АВТОМАТ ПЕРЕКОСА

Автомат перекоса это механизм управления, который предназначен для изменения величины и направления аэродинамической силы несущего винта.

Величина аэродинамической силы несущего винта изменяется за счет изменения общего шага лопастей несущего винта.

Направление аэродинамической силы несущего винта изменяется за счёт циклического изменения углов установки лопастей несущего винта.

Автомат перекоса включает следующие основные элементы:

- направляющая ползуна;

- ползун;

- кронштейн ползуна;

- кардан;

- тарелка автомата перекоса;

- поводок;

- качалка продольного управления;

- качалка поперечного управления;

- рычаг общего шага.

Направляющая ползуна представляет собой стальной цилиндр с фланцем для крепления к корпусу главного редуктора.

Ползун выполнен в виде стального цилиндра, внутри которого закреплены две бронзовые втулки. Снаружи ползун имеет фланец для крепления кронштейна.

Кронштейн ползуна спереди имеет два прилива для монтажа оси качалки поперечного управления и вала качалки продольного управления. Сзади к кронштейну крепится рычаг управления общим шагом.

Кардан представляет собой два стальных кольца, шарнирно соединённых между собой и с ползуном. Наружное кольцо кардана имеет два пальца, которые соединяются тягами с качалками продольного и поперечного управления. Эти пальцы смещены относительно продольной и поперечной осей вертолета на угол 21° против вращения несущего винта, что обеспечивает независимость продольного и поперечного управления.

Тарелка автомата перекоса установлена на наружном кольце кардана на двухрядном радиально-упорном шарикоподшипнике. Регулируемыми вертикальными тягами тарелка соединяется с рычагами поворота лопастей втулки несущего винта.

Поводок передает вращение от корпуса втулки к тарелке автомата перекоса.

Качалки продольного и поперечного управления монтируются на кронштейне ползуна. Они имеют постоянные упоры, ограничивающие их поворот, и шкалы с нониусами, обеспечивающие замер наклона тарелки автомата перекоса.

Рычаг управления общим шагом несущего винта представляют собой две стальные несимметричные щеки, соединённые между собой болтом с распоркой.