При достижении указанных предельных значений показателей охлаждающая вода подлежит замене.

Средствами улучшения качества циркуляционной воды при замкнутой системе являются предварительная обработка, добавление антикоррозионных присадок и применение антифризов.

Предварительная обработка воды производится:

1) дистилляцией, когда практически достигается полное обессоливание;

2) кипячением - с целью устранения карбонатной жесткости;

3) химической обработкой кислотами и щелочами - с целью полного умягчения воды.

Первоначальное применение антикоррозионного эмульсионного масла в качестве присадки к охлаждающей воде в дизелях, находящихся в эксплуатации, допускается только при условии тщательной очистки охлаждаемых поверхностей цилиндровых втулок и блоков от накипи, шлама, продуктов коррозии, масла и других загрязнений. Перед вводом антикоррозионного эмульсионного масла систему охлаждения необходимо тщательно промывать горячей (50 - 60 град. C) пресной водой до тех пор, пока сливаемая из системы вода не будет чистой по визуальной оценке.

При загрязнении системы охлаждения в процессе эксплуатации отложениями масла, окислами железа, шламом, а также при переходе с одной марки присадки на другую, даже если присадки относятся к одному типу, необходимо произвести очистку системы охлаждения в соответствии с инструкцией по химической очистке замкнутых систем охлаждения дизелей. В случае отсутствия антикоррозионного эмульсионного масла или других эффективных типов присадок следует применять присадки на хроматной основе. Основным компонентом присадок является хромпик (двухромовокислый калий по ГОСТ 2652-78Е), который применяется в сочетании с нитритом натрия по ГОСТ 19906-74Е или кальцинированной содой по ГОСТ 10689-75. Лучшие результаты дает присадка из трех компонентов: хромпика, нитрита натрия и кальцинированной соды.

89 тема. Промежуточный контроль знаний по разделу «Дизель».

1. Разновидности двигателей внутреннего сгорания.

2. Технические характеристики дизелей тепловозов ТЭМ2, 2М62, ЧМЭ3, 2ТЭ116, ТЭП70.

3. Устройство поддизельных рам дизелей ПД1М, Д49, 14Д40.

4. Устройство блока дизеля ПД1М. Цилиндровая втулка.

5. Устройство блока дизеля K6S310DR. Цилиндровая втулка.

6. Устройство блока дизеля 14Д40. Цилиндровая втулка.

7. Устройство блока дизеля Д49. Цилиндровая втулка.

8. Коленчатый вал дизеля 14Д40. Коренные подшипники.

9. Коленчатый вал дизеля 1АД49. Коренные подшипники.

10. Назначение и устройство дизель-генераторной муфты дизелей 14Д40 и Д49.

11. Назначение и устройство валоповоротного механизма дизеля 14Д40 и Д49.

12. Назначение и устройство антивибратора дизеля Д49.

13. Назначение и устройство антивибратора дизеля 14Д40.

14. Устройство поршня дизеля 14Д40. Поршневой палец.

15. Устройство поршня дизеля Д49. Поршневой палец.

16. Устройство шатунов дизелей ПД1М и K6S310DR. Шатунные подшипники.

17. Устройство шатунов дизеля 14Д40. Шатунные подшипники.

18. Устройство шатунов дизеля Д49. Шатунные подшипники.

19. Крышка цилиндров дизеля ПД1М. Клапаны.

20. Крышка цилиндров дизеля K6S310DR Устройство клапанов.

21. Устройство крышки цилиндров дизеля 14Д40.

22. Устройство крышки цилиндров дизеля Д49. Клапаны.

23. Устройство механизма газораспределения дизеля K6S310DR.

24. Газораспределения дизеля 14Д40. Гидротолкатели.

25. Устройство и работа механизма газораспределения дизеля Д49.

26. Устройство привода вспомогательного механизма дизеля ПД1М

27. Устройство привода водяных и масляных насосов дизеля Д49.

28. Устройство выхлопной системы дизелей. Глушитель шума.

29. Устройство топливной системы тепловоза ТЭМ2, ЧМЭ3

30. Устройство топливной системы тепловоза М62

31. Топливная система тепловоза 2ТЭ116. Топливная система тепловоза ТЭП70.

32. Топливоподкачивающий насос с электрическим приводом.

33. Назначение и устройство ТНВД дизеля ПД1М.

34. Устройство ТНВД 14Д40

35. Устройство и работа ТНВД дизеля Д49

36. Устройство и работа топливной форсунки дизеля Д49.

37. Требование к дизельному топливу транспортных дизелей.

38. Устройство РЧО ПД1М

39. Устройство и работа. Механизм остановки дизеля ПД1М.

40. Устройство механизма управления рейками ТНВД дизеля 14Д40.

41. Устройство и работа предельного выключателя.

42. Устройство и работа ускорителя пуска.

43. Механизм остановки дизеля. Воздушная захлопка.

44. Устройство и работа турбокомпрессора дизеля 14Д40.

45. Назначение и устройство воздухоочистителей.

46. Устройство и работа турбокомпрессора дизеля Д49.

47. Назначение и устройство масляной системы дизеля ПД1М тепловоза ТЭМ2.

48. Масляная система тепловоза М62. Главный масляный насос.

49. Масляная система дизеля Д49.

50. Масляная система тепловоза ЧМЭ3

51. Масляная система дизеля тепловоза ТЭП70.

52. Система охлаждения тепловоза ТЭМ2.

53. Устройство системы охлаждения тепловоза ЧМЭ3.

54. Водяные секции охлаждения тепловоза М62, 2М62

55. Система охлаждения тепловоза 2ТЭ116.

3 часть. Вспомогательное оборудование.