Монтаж компрессорного агрегата

Перед монтажом компрессорного агрегата вначале на несущем профиле рамы вагона закрепляются виброамортизаторы 1 (см. рисунок 87). Далее с помощью вилочного погрузчика устанавливается компрессорный агрегат (вес компрессорного агрегата составляет 586 кг) и закрепляются четыре ловителя 2, насаженные на концы верхних труб 3 несущей рамы. После этого к всасывающему и нагнетательному вентилям присоединяются гибкие металлические шланги 4, подсоединяются реле максимального давления и манометры. Наконец, к электросети вагона подключаются электродвигатель компрессора 5, магнитные вентили компрессора и маслоподогреватель.

1 – виброамортизаторы, 2 – ловители, 3 – трубы несущей рамы, 4 – гибкие металлические шланги, 5 – электродвигатель компрессора

Рисунок 87. Общий вид компрессорного агрегата

Внимание! Полихлорвиниловые прокладки, находящиеся между амортизаторами и несущим профилем, предотвращают контактную коррозию в этих местах (материалом амортизаторов является алюминиевый сплав, а материалом несущего профиля - сталь). Следует помнить, что удаление полихлорвиниловых прокладок ведет к образованию электрической коррозии и к разрушению узла крепления компрессорного агрегата.