Особенности ценообразования в дорожном хозяйстве

В основе ценообразования лежит единая государственная политика в области цен, суть которой в обеспечении единого подхода к возмещению затрат предприятия формированию прибыли стимулированию развития производства и заинтересованности работающих в результатах своего труда. Цены должны быть установлены так чтобы после ее реализации предприятие дорожного хозяйства могло возместить общественно необходимые издержки на производство продукции внести платежи и получить средства на производство. В ценах должны учитываться потребительские свойства продукции ее качество и эффективность. В экономической теории существует несколько концепций ценообразования. Для капитального строительства и для дорожного строительства концепция усредненной стоимости в соответствии с которой цена определяется как сумма среднеотраслевой себестоимости общественно необходимых затрат с чистым доходом. Реальная себестоимость будет отличаться от теоретической под воздействием ряда факторов. В дорожном хозяйстве -концепция усредненной стоимости. Цена- сметная стоимость. Смета-расчет всех затрат на строительство или ремонт объекта. Методика ценообразования в дорожном строительстве учитывает ряд особенностей в том числе:

1.Строго предопределенные экономико-географическими и транспортными факторами место размещения строящегося объекта;

2.Большая зависимость применяемых объёмно-планировочных, конструктивных и технологических решений от местных условий строительства.

3.Линейный характер возводимых объектов.

4.Широкое применение при производстве работ местных строительных материалов, отходов производства и вторичных.

5.Большой удельный вес транспортных работ в общем комплексе дорожно-строительных и ремонтных работ и существенное влияние дальности возки на стоимость материалов.

Процесс ценообразования в дорстрое включает 3 этапа:

1. Определение лимитных цен на предпроектных стадиях на ТЭО и ТЭР.

2. Расчет сметной стоимости строительства, который выполняется при разработке строительства.

3. Установление договорных цен между заказчиком, подрядчиком и проектной организации.

Лимитная цена – определяется для строек осуществляемых для государственных заказов. Лимитная цена выполняет роль норматива соответствующего техническим и экономическим параметрам предусмотренным заданием на проектирование. Уровень лимитной цены определяется исходя из окупаемости капитальных вложений в нормативные сроки. Лимитная цена характеризует предельный размер капитальных вложений, который не должен быть превышен в процессе проектирования и строительства. Если лимитная цена превышена – эффективность капитальных вложений ниже рассчитанной ранее. Сметная стоимость устанавливается в процессе проектирования на основе принятых инженерных решений и утверждается в составе проекта. При этом сметная стоимость должна соответствовать или быть ниже лимитной цены. Договорная цена – новая категория. Верхний предел – лимитная цена, нижний – сметная стоимость. Центральным вопросом ценообразования в дорожном строительстве является расчет сметной стоимости выполняемой при разработке проекта. Для определения сметной стоимости в основе проекта разрабатывается комплекс документов – сметная документация. Сметная документация – неизменна на весь период строительства и служит средством контроля за правильным расходованием выделенных ассигнований на объект.