Общие сведения. Благодаря повышению качества изготовления деталей, уста­новке оборудования специального тягового исполнения с при­менением более совершенных материалов

Благодаря повышению качества изготовления деталей, уста­новке оборудования специального тягового исполнения с при­менением более совершенных материалов постоянно повы­шается эксплуатационная надежность электровоза ВЛ80^к. В результате этого число повреждений и неисправностей из го­да в год сокращается. В немалой степени этому способствует и качество плановых ремонтов, профилактических и технических осмотров, а также добросовестный уход за электровозом в процессе эксплуатации. Однако интенсивная эксплуатация электровозов в различных климатических условиях при боль­ших механических и электрических нагрузках время от вре­мени все же приводит к повреждению тех или иных узлов элек­тровоза.

Учитывая, что длительная стоянка поезда на перегоне может привести к серьезным нарушениям графика движения поездов, локомотивная бригада в случае возникновения неис­правности электровоза должна быстро определить место и ха­рактер повреждения, принять решение о дальнейших действиях, направленных на быстрейшее освобождение перегона.

Место повреждения в силовых цепях обычно определить легче, так как оно сопровождается срабатыванием защиты, загоранием сигнальных ламп или прекращением работы пов­режденного оборудования. Однако устранить повреждение в силовых цепях на линии локомотивной бригаде в большинстве случаев не удается. В этом случае локомотивная бригада, убе­дившись в том, что повреждение узла или оборудования не уг­рожает безопасности движения, выводит этот узел из работы или переходит на одну из «аварийных» схем, предусмотренных конструкцией электровоза.

В цепях управления, наоборот, в большинстве случаев по­являются неисправности, устранение которых требует незначи­тельного времени (смена перегоревшего предохранителя, вос­становление контакта в блокировке и т. д.), но определить ме­сто неисправности труднее из-за большого количества развет­влений проводов и сложности монтажа.

Новочеркасский электровозостроительный завод в про­цессе выпуска электровозов ВЛ80^к внес много изменений, которые улучшили работу электрических цепей и конструкцию уз­лов.

В таблицах неисправностей настоящей главы указано, на какие номера электровозов распространяются данные рекомен­дации. Если номер электровоза не указан, то данная рекоменда­ция распространяется на электровозы всех номеров.

Для удобства и лучшего понимания взаимодействия аппара­тов при нарушении электрических цепей и после выполнения предлагаемых рекомендаций по их устранению или изменению схемы (постановка перемычек) в каждом случае приведены отдельные участки принципиальной схемы электровоза.