Технология укладки стрелочного перевода с использованием УК-25 СП.

Замена стрелочного перевода комплексом УК-25/СП может производится в следующей последовательности:

-разборка старого перевода в направлении от закрестовинного блока к стрелке;

-уборка платформ со старыми блоками и подача к крану платформ с блоками нового перевода;

-укладка нового перевода от стрелки до закрестовинного блока.

Работы краном могут производится как со снятием, так и без снятия напряжения в контактной сети. Работы производятся на закрытом для движения стрелочном переводе без занятия соседнего пути.

Стрелочный перевод собирается на производственной базе на стенде, собранный перевод разделяется на блоки: 1 блок – стрелка, 2 блок – соединительные пути, 3 блок – крестовина, 4 блок – закрестовинный.

Транспортировка собранных блоков к месту укладки производится на специальном составе, оборудованном цеповым транспортером. Состав состоит из двух платформ для крестовинного и закрестовинного блоков, которые транспортируются в наклонном положении и двух платформ для стрелки и соединительных путей. Такой же состав требуется и для перевозки снятых блоков.

Работа крана с подвижными порталами производится с промежутках между движением поездов по соседнему пути с ограждением сигналами остановки.

Для производства работ формируется хозяйственный поезд, состоящий из: крана УК -25СП; четырёх порожних и четырёх загруженных новыми блоками специализированных платформ.

После снятия старых блоков платформы со звеньями отцепляются от крана и отправляются с места работ. Затем к крану подаются платформы с блоками нового стрелочного перевода.

После укладки новых блоков на прямое направление подается хоппер-дозатор, балласт выгружается по концам брусьев и шпал. После перевода стрелки на боковое направление второй хоппер-дозатор, загруженный до половины объема, выгружает балласт по концам брусьев. Очистка желобов и дозирование выгруженного балласта производится монтерами пути вручную.

Сплошная выправка и рихтовка стрелочного перевода производится машиной ВПРС: вначале на прямом направлении, а затем – на боковом.

Выправка машиной ВПРС производится дважды: в основное “окно” и после обкатки стрелочного перевода поездами в следующее технологическое “окно”

Обыкновенный стрелочный перевод, изобразить на схеме, указать его составные части и элементы. Симметричные и несимметричные стрелочные переводы. Их достоинства и недостатки. Изобразить на схемах.

Обыкновенный стрелочный перевод имеет одно из направлений прямое.
Такие переводы бывают правые или левые в зависимости от того, в какую сторону ответвляется боковой путь, если смотреть по направлению разветвления. Стрелочные переводы этого вида имеют наибольшее распространение.

Одиночный обыкновенный стрелочный перевод:

1 – рамные рельсы; 2 – остряки; 3 – переводной механизм; 4 – переводные брусья; 5 – контррельсы; 6 – усовики; 7 – сердечник крестовины

Основными частями (блоками) обыкновенного стрелочного перевода являются: а) стрелка; б) комплект крестовинной части; в) соединительные пути; г) переводные брусья.