ЭКСПЛУАТАЦИЯ НЕСУЩЕГО ВИНТА

Во время осмотра несущего винта необходимо проверить:

1. Отшвартовку лопастей.

2. Герметичность шарниров и гидродемпферов.

3. Уровень масла в компенсационном бачке гидродемпферов.

Уровень АМГ-10 должен быть меду меткой на плексигласовом колпаке и корпусом бачка.

4. Состояние элементов втулки. Коррозия, деформация и трещины не допускаются.

5. Состояние контровки на болтовых соединениях элементов втулки.

6. Отсутствие среза шпонок пальцев горизонтальных и вертикальных шарниров. Определяется по сдвигу красных меток на промежуточной скобе и пальцах шарниров.

7. Соответствие сорта масла в шарнирах температуре наружного воздуха.

По записи в бортжурнале.

8. Отсутствие льда и снега на лопастях.

9. Состояние обшивки, триммерных пластин, нагревательных элементов ПОС
и концевых обтекателей лопастей.

10. Герметичность лонжеронов лопастей. При выходе красного цилиндра сигнализатора повреждения лонжерона выполнение полета запрещается.

В полете и на земле необходимо контролировать частоту вращения несущего винта:

1. Частота вращения несущего винта при работе двигателей на режиме малого газа 45+10%.

2. Рабочий диапазон частоты вращения несущего винта в полете 92-97%.

3. Максимально допустимая частота вращения несущего винта 103% разрешается в течение не более 30 с, а на режиме малого газа 105% в течение не более 5 с.

4. Минимально допустимая частота вращения НВ на режимах моторного полета составляет 89%.

Примечания:

1. В случае отказа одного из двигателей допускается кратковременное падение частоты вращения НВ до 80%.

2. При выполнении посадок с коротким пробегом с одним и двумя неработающими двигателями допускается на малой высоте у земли, непосредственно перед приземлением (при подрыве шага НВ), падение частоты вращения НВ до 70%.

При отказе автоматического поддержания частоты вращения несущего винта (самопроизвольной раскрутке несущего винта более 98%, появлении «вилки» в показаниях частоты вращения турбокомпрессоров более 2%, самопроизвольном колебании частоты вращения турбокомпрессора и др.) необходимо поворотом коррекции влево установить частоту вращения несущего винта 92-93% и поддерживать ее в этих пределах ручкой «ШАГ-ГАЗ».

При самопроизвольном уменьшении частоты вращения несущего винта в полете менее 92% необходимо уменьшить общий шаг несущего винта до значения, соответствующего частоте вращения несущего винта 92-93%, дальнейшее выполнение задания прекратить и произвести посадку на площадку взлета или при необходимости на площадку, подобранную с воздуха.