Автомобільний транспорт

Автотранспортом можна перевозити всі типи вуглеводневих рідин. Автомобільний транспорт використовується для завезення нафтогрузів споживачам, віддаленим на невелику відстань від джерел постачання (наливних пунктів, складів і баз). Наприклад, автотранспортом відвантажуються нафтопродукти з нафтобаз в автогосподарства, на автозаправні станції та сільські склади пального.

Автоперевезення нафтогрузів здійснюються в тарі (нафтопродукти – в бочках, каністрах, бідонах; зріджені вуглеводневі гази – в балонах), а також в автомобільних цистернах. Автомобільні цистерни класифікують:

• за типом базового шасі:

автомобілі-цистерни, напівпричепи-цистерни, причепи-цистерни;

• по виду продукту, що транспортується: для палив, для масел, для мазутів, для бітумів, для зріджених газів;

• по місткості: малої (до 2 т); середньої (2...5 т); великий (5...15 т); особливо великий (більше 15 т).

В якості базових шасі для автомобільних цистерн використовують практично всі випускаються промисловістю вантажні автомобілі. Поділ автоцистерн по виду продукту, що транспортується обумовлено істотною відмінністю властивостей і неприпустимістю навіть незначного їх змішування.

Пристрій і устаткування автоцистерн розглянемо на прикладі автомобіля-цистерни АЦ-4,2-130 (рис. 13.2). Він призначений для транспортування нафтопродуктів щільністю не більше 860 кг / м3 з нафтобаз на склади автотранспортних, будівельних та сільських підприємств.

Рис. 13.2. Автомобіль-цистерна АЦ-4,2-53А

Каліброване цистерна еліптичної форми змонтована на шасі автомобіля. Вона має горловину, відстійник і відсік, що закривається двома дверцятами. На кришці горловини розташовані наливний люк, два дихальних клапана, патрубок з штуцером для відводу пари, що утворюються при наливанні, і покажчик рівня. Наливний люк в транспортному положенні закривають кришкою.

Цистерна обладнана двома пеналами для зберігання і транспортування рукавів, протипожежними і заземлюючими засобами, кріпленнями для шанцевого інструменту і приладдя, металевої майданчиком і сходами. На АЦ встановлюють самовсмоктувальний вихровий насос. Напівпричепи-цистерни не мають власного двигуна. Вони транспортуються за допомогою спеціальних тягачів. Вона призначена для транспортування і короткочасного зберігання світлих нафтопродуктів.

Рис. 13.3. Напівпричіп-цистерна ППЦ-16,3

Спеціальне обладнання змонтовано на шасі напівпричепа і складається: з цистерни з горловинами, поручнів, пеналами, ящиком запчастин і приладдя; технологічного обладнання, розташованого в бічному шафі і включає в себе систему трубопроводів і запірної арматури; електрообладнання, а також засобів контролю та дистанційного керування вузлами напівпричепів-цистерн. Крім того, до складу додаткового обладнання, входять фільтр тонкого очищення палива, два лічильники рідини, роздаткові рукава, намотані на барабани та роздаткові крани.

Перевагами автомобільного транспорту нафтогрузів є:

• велика маневреність;

• швидкість доставки;

• можливість завезення вантажів у пункти, значно віддалені від водних шляхів або залізниці;

• всесезонність.

До його недоліків відносяться:

• обмежена місткість цистерн;

• відносно висока вартість перевезень;

• наявність порожніх зворотних пробігів автоцистерн;

• значна витрата палива на власні потреби.

Трубопровідний транспорт

Залежно від виду продукту, що транспортується розрізняють такі типи вузькоспеціалізованих трубопровідних систем: нафтопроводи, нафтопродуктопроводи, газопроводи і трубопроводи для транспортування нетрадиційних вантажів. Незалежно від того, що транспортується по трубах, все вузькоспеціалізовані системи складаються з одних і тих же елементів:

1) підвідних трубопроводів;

2) головний і проміжних перекачувальних станцій;

3) лінійних споруд;

4) кінцевого пункту.

Основні переваги трубопровідного транспорту:

• можливість прокладки трубопроводу в будь-якому напрямку

і на будь-яку відстань - це найкоротший шлях між початковим і кінцевим пунктами;

• безперебійність роботи і, відповідно, гарантоване постачання споживачів, незалежно від погоди, пори року і доби;

• найбільша ступінь автоматизації;

• висока надійність і простота в експлуатації;

• розвантаження традиційних видів транспорту.

До недоліків трубопровідного транспорту належать:

• великі початкові витрати на спорудження магістрального трубопроводу, що робить доцільним застосування трубопроводів тільки при великих, стабільних вантажопотоках;

• певні обмеження на кількість сортів (типів, марок) енергоносіїв, що транспортуються по одному трубопроводу;

• «твердість» траси трубопроводу, внаслідок чого для організації постачання енергоносіями нових споживачів потрібні додаткові капіталовкладення.