НОЧНЫЕ ПОЛЕТЫ

Полеты в темную, безлунную ночь мало, чем отличаются от обычного полета по приборам.

Значительно ухудшают видимость ночью такие метеоявления как дождь, снегопад, низкая облачность. Особую опасность пред­ставляют приземные дымки и туманы: сквозь них земные ориенти­ры хорошо просматриваются по вертикали при достаточной высо­те полета, но когда самолет входит в них при заходе на посадку, горизонтальная видимость резко ухудшается и зачастую делает невозможным выполнение расчета и посадки. В темную ночь возможен также неожиданный вход в облач­ность, так как наличие облаков в этих условиях трудно обнару­жить даже с близкого расстояния. Изменения конфигурации населенных пунктов вызываются особенностями их освещенности и может случиться, что населенный пункт не будет просматриваться вообще, если по каким-либо при­чинам в нем произойдет выключение электроэнергии.

Глазомерное определение расстояний и направлений на ориен­тиры ночью затруднено, вследствие чего визуальная ориентировка при ухудшении общей видимости также представляет известные трудности.

Сравнительно слабая освещенность в кабине затрудняет наблю­дение за приборами и выполнение операций с оборудованием ка­бины.

Эти особенности, а также необходимость непрерывного приспо­сабливания зрения к условиям почти полной темноты за бортом, а затем к условиям освещения в кабине вызывают у пилота пси­хическое напряжение и на первых порах сказываются на технике пилотирования. По этой причине надежная работа пилотажно-навигационных приборов и правильно подобранная интенсивность освещения в кабине должны быть всегда в центре внимания пи­лота. Ниже приводятся особенности полетов ночью в сравнении с дневными полетами.