Условные обозначения поршневых компрессоров

Аммиачные и фреоновые (хладоновые) компрессоры имеют следующие условные обозначения:

АВ — аммиачный одноступенчатый вертикальный компрессор;

АУ и АУУ — аммиачные одноступенчатые и двухступенчатые компрессоры с угловым расположением цилиндров;

АО — аммиачный одноступенчатый оппозитный (горизонтальный) компрессор;

ФВ и ФГ — фреоновый одноступенчатый компрессор вертикальный и горизонтальный:

ФУ — фреоновые одноступенчатые компрессоры с угловым расположением цилиндров;

ФУУ БС — фреоновые одноступенчатые без сальниковые компрессоры с угловым расположением цилиндров.

Компрессоры пассажирских вагонов с кондиционированием воздуха должны удовлетворять следующим требованиям: иметь простую конструкцию, быть комнатными, удобными и надежными в эксплуатации; иметь герметичные подвижные и неподвижные соединения, малую массу, минимальное воздействие инерционных сил; обеспечивать быстрое получение необходимых температур, безопасность труда в условиях движения поездов.

Это поршневой четырех цилиндровый компрессор с V-образным расположением цилиндров, производительность которого изменяется путем отключением либо одного, двух либо трех цилиндров. Компрессор состоит из следующих основных частей 1 – клапанная плита; 2 – шатунно-поршневая группа; 3 – всасывающий вентиль; 4 – коленчатый вал; 5 – сальниковое уплотнение коленчатого вала; 6 – съемный поддон. Холодопроизводительность компрессора может меняться в пределах 25, 50, 75 и 100%. Отключение цилиндров осуществляется путем подъема пластины всасывающего клапана над седлом. Для разгрузки электродвигателя в период пуска предусмотрена байпасная линия, соединяющей всасывающий и нагнетательный трубопроводы. Соленоидный вентиль, установленный на байпасной линии управляется от реле времени и открывается за 10—60 с до включения электродвигателя компрессора, а закрывается примерно через 7 с после его выключения. Компрессор имеет приборы автоматической защиты — реле высокого давления, реле низкого давления и реле контроля смазки, которые выключают электродвигатель соответственно при чрезмерном повышении давления нагнетания, понижении давления всасывания или снижении давления масла ниже допустимого.