ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. Управление вертолетом в пространстве осуществляется изменением величины и направления аэродинамической силы несущего винта

Управление вертолетом в пространстве осуществляется изменением величины и направления аэродинамической силы несущего винта, а также изменением величины силы тяги рулевого винта.

Изменение величины аэродинамической силы несущего винта обеспечивает вертикальное управление вертолетом и осуществляется изменением общего шага несущего винта и мощности двигателя при помощи рычага «шаг-газ».

Изменение направления аэродинамической силы несущего винта обеспечивает продольное и поперечное управление вертолетом и осуществляется путём циклического изменения углов установки лопастей несущего винта при помощи ручки циклического шага.

Изменение величины силы тяги рулевого винта обеспечивает путевое управление вертолетом и осуществляется изменением общего шага рулевого винта при помощи педалей.

Управление вертолетом осуществляется при помощи следующих систем:

- системы объединённого управления общим шагом НВ и двигателями;

- системы продольно-поперечного управления;

- системы путевого управления.

Кроме этого для управления агрегатами вертолёта используются следующие системы:

- система управления остановом двигателем;

- система управления тормозом несущего винта.

Для уменьшения усилий на командных рычагах в системах продольного, поперечного, путевого управления а также в управлении общим шагом несущего винта необратимые гидроусилители, которые снабжены электрическим автопилотным входом.

Для создания чувства управления в системах продольного, поперечного и путевого управления установлены пружинные загрузочные механизмы.

На установившихся режимах полёта усилия от загрузочных механизмов снимаются при помощи электромагнитных тормозов ЭМТ-2М.

Основные системы управления вертолетом полуавтоматические, двойные.