Поршневые компрессоры. В настоящее время более 90% всех парокомпрессионных холодильных систем на железной дороге снабжены поршневыми компрессорами

В настоящее время более 90% всех парокомпрессионных холодильных систем на железной дороге снабжены поршневыми компрессорами, производительностью от 01 до 300 кВт, которые обладают такими преимуществами как хорошо освоенная технология производства и низкая трудоемкость их изготовления. Поршневые компрессоры можно классифицировать по следующим признакам:

– по применяемому хладагенту на аммиачные (А) и фреоновые (Ф) (хладоновые).

– по числу цилиндров — одноцилиндровые и многоцилиндровые;

– по расположению осей цилиндров—вертикальные , горизонтальные, угловые с V-образным расположением цилиндров .

– по количеству ступеней сжатия — одноступенчатые, двухступенчатые и многоступенчатые;

– по конструкции - кривошипно-шатунного механизма — крейцкопфные (компрессоры двойного действия) и бескрейцкопфные;

– по величине стандартной холодпроизводительности: малые - от 3,5 до 23 кВт; средние — от 23 до 105 кВт и крупные — свыше 105кВт.

Компрессоры, конец коленчатого вала которых выступает из картера через сальник и может быть соединен с валом двигателя, называют компрессорами открытого типа. Компрессор, заключенный вместе с электродвигателем в герметично закрытый кожух, называется герметичным. К герметичным компрессорам относятся малые компрессорные агрегаты, применяемые для домашних холодильников, и т. п. Более крупные герметичные компрессоры имеют съемные крышки цилиндров для удобства обслуживания поршней и клапанов, поэтому их иногда называют полу герметичными. Принципиально-возможные схемы поршневых компрессоров показаны на рисунке 45.

а) одноступенчатый, вертикальный, одинарного действия, непрямоточный;

б) многоступенчатый; в) горизонтальный; г) V- образный

Рисунок 45. Принципиально возможные схемы поршневых компрессоров