Способи регулювання швидкості

В електровозах з тяговими двигунами послідовного збудження засто­совуються два способи регулювання швидкості:

• зміною напруги на затискачах тягових двигунів (швидкість змінюєть­
ся прямопропорційно величині напруги);

• зміною магнітного потоку збудження (швидкість змінюється оберне­
но пропорційно величині магнітного потоку).

В електровозах постійного струму напругу регулюють вмиканням ре­зисторів послідовно з тяговими електродвигунами і перемиканням тяго­вих двигунів на послідовне, послідовно-паралельне або паралельне сполу­чення (рис. 4.29). а) __ Л_ б)

Рис. 4.29. Можливі схеми сполучення чотирьох (а), шести (б) і восьми (в) тягових двигунів МІ-М8 на електровозах постійного струму

Пуск електровоза постійного струму починається при послідовному сполученні всіх тягових двигунів і повному вмиканні всіх резисторів. Збільшення швидкості відбувається при поступовому вимиканні резис­торів. Коли вони повністю будуть вимкнені, електродвигуни перемика­ються з послідовного на послідовно-паралельне сполучення, при цьому в їх електричне коло миттєво знову вводяться всі резистори, які потім по­ступово вимикаються. Після їх повного виведення послідовно-паралельне сполучення двигунів змінюють на паралельне і в черговий раз миттєво вводяться всі резистори, поступове вимикання яких продовжує регулю­вання швидкості.

Подальше підвищення швидкості здійснюють послабленням збуджен­ня в тягових двигунах шляхом вмикання паралельно до обмотки збуджен­ня головних полюсів реостата (шунта).

Швидкість електровоза змінного струму регулюється зміною напруги на затискачах електродвигунів шляхом підключення їх до різних виводів вторинної обмотки трансформатора. За такого способу регулювання зникає необхідність в пускових реостатах і перемиