Нивелирование трассы автомобильной дороги, уравнивание нивелирного хода, вычисление отметок точек.
Перед началом нивелирования по трассе д.б. разбит пикетаж и прочно закреплены деревянными колышками пикеты, плюсовые точки главные и промежуточные точки закруглений и точки поперечников.
Для работы берут нивелир типа Н-3 или H-IO и две двусторонние нивелирные рейки с одинаковыми разностями нулей. Выполняют нивелирование метолом из середины. Устанавливают нивелирные рейки на верхние срезы колышков двух соседних пикетов. Примерно посередине между ними устанавливает нивелир. Нивелир можно установить в стороне от створа, задаваемого рейками, нужно только чтобы расстояния от нивелира до реек были одинаковы.
Наводят зрительную трубу на рейку, установленную на заднем пикете. Элевационным винтом приводит пузырек цилиндрического уровня на середину, и по средней горизонтальной нити сетки снимают отсчет по рейке. Отсчеты, на каждой станции снимают в определенной последовательности: по черной стороне задней рейки; по черной стороне передней рейки; по красной стороне передней рейки; по красной стороне задней рейки (перед снятием каждого отсчета пузырек цилиндрического уровня должен находиться посередине). Отсчеты с точностью до миллиметра, после каждого их снятия записывают в соответствующую графу журнала нивелирования. Правильность снятия отсчетов по каждой рейке контролирует вычисления разности нулей которая должна быть величиной постоянной. Отклонение не должно превышать 5 мм. Затем вычисляют превышение h между точками как разность отсчетов по задней и передней рейкам h=З0-П1 (отдельно по черным hч и красным hк сторонам реек)
/ hч – hк / ≤5мм → hср=(hч + hк)/2
Затем берут заднюю рейку и последовательно устанавливают ее на все промежуточные точки и точки поперечников, нивелируемые с этой станции. Отсчеты на промежуточных точках снимают только по черной стороне рейки и записывают их в графу "промежуточный". После этого переносят и устанавливают нивелир между следующими двумя пикетами. Переднюю рейку не трогают, она становится задней, а бывшую заднюю устанавливают на впереди расположенный пикет и она становится передней.
Журнал нивелирования трассы
| № ст. | № ПК и «+» (·)К | Отсчеты, мм | Превы- шение, мм h | Ср. превыш мм hср | Поп-равка, мм | Испр. Превыш hисп | ГП, м | Отметка | ||||||
| З рейка | П рейка | Проме-жуточн. | ||||||||||||
| ПК 0 | Зч (1) | = Нпк0+ Зч | Нпк0 | |||||||||||
| Зкр (4) | ||||||||||||||
| +n | П’ч (5) | Нпк0+n= Нпк1- П’ч | ||||||||||||
| ПК 1 | Пч (2) | ±( Зч- Пч) | Нпк1= Нпк0 + hисп | |||||||||||
| Пкр (3) | ±( Зкр- Пкр) | ±(hч+ hкр)/2 | ±f | hср ± f | ||||||||||
| ……………………………………. | ||||||||||||||
| Постраничный контроль | ∑З | ∑П | ∑h | ∑hср | ∑hисп | Нк-Нн | ||||||||
| (∑З-∑П)/2=∑h/2=∑hср | ∑hисп = Нк-Нн | |||||||||||||
Из-за неизбежных погрешностей в превышениях для хода, проложенного между реперами, образуется невязка fh, вычисляемая по формуле: fh = ∑hср –(Hк-Hн)
Подученная невязка fh не должна превышать допустимого предельного значения, которое для технического .нивелирования определяется из выражения fhдоп=50 
L или fhдоп=10 n
где L - длина нивелирного хода в км; n - число станций в ходе
Если fh≤ fhдоп, то полученную невязку распределяют в виде поправок в превышения. Поправки вводят поровну во все превышения ( с округлением до целых. мм) со знаком обратным знаку невязки. Общая сумма поправок должна равняться невязке с обратным знаком. Вычисляют исправленные превышения. Вычисляют отметки всех связующих точек (те, которые нивелируют дважды).
Выполняют постраничный контроль.
Дата добавления: 2015-02-28; просмотров: 5518;