Пример 2 (построение типового холдинга в машиностроении)

На рис. 10 представлена общая укрупненная организационно-экономическая схема с внутренними бизнес-процессами типовых холдингов (групп), созданных в машиностроении. Цифрами на рис. 10 соответственно обозначены:

1) механизмы корпоративного контроля собственниками, управляющей компанией своих дочерних и зависимых организаций (владение долями, акциями, представительство в органах управления) непосредственно или через офшоры.

Внутренние бизнес-процессы, оформленные не физически, а юридически с помощью соответствующих гражданско-правовых договоров:

2) передача на основе договоров поставки сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих (проката, заготовок, деталей, узлов, механизмов) компаниями, осуществляющими закупку указанных видов продукции, компаниям-давальцам;

3) передача на основе договора переработки давальческого сырья компаниями-давальцами компаниям-переработчикам - производственным предприятиям - машиностроительным заводам;

4) передача готовой продукции - результатов работ по переработке от производственных предприятий собственникам сырья - давальцам по договору подряда;

5) поставка готовой продукции на основе договоров поставки от давальцев в адрес торговых компаний;

6) передача по договору транспортной экспедиции реализованной торговыми компаниями продукции транспортным компаниям;

7) реализация готовой продукции торговыми компаниями внешним покупателям по договорам поставки.

Производственные предприятия могут сами непосредственно или через торговые компании реализовывать произведенную ими продукцию. Банки могут кредитовать как производственные, так и торговые компании.

"Рис. 10. Общая укрупненная организационно-экономическая схема с внутренними бизнес-процессами типовых холдингов (групп), созданных в машиностроении"

Сокращения на рис. 10:

МЗ - машиностроительный завод.

Специфика машиностроительных отраслей заключается также в высокой трудоемкости, энергоемкости, капиталоемкости, высоких транспортных расходах, высокой доле импортных технологий, высокой доле импорта.

Создавать холдинги в данных сферах экономически оправданно только при наличии собственной сырьевой базы (месторождений), а также (по возможности) наличия собственной производственно-технологической базы по изготовлению готовых изделий. В принципе машиностроительная отрасль, как и добывающая, в России уже сформировалась, все основные заводы приватизированы, либо находятся в состоянии полной разрухи (из-за изношенности основных средств и невозможности производить конкурентоспособную продукцию). Создавать новые холдинги в данной отрасли возможно на базе уже имеющихся предприятий, но данные процессы будут иметь в основном реструктуризационный характер (см. ниже).