Ритмические изменения функциональной активности организма 4 страница

Суточные затраты на питание для одного человека составляют 104,2 руб. Затраты для многодневной велоэкспедиции на одного человека составляют 2605 руб. Общая сумма затраченная на питание в 25 дневной велоэкспедиции для 24 человек составила 62520 руб.

Набор вещей для велосипедного похода:

Предметы выданные в аренду турфирмой для прохождения похода.

Вещи которые должны быть у каждого велосипедиста лично, и не входят в общие затраты во время похода.

1. Фляжка или бутылка под воду

2. Водозащитная курточка либо дождевик

3. Кепка/бейсболка

4. Тёплая спортивная шапочка

5. Х/б носки – 2пары

6. Шерстяные носки – 1пара

7. Простые штаны (основные ходовые

8. Тёплое трико

9. Футболка с коротким рукавом

10. Футболка с длинным рукавом – 2шт.

11. Свитер

12. Тёплая куртка либо тёплый жилет

13. Х/б перчатки

14. Тёплые перчатки

15. фонарик

16. Кружка, миска, ложка, нож.

17. Полотенце

18. Туалетные принадлежности (бумага)

19. Основная обувь (кроссовки)

20. Сменная обувь (лёгкие ботинки либо кроссовки)

21. Нитки, иголки, булавки.

22. Личные лекарства.

23. Деньги на личные расходы.

24. Перекус на 1день пути.

При расчете затрат на безопасное велопутешествие выяснилось, что общая стоимость похода при учете затрат на питания и аренды необходимых предметов равна:

Затраты на питание на 1 человека -2605руб. на 24 человека -62520р

Аренда предметов для прохождения похода на 1 человека -13142,5руб. на 24 человека -315420руб.

Общая стоимость похода на 1 человека -15747,5руб на 24 человека 377940руб.

3.4. Практические рекомендации.

Любой велосипедист, выезжающий на дорогу (есть велосипедисты, которые по дорогам не ездят), должен предпринять ряд мер, обеспечивающих его безопасность. Вот рекомендации которые помогут обеспечить безопасность на дороге:

1. Велосипед должен находиться в исправном состоянии. Исправное состояние вашего железного друга - залог вашей безопасности на 70%. Первое, что необходимо проверять - это тормоза. Должны быть рабочими и хорошо отрегулированными. Второе - руль. Руль должен быть прочно закреплён. Третье - колёса. Покрышки должны быть без повреждений, камеры не должны спускать воздух, все спицы целы; естественно никаких восьмёрок на колесах быть не должно. Четвёртое - переключатели. Должны быть хорошо отрегулированы, переключения должны производиться плавно, без чрезмерных усилий.

Пятое. Цепь - смазана. Втулки, каретка - работать без биений и посторонних шумов, смазаны.

Шестое. Седло отрегулировано под конкретные анатомические особенности велосипедиста.

Конкретно по выполнению всех перечисленных регулировок в интернете существует масса рекомендаций, куда я вас и направляю. Если вам самим не под силу отрегулировать свой велосипед - обращайтесь в специализированные мастерские.

2. Для езды на велосипеде желательна, а иногда необходима специальная экипировка. Во-первых, есть специальная велоодежда, ношение которой убережёт вас от многих проблем, таких как переохлаждение, чрезмерное выделение пота и др. Но если у вас её нет, то не отчаивайтесь - и одевайтесь в то, что есть. При этом следует руководствоваться принципом: одежда должна быть облегающей, без развевающихся на ветру элементов (для предотвращения зацепления за движущиеся или неподвижные предметы).

Ваша одежда должна быть также яркой. Чем она ярче (жёлтая, оранжевая, красная), тем более вы заметны на дороге и тем меньше риска быть незамеченным водителем КАМАЗа. Если вы ездите с рюкзаком, то и рюкзак должен отвечать этим принципам.

Для езды в вечернее и ночное время, желательно, чтобы на вашей одежде были специальные светоотражающие полосы - эти полосы света не позволят водителям вас не заметить. Это относится и к вашему рюкзаку.

Руки ваши оберегайте велоперчатками.

Будет нелишним, а я даже рекомендую всем - ездить в велошлеме. Много случаев было в веложизни, когда только шлем спасал человека от летального исхода. Не пренебрегайте им и не экономьте на нём!

И существуют ещё предметы для защиты вашего организма от потрясений: это - наколенники и налокотники. Вы можете использовать те же вещи, что и роллеры, не обязательно покупать специальные велонаколенники и велоналокотники.

