Способы уменьшения загрязнения окружающей среды автотранспортом.

Проектное решение можно считать экологически безопасным, если оно удовлетворяет следующим условиям:

- исключена угроза для здоровья человека при прямом, косвенном, кумулятивном, других видах воздействий в период строительства, эксплуатации или ликвидации объекта;

- предупреждена возможность необратимых изменений или кризисных явлений в окружающей среде;

- исключены (с обусловленной надежностью) катастрофические последствия в случае технического отказа каких-либо элементов сооружения.

Воздействия на природу самой дороги как инженерного сооружения имеют постоянный характер и не связаны с транспортными средствами. Именно они определяют сочетание дороги с окружающей средой.

Общие экологические требования к автомобильным дорогам, которые необходимо выполнять для дорог всех технических категорий, были впервые сформированы в СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги.

При проектировании автомобильных дорог не должны применяться технические решения, которые могут привести к ухудшению общего состояния окружающей природной среды и к снижению качества среды обитания человека.

Экологическая безопасность является одним из главных показателей качества автомобильной дороги.

В период проведения подготовительных работ и при устройстве земляного полотна наиболее сильному воздействию подвергается почва, поэтому целесообразно выполнять следующие правила:

- максимальное сохранение плодородного слоя почвы, который подлежит рекультивации на прежнем или другом месте;

- утилизация вырубленных зеленых насаждений; по возможности переработка для придания товарного вида и дальнейшего использования;

- рекультивация карьеров строительных материалов;

- обваловывание грунтом мест стоянки дорожных машин и другие меры, препятствующие загрязнению почвы горюче-смазочными материалами.

Особо важное значение имеет рекультивация - устранение временных воздействий, приведение временно занимаемых или загрязненных территорий в экологически приемлемое состояние. В практике дорожного строительства обычно применяют рекультивацию под сельскохозяйственные угодья или под лесопосадки.

При выполнении земляных работ значительный ущерб наносит ветровая и водная эрозия. Для предотвращения эрозии следует предусматривать быстрое включение в работу сооружений строительного и постоянного водоотвода. Технология защиты откосов земляного полотна от водной и ветровой эрозии зависит от крутизны откосов.

Основными способами противоэрозийной защиты откоса считаются:

-пологие откосы – посадка почвозащитных лесонасаждений, кустарников, посев трав;

-слабо покатые – устройство водозащитных валов, посев многолетних трав, древесно-кустарниковой растительности;

-покатые – террасирование, устройство водозащитных валов, устройство лотков, быстротоков, посев трав, древесно-кустарниковой растительности.

При разработке выемок глубиной более 1-2 м следует учитывать снижение уровня грунтовой воды, что приводит к дигрессии деревьев и влаголюбивых кустарников.