, повторяет правила ведения радиообмена, порядок рабо­ты с арматурой кабины тренажера. Полеты выполняются при сов­местном пилотировании и сопровождаются указаниями по СПУ. Если курсант правильно реагирует на указания по СПУ и не допу­скает грубых отклонений, он допускается инструктором к самостоя­тельным полетам.

При самостоятельных полетах инструктор руководит полетом с пульта управления, предотвращая грубые отклонения в технике пилотирования.

Условия выполнения.Курсант должен правильно реагировать на указания инструктора и выполнять полет на оценку не ниже «хорошо».

Упражнение 4 а. Подготовка к полетам на отработку дей­ствий в особых случаях полета первой группы (отказ двигателя, стружка в двигателе, падение давления масла и бензина, тряска двигателя, раскрутка винта, пожар в воздухе, вынужденная по­садка).

Цель.Изучить действия пилота в особых случаях полета пер­вой группы.

Наземная подготовка—2 ч на летную группу. Тренировка на «холодном» тренажере—1 ч. Место—тренажерный класс, тренажер.

Порядок выполнения.Используя плакаты, схемы и другие наглядные пособия инструктор объясняет действия пилота в особых случаях полета первой группы: порядок и последовательность дей­ствий при отказе двигателя на различных этапах полета, при вы­нужденной посадке, при загорании светосигнального табло «СТРУЖКА В ДВИГАТЕЛЕ», при падении давления масла и бен­зина, при появлении тряски двигателя, раскрутке винта, пожаре в двигателе и на самолете; определяет лимит времени, обеспечиваю­щий принятие правильного решения для ликвидации аварийной ситуации, подчеркивает необходимость тщательной подготовки и отработки действий в особых случаях полета. В заключение назем­ной подготовки проводится опрос, при котором в качестве вводных задач используются аварийные ситуации, предусмотренные данным упражнением. При положительной оценке курсант переходит к тренировке на «холодном» тренажере, где должен получить навы­ки в работе с арматурой и отработать последовательность дейст­вий в особых случаях полета первой группы.

Условия выполнения.Курсант должен уметь правильно прини­мать решение в особых случаях полета первой группы на оценку не ниже «хорошо».