Регулировочные приемы поездного диспетчера (Кочнев-272)

Выполняемые диспетчером операции по обеспечению выполнения графика, предупреждению его нарушений, введению поездов в график при его нарушениях называются диспетчерским регулированием движения поездов. Основные регулировочные приемы диспетчера заключаются в следующем.

Ускорение хода поезда по сравнению с графиковым. Поскольку часть поездов из-за ограничения по вместимости приемоотправочных путей имеет массу ниже графиковой нормы, появляется возможность ускоренного пропуска их по участку. С этой целью диспетчер перед отправлением поезда с конечной станции участка договаривается с машинистом о порядке следования по участку. Такой прием позволяет увеличить зоны безобгонного следования грузовых поездов, уменьшить число скрещений, что способствует повышению участковой скорости и увеличению пропускной способности участка.

К основным приемам диспетчерской регулировки, используемым поезд­ными диспетчерами для обеспечения выполнения графика движения поездов на участке, относятся:

сокращение времени хода поездов по перегонам;

сокращение стоянок поездов на станциях;

изменение пунктов скрещения и обгонов поездов и перенос их на впередилежащие (по ходу поездов, попадающих под скрещение или обгон) раздель­ные пункты;

регулирование подвода поездов различных категорий (транзитных, сле­дующих в расформирование) к сортировочным станциям;

сокращение простоя на промежуточных станциях местных вагонов, а также ускоренный развоз местного груза путем прицепки групп вагонов к прямым поездам, резервным локомотивам и др.

В зависимости от характера работы участков регулировочная работа диспетчеров отличается рядом особенностей. Так, на участках погрузки массовых грузов особое внимание диспетчерами уделяется своевременному обеспечению подвода порожних вагонов и уборки погруженных маршрутов, на участках с выгрузкой массовых грузов — регулированию подвода маршрутов с раз­личными грузами (руда, уголь, флюсы) к станциям выгрузки и др.