Обязательно возите с собой средства для оказания себе первой помощи - бинт, зелёнка или йод, перекись водорода. Научитесь оказывать первую медицинскую помощь и пользоваться вышеперечисленными медикаментами - это спасёт не одну вашу шкуру.

3. Велосипед обязательно оборудуйте зеркалами (или хотя бы одним, слева) заднего вида. Вы всегда будете в курсе происходящего у вас за спиной.

Если вы выезжаете на велосипеде достаточно часто, то наверняка вам придётся когда-нибудь вернуться домой в сумерках или ночью. Для обеспечения безопасности при езде в вечернее время суток оборудуйте велосипед фонарём спереди и фонарём сзади. Не забудьте, что спереди фонарь должен быть белого цвета, а сзади красного.

4. Для того, чтобы уверенно нарушать правила дорожного движения, нужно их - знать. Кроме знания того, как вам правильно ездить, нелишним будет знать каким образом нужно правильно ездить и другим участникам дорожного движения. Хотя бы для того, чтобы в случае въезда в «открытую дверь» - не покупать владельцу новую дверь, а себе новый велосипед, а просто ограничиться скромным гонораром автовладельца. В общем изучайте правила дорожного движения.

Теперь поговорим о проблемах и опасностях, которые могут вас подстерегать на дороге.

Первая и самая очевидная опасность - это автотранспорт. Его становится всё больше, причём за рулём часто сидят люди, не очень хорошо знающие правила дорожного движения и не представляющие, что велосипедист тоже участник дорожного движения. От таких людей можно ожидать всего.

Советы велосипедисту:

При проезде перекрёстков, выезде с прилегающих к дороге территорий, объезде стоящих машин старайтесь всегда держать в поле зрения авотомобили и их водителей, и если по вашему разумению от того или иного участника дорожного движения может исходить опасность - тормозните, пропустите.

Пусть вы будете на все сто процентов правы, проезжая перекрёсток по главной дороге, но если (по вине водителя) вас собьют, то даже материальные компенсации (которые ещё придётся выбивать) не восполнят тот урон, который вы понесёте не съездив на рыбалку в выходной день (не выйдя на работу или в школу).

Не ездите полностью полагаясь на то, что правила соблюдают все, но сами ездите по правилам.

Ваши намерения на дороге должны быть понятны водителю. Если вы собираетесь повернуть - обязательно покажите знак поворота (вытянутая в сторону поворота рука). Если хотите остановиться - вытянутая вверх рука просигнализирует водителя о вашем намерении.

Помните, что вы такой же участник дорожного движения как и они. Держитесь уверенно на дороге, не паникуйте в случае непредвиденной опасности - постарайтесь её свести к минимуму, найти выход (как правило, безвыходных ситуаций не бывает).

При объезде стоящих у обочины автомобилей будьте внимательны - внезапно открывшаяся дверь перед вашим носом может не оставить вам шансов на объезд этой двери. Поэтому приближаясь к стоящей на обочине машине заблаговременно посмотрите нет ли за рулём водителя, предусмотрительно обеспечьте объезд с учётом сзади двигающегося транспорта.

Если же произошло непоправимое - т.е. дверь открылась - действуйте в зависимости от ситуации: если дверь открылась полностью - смело в неё въезжайте (будет не очень больно), если же она приоткрылась - тогда посторайтесь её объехать, но будьте внимательны - сзади могутехать автомобили.

Уважайте других участников дорожного движения, даже пешеходов. Пропускайте их и старайтесь их не задевать.

Пешеходы - довольно большая проблема после автомобилей, поскольку они нас тоже не замечают. Нередкая картина: пешеход пропустил автомобиль и "прёт" под колёса летящему велосипедисту. Вопрос: он считает велосипедиста менее опасным для себя? Зря. Обычно после столкновения с велосипедом или наезда на пальцы люди теряют на какое-то время трудоспособность.

Наоборот, для велосипедиста столкновение с пешеходом совсем не опасно, а даже более того, предпочтительнее столкновения с автомобилем.

Но в любом случае пешеход намного коварнее, поэтому старайтесь всегда за ним приглядывать и по возможности его объезжать.

Ещё есть проблема у велосипедиста - это собаки.

С собаками всё просто: если у вас времени нет на воспитание этих диких животных, то можете смело переезжать собак, которые бросаются вам под колёса (обычно с ними ничего после этого не случается), остальным просто покажите спину. Если же вы едете неторопливо и быть укушенным за пятку вам не хочется, то не обязательно увеличивать скорость -можно применить воспитательные меры. Обычно для этого я останавливаю велосипед, одновременно выуживая из под рамы насос и пытаюсь с собакой найти общий язык. Часто язык находится, и в следущий раз такой зверь только приветсвует меня на почтительном расстоянии.

Ну и самое неприятное: что делать если с вашим участием произошло ДТП (дорожно-транспортное происшествие).

Первое, что вы должны сделать - это оценить насколько вы ранены. Если вы сами не можете определить своё состояние - не чувствуете боли (обычно такое бывает в результате шока), попросите других людей вас осмотреть.

В случае подозрения на травму - вызовите скорую.

Попытайтесь осознать что же произошло, кто были участниками аварии, свидетелями. Запишите номера автомобилей. Наметьте несколько свидетелей и запишите их адреса и телефоны.

Вызовите сотрудников ГИБДД. Это можно сделать по телефону 01.

Если вы считаете, что в силах разобраться самим и другие стороны согласны - разбирайтесь сами, потому как участие ГИБДД в разборе может привести к непредсказуемым последствиям. Не предъявляйте виновному водителю нереальной суммы, так как взятка инспектору ДПС может оказаться дешевле. Помните - вы всегда в выигрыше: у автомобилиста права можно забрать, у вас - нет, но это ещё не повод перестать быть человеком. Будьте вежливы.

После ДТП подумайте, сможете ли вы сами добраться до дома, в случае необходимости попросите кого-нибудь довезти вас до дома или больницы. Всегда берите с собой паспорт и страховой медицинский полис.

Заключение

Безопасность является неотъемлемым элементом велоэкспедиции и занимает в ней собственное и весьма значимое место. Безопасность представляет собой совокупность физических, технических и психологических компонентов.

Выявление уровня психологической готовности и способов психосаморегуляции в велоэкспедиции очень важно. При подготовки к велоэкспедиции необходимо знать психологические факторы участника, и его способность к умению освоить психосаморегуляцию. Что и является одним из компонентов безопасности.

Определение физической и технической готовности необходимо для определения уровня безопасности участников велоэкспедиции. Эти компоненты являются неотъемлемой частью безопасности, без которых уровень безопасности нельзя определить.

В ходе исследования был разработан метод эмоционально-волевой саморегуляции. Он разрабо­тан с целью формирования у участников велоекспедиций высокой эмоционально-волевой устойчивости и других важных психологических качеств, необходимых для успешного выполнения поставленных перед ними задач, адекватного реагирования и эффек­тивного действия в экстремальных ситуациях, возникающих во взаимодействии с агрессивной средой в велоэкспедиции.

Таким образом предложенный нами метод является наиболее эффективным, с помощью которого можно не только определить но и повысить обеспечение безопасностью студентов в велоэкспедиции.

Список литературы

1. Анкетиль Ж.ДБани П., Скоб М. Велосипедный спорт. М.: Физкультура и спорт, 1978. - 96 с.[Текст] / Анкетиль Ж.ДБани П., Скоб М. Велосипедный спорт. М.: Физкультура и спорт, 1978. - 96 с.[

2. Архипов Е.М., Бахвалов В.А. и др. Велосипедный спорт /трек,шоссе/. Учеб. пос. М.: Физкультура и спорт, 1965. - 431 с[текст] /Архипов Е.М., Бахвалов В.А. и др. Велосипедный спорт /трек,шоссе/. Учеб. пос. М.: Физкультура и спорт, 1965. - 431 с

3. Бахвалов В.А., Романин А.Н. Психологическая подготовка велогонщика.-М.: Физкультура и спорт, 1983. 63 с.[ Текст] / Бахвалов В.А., Романин А.Н. Психологическая подготовка велогонщика.-М.: Физкультура и спорт, 1983. 63 с.

4. Вершинин В.Г. Начальное обучение велосипедному спорту. М.: Физкультура и спорт, 1966. - 129 с.[ Текст] / Вершинин В.Г. Начальное обучение велосипедному спорту. М.: Физкультура и спорт, 1966. - 129 с.

5. Волков В.М., Филин В.П. Спортивный отбор. — М.: Физкультура и спорт, 1983.- 176 с.[ Текст] / Волков В.М., Филин В.П. Спортивный отбор. — М.: Физкультура и спорт, 1983.- 176 с.

6. Волков Н.И. Энергетический обмен и работоспособность человека в условиях напряженной мышечной деятельности. Автореф.дисс. М.: 1969.- 25с.[ Текст] / Волков Н.И. Энергетический обмен и работоспособность человека в условиях напряженной мышечной деятельности. Автореф.дисс. М.: 1969.- 25с.

7. Антипов В.В. Психологическая адаптация к экстремальным ситуациям. М.: ВЛАДОС-ПРЕСС, 2002.[ Текст] / Антипов В.В. Психологическая адаптация к экстремальным ситуациям. М.: ВЛАДОС-ПРЕСС, 2002.

8. Велосипедный туризм / Сост. А.А. Булгаков. - М.: Ключ, 2008. - 624 с.[ Текст] / Велосипедный туризм / Сост. А.А. Булгаков. - М.: Ключ, 2008. - 624 с,

9. Гуляев В.Г. Организация туристической деятельности. М.: Нолидж, 2008. [ Текст] / Гуляев В.Г. Организация туристической деятельности. М.: Нолидж, 2008.

10. Короленко Ц.П. Психофизиология человека в экстремальных условиях. - Л.: Красное Знамя, 1978.[ Текст] / Короленко Ц.П. Психофизиология человека в экстремальных условиях. - Л.: Красное Знамя, 1978.

11. Лебедев В.И. Личность в экстремальных ситуациях. М.: Наука, 2008.[ Текст] / Лебедев В.И. Личность в экстремальных ситуациях. М.: Наука, 2008

12. Лебедев В.И. Экстремальная психология. М.: Наука, 2008.[ Текст] / Лебедев В.И. Экстремальная психология. М.: Наука, 2008.

13. Пельцман Л.А. Спорт, Стресс, Экстрим. М.: БЕК, 2001.[ Текст] / Пельцман Л.А. Спорт, Стресс, Экстрим. М.: БЕК, 2001.

14. Пергаменщик Л.А. Список Робинзона. С-Пб.: Аврора, 2002.[ Текст] / Пергаменщик Л.А. Список Робинзона. С-Пб.: Аврора, 2002.

15. Сенин В.С. Введение в туризм. МБИ. М.: Просвещение, 2005.[ Текст] / Сенин В.С. Введение в туризм. МБИ. М.: Просвещение, 2005

16. Тарас А.Е., Сельченок К.В. Психология экстремальных ситуаций. Серия: библиотека практической психологии. М.: ХАРВЕСТ, 2003.[ Текст] / Тарас А.Е., Сельченок К.В. Психология экстремальных ситуаций. Серия: библиотека практической психологии. М.: ХАРВЕСТ, 2003

17. Тим Постон, Иэн Стюарт. Секреты выживания в экстремальных ситуациях. М.: Мир, 2000.[ Текст] / Тим Постон, Иэн Стюарт. Секреты выживания в экстремальных ситуациях. М.: Мир, 2000

18. Любовицкий В.А. Велосипед для здоровья. - М.: Ф и С, 1983.[Текст] / Любовицкий В.А. Велосипед для здоровья. - М.: Ф и С,

19. Архипов Е.М. За здоровьем на велосипеде. - М.: "Советский Спорт", 1989[Текст] / Архипов Е.М. За здоровьем на велосипеде. - М.: "Советский Спорт", 1989[

20.Медовый В.В. Методические рекомендации по организации плановых велосипедных маршрутов. ЦСТЭ, ЦРИБ "Турист", М, 1986.[ Текст] / Медовый В.В. Методические рекомендации по организации плановых велосипедных маршрутов. ЦСТЭ, ЦРИБ "Турист", М, 1986

21. Соколов В.А. Ильин В.С. Велосипедный туризм. - РиБ "Турист", 1992.[ Текст] / Соколов В.А. Ильин В.С. Велосипедный туризм. - РиБ "Турист", 1992.

22.Онучин А.А. Велотуризм. - Т.: Мехнат, 1990.[ Текст] / Онучин А.А. Велотуризм. - Т.: Мехнат, 1990

23. Архипов Е.М.,Седов А.В. Велосипедный спорт. - М.: Ф и С, 1990.[ Текст] / . Архипов Е.М.,Седов А.В. Велосипедный спорт. - М.: Ф и С, 1990

24. Безопасность жизнедеятельности / Под ред. О.Н. Русака. СПб.: Издательство "Лань", 2000. - 448 с.[ Текст] / Безопасность жизнедеятельности / Под ред. О.Н. Русака. СПб.: Издательство "Лань", 2000. - 448 с

25. Биржаков М.Б. Введение в туризм. СПб.: Издательский Торговый дом "Герда", 2000. – 192 с.[ Текст] / Биржаков М.Б. Введение в туризм. СПб.: Издательский Торговый дом "Герда", 2000. – 192 с.

26. Вайзман Д. Руководство по выживанию. М.: ООО "Издательство АСТ"; ООО "Издательство Астрель", 2002. - 383 с.[ Текст] / Вайзман Д. Руководство по выживанию. М.: ООО "Издательство АСТ"; ООО "Издательство Астрель", 2002. - 383 с

27. Гуляев В.Г. Туристские перевозки. М.: Финансы и статистика, 2003. - 367 с.[ Текст] / Гуляев В.Г. Туристские перевозки. М.: Финансы и статистика, 2003. - 367 с.

28. Дгоран Ж. Гид-переводчик, искусство, иностранный язык, психология. М., 2002 г.[ Текст] / Дгоран Ж. Гид-переводчик, искусство, иностранный язык, психология. М., 2002 г

29. Маринин М.М. Туристские формальности и безопасность в туризме. М.: Финансы и статистика, 2002.[ Текст] / Маринин М.М. Туристские формальности и безопасность в туризме. М.: Финансы и статистика, 2002

30. Туризм и гостиничное хозяйство. Под ред. Проф., д.э. н. Чудновского А.Д. – М.: Ассоциация авторов и издателей «Тандем». Изд. ЭКМОС, 2001.-400 с.[ Текст] / Туризм и гостиничное хозяйство. Под ред. Проф., д.э. н. Чудновского А.Д. – М.: Ассоциация авторов и издателей «Тандем». Изд. ЭКМОС, 2001.-400 с

31. Агеев B.C. Кросс-культуральная перспектива в развитии социально-психологического знания // Вопросы психологии. 1987. № 6.[Текст] / Агеев B.C. Кросс-культуральная перспектива в развитии социально-психологического знания // Вопросы психологии. 1987. № 6.

32. Александровский Ю. Л. Социально-стрессовые расстройства // Обозрение психиатрии и медицинской психологии им. В. М. Бехтерева. 1992. № 2.[Текст] / Александровский Ю. Л. Социально-стрессовые расстройства // Обозрение психиатрии и медицинской психологии им. В. М. Бехтерева. 1992. № 2.

33. Кошта О. С. Психосоциальные факторы здоровья /1993/[ Текст] / Кошта О. С. Психосоциальные факторы здоровья /1993

34. Хвиливицкнй Т. Я. Медико-психологическая ситуация в Ленинграде в 1941—1945 гг. (соматопсихические отношения) // Журнал невропатологии и психиатрии им. С. С. Корсакова. 1988. Т. 88. Вып. 5.[ Текст] / Хвиливицкнй Т. Я. Медико-психологическая ситуация в Ленинграде в 1941—1945 гг. (соматопсихические отношения) // Журнал невропатологии и психиатрии им. С. С. Корсакова. 1988. Т. 88. Вып. 5.

35. Иванова А. Е. Психическое здоровье населения;[ Текст] / Иванова А. Е. Психическое здоровье населения.

36. Квартальнов В. А. Туризм: теория и практика. М., Финансы и статистика, 1998, - 312 с.[ Текст] / Квартальнов В. А. Туризм: теория и практика. М., Финансы и статистика, 1998, - 312 с.

37. Физиология человека изд. «Физкультура и спорт» М 1975 Под общей ред. Проф. Н.В. Зимкина 5-е издание[Текст] / Физиология человека изд. «Физкультура и спорт» М 1975 Под общей ред. Проф. Н.В. Зимкина 5-е издание

38. Безопасность жизнедеятельности. Учебник для вузов / С.В.Белов, А.В.Ильинская, А.Ф..Козьяков и др.; Под общ. Ред. С.В.Белова, - М. : Высш.шк.,1999. -448[Текст] / Безопасность жизнедеятельности. Учебник для вузов / С.В.Белов, А.В.Ильинская, А.Ф..Козьяков и др.; Под общ. Ред. С.В.Белова, - М. : Высш.шк.,1999. -448

39. Безопасность жизнедеятельности. Учебник для вузов / К.З.Ушаков, Н.О. Каледина, Б.Ф.Кирин, М.А.Сребрый. Под ред. К.З.Ушакова М.: Моск. Гос. Горн. ун-т, 2000. – 430[Текст] / Безопасность жизнедеятельности. Учебник для вузов / К.З.Ушаков, Н.О. Каледина, Б.Ф.Кирин, М.А.Сребрый. Под ред. К.З.Ушакова М.: Моск. Гос. Горн. ун-т, 2000. – 430

Приложение А

Научно-спортивная велоэкспедиция 2009

Количество дней – 38 дней.

Маршрут велоэкспедиции.

Орел – Дросково – Колпны – Щигры – Старый Оскол – Россошь – Батайск – Кущевская – Кореновск – Адыгейск – Джубга – Новороссийск – Тимашевск – Ейск – Азов – Ростов-на-Дону – Новочеркасск – Шахты – Миллерово – Богучар – Воронеж – Елец – Орел.

Общая протяженность маршрута – 3000 км.

Участники велоэкспедиции.

Количество участников – 25 человек.

Велоэкспедиция 2010

Время проведения.

Научно-исследовательская велоэкспедиция проводится по территории 8 субъектов Российской Федерации (Орловская обл., Тульская обл., Калужская обл., Смоленская обл., Тверская обл., Новгородская обл., Псковская обл., Брянская обл.) с 03.07.09г по 04.08.09г.

Количество дней – 33 дня.

Маршрут велоэкспедиции.

Орел – Болхов – Белев – Козельск – Перемышль – Юхнов – Вязьма – Сычевка – Ржев – Селижарово – Осташков – Заплавье – Свапуще – Волговерховье – Слобода – Осташков – Юхнов – Киров – Людиново – Жиздра – Хвастовичи – Знаменсое – Орел.

Общая протяженность маршрута – 2200 км.

Участники велоэкспедиции.

Количество участников – 20 человек.

Приложение Б

«Цифровая таблица»

Тест по определению развития волевых качеств

1. Делаете ли вы по утрам зарядку?

а. Регулярно.

б. Время от времени.

в. Не делаю.

2. Отстаиваете ли вы свое мнение перед товарищами и взрослыми в случае несогласия с ними?

а. Всегда.

б. Иногда пытаюсь это делать, но не всегда удается.

в. Нет.

3. Умеете ли вы владеть своими чувствами (преодолевать растерянность, страх и т.п.)?

а. Да, в любой ситуации.

б. Не всегда, в зависимости от ситуации.

в. Не умею.

4. Высказываете ли вы свое мнение на собраниях, критикуете ли недостатки своих товарищей?

а. Всегда.

б. Иногда решаюсь на это.

в. Никогда.

5. Останавливают ли вас неудачные попытки решения задачи, разучивания упражнения и т.п.?

а. Да.

б. Иногда.

в. Практически никогда.

6. В какой мере сформированы у вас основные бытовые навыки (уборка постели, поддерживание порядка в комнате, соблюдение основных требований к внешнему виду)?

а. В основном сформированы достаточно устойчиво: регулярно убираю постель, поддерживаю порядок в комнате, аккуратен в одежде.

б. Сформированы, но недостаточно устойчиво.

в. Не сформированы.

7. Способны ли вы сами без внешнего принуждения организовать свое время?

а. Да.

б. Делаю это не регулярно.

в. Практически никогда этого не делаю.

8. Можете ли вы без напоминания сесть за приготовление домашних заданий?

а. Практически всегда.

б. Только иногда.

в. Практически никогда этого не делаю.

9. Способны ли вы длительно ,в течении нескольких недель или даже месяцев) заниматься каким-либо делом?

а. Да.

б. В редких случаях.

в. Нет.

10. Проявляете ли вы интерес к самовоспитанию ?

а. Достаточно отчетливо.

б. От случая к случаю.

в. Не проявляю.

11. Если вы проявляете интерес к самовоспитанию, то в какой мере он носит устойчивый характер?

а. Регулярно предпринимаю попытки самовоспитания.

б. Попытки самовоспитания предпринимаю от случая к случаю.

в. Никаких попыток самовоспитания не предпринимаю.

12. Есть ли у вас программа самовоспитания?

а. Да.

б. Определенной программы нет,но есть некоторые наметки.

в. Никакой программы нет.

13. Доводите ли вы свои дела до конца?

а. Да.

б. Не все дела довожу до конца.

в. Очень редко довожу начатое до конца.

14. Планируете ли вы свободное время (особенно на воскресенье, в каникулы) или действуете как придется?

а. Чаще всего планирую.

б. Иногда планирую.

в. Практически никогда не планирую.

15. Умеете ли вы сдерживать свои чувства?