Отказ обоих подкачивающих насосов расходного бака.

Признаки отказа:

- Гаснет зеленое табло «РАСХОД БАК».

- Может быть падение частоты вращения двигателей на 2-5%, падение частоты враще-ния несущего винта на 1-3%, или даже выключение одного или обоих двигателей.

Действия экипажа:

- если отказ насосов сопровождается только падением частоты вращения двигателей и несущего винта, что может сочетаться с пульсацией частоты вращения одного или обоих двигателей, необходимо перейти на режим полета с Vпр=110-130 км/ч при частоте вращения несущего винта не менее 92% и произвести вынужденную посадку по возможности с коротким пробегом.

- если отказ насосов сопровождается выключением одного двигателя, следует произвести запуск выключившегося двигателя. При этом необходимо учитывать возможность выполнения горизонтального полета или полета со снижением, характер местности, над которой производится полет, и др. с учетом того, что на запуск двигателя требуется 40-50 с. Дальнейшее выполнение задания прекратить.

Если двигатель не запустился, выбрать площадку и произвести посадку с одним работающим двигателем.

- если отказ насосов сопровождается выключением обоих двигателей, перевести вертолет на режим самовращения несущего винта и, если высота полета более 500 м, попытаться запустить поочередно двигатели.

Если высота полета 500 м и менее, попытки запуска прекратить, выбрать площадку и произвести посадку вертолета на режиме самовращения несущего винта.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. При отказе одного из подкачивающих насосов расходного бака второй работающий насос полностью обеспечивает питание двигателей топливом на всех режимах.

2. При отказе двух подкачивающих насосов расходного бака тяга вертолета на режиме висения уменьшается не менее чем на 1000 кг (550-600 кг тяги на каждый процент падения частоты вращения ротора турбокомпрессоров).

2.Отказ обоих перекачивающих насосов ЭЦН-75.

Признаки отказа:

- срабатывает сигнальное табло и понижается уровень топлива в расходном баке.

Действия экипажа:

- выключить отказавшие насосы и оценить возможность посадки на аэродром (основной или запасной) или на площадку, подобранную с воздуха, исходя из запаса топлива только в расходном баке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отказе одного перекачивающего насоса ЭЦН-75 второй работающий насос обеспечивает подачу топлива в расходный бак в достаточном количестве для питания двигателей.