ВЛИЯНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ВИНТА ПРАВОГО ВРАЩЕНИЯ РУЛЯ НА ПОВЕДЕНИЕ СУДНА
| Положение судна относительно воды | Положение руля | Режим работы винта | Направление работы винта | Результат |
| 1.Неподвижно | Прямо | Только включен | Вперед | Нос покатится влево (корма отбрасывается вправо) |
| 2.Движется вперед | Право | Установившийся | Вперед | Нос отклоняется вправо (корма отбрасывается влево) |
| 3.Движется вперед | Прямо или лево | Установившийся | Вперед | Нос судна покатится в сторону отклонения руля |
| 4.Неподвижно | Прямо | Только включен | Назад | Корма отбрасывается влево. Нос покатится вправо |
| 5.Движется назад | Лево или право | Установившийся | Назад | Для каждого судна индивидуально. Обычно корма идет в сторону переложенного руля |
| 6.Движется вперед | Прямо | Только включен | Назад | Нос судна покатится вправо, корма влево |
Винт левого вращения при равных прочих условиях даст противоположные приведенным в таблице результаты.
Если на судне установлен винт правого вращения, то судно будет лучше поворачиваться вправо, диаметр циркуляции вправо будет меньше, чем влево. На заднем ходу поворотливость судна обычно хуже. Судно с винтом правого вращения на заднем ходу лучше поворачивается кормой влево, чем вправо. Поэтому на переднем ходу на судне с винтом правого шага к причалу стремятся подойти левым бортом, так как при этом с переменой хода на задний корма будет поджиматься к стенке.
На некоторых моторных яхтах и катерах устанавливаются по два мотора, имеющих каждый свои вал и винт. В этом случае винты обычно вращаются в разные стороны. Они могут быть установлены или с вращением наружу, т. е. в верхней ч. ста лопасти идут от середины к борту, или с вращением внутрь, когда лопасти в верхней части идут от борта к середине. То или другое направление вращения винтов, а также наклон осей винтов и валов к горизонтальной и диаметральной плоскостям имеют большое значение в отношении поворотливости.
Дата добавления: 2015-02-28; просмотров: 930;