Особенности мониторинга в зоне дорожно-транспортного комплекса.

1)Протяженность исследуемого объекта - дорог. 2)Наличие большого числа вредных воздействий.3)Сложная динамика выбросов.

4)Постоянное наращивание объема – прирост автотранспорта.

На окружающую среду автомобильные дороги воздействуют непосредственно как инженерные сооружения, как место передвижения транспорта и как объект строительства и ремонта.

Данные по выбросам от дорожно-транспортного комплекса высчитываются очень приблизительно. Их точность увеличивается в случаях отсутствия на исследуемых территориях крупных промышленных объектов, искажающих картину загрязнений. Не учитываются также атмосферно-климатические факторы и особенности рельефа земной поверхности в зоне транспортных потоков.

Масштаб воздействия на окружающую среду требует выделения сети автомобильных дорог как специального объекта локального мониторинга в рамках проекта создания системы Национального мониторинга.

Мониторинг дорожно-транспортного комплекса целесообразно проводить по наиболее влияющим на физиологию человека и среду его обитания факторам:

1выбросу отравляющих веществ с отравляющими газами;2шумовому загрязнению;3вибрационному воздействию;4пылевому загрязнению.

Контролируемые параметры должны определяться в «точках контроля» на сети автомобильных дорог. Специалисты рекомендуют использовать для экологического мониторинга сети автомобильных дорог передвижные лаборатории и опорные дорожно-экологические пункты.

Передвижные лаборатории представляют собой комплект контрольно-измерительной аппаратуры, размещенный на борту автомобиля, позволяющие осуществлять регулярное и подфакельное (т.е. в местах предлагаемых или фактических серьезных превышений экологических показателей) снятие данных.

Под опорным дорожно – экологическим пунктом (ОДЭП) подразумевается специально оборудованное помещение, снабженное аппаратурой для снятия контрольных показателей в стационарных условиях непосредственной передачи их в специализированные компьютерные базы данных.

Стационарные посты контроля загазованности атмосферного воздуха (СП) - предназначены для автоматического контроля оксидов углерода и азота, диоксидов азота и серы, суммы оксидов азота, аммиака, диоксида серы, озона, формальдегида, суммы органических веществ, исключая метан, в атмосферном воздухе санитарно-защитной зоны промышленных предприятий и населенных пунктов. Люминисцентный анализ- метод исследования различных объектов, основанный на наблюдении их люминесценции Фотометрический анализ-совокупность методов химического количественного анализа, основанных на зависимости между концентрацией вещества в растворе или газе и поглощением излучения. Метод Фотометрического анализа, в к-ром используется видимый свет, называется колориметрией.Размещается стационарный пост в цельнометаллическом теплоизолированном павильоне с системой кондиционирования и обогрева, обеспечивающей поддержание нормальных климатических условий, имеет систему энергосбережения, подключаемой к стационарному или автоматическому источнику электроэнергии.

Функции СП: сигнализация о превышении ПДК; сохранение и выдача информации за последние 72 часа работы; микропроцессорное управление; автоматическая калибровка; возможность работы с модемом и радиомодемом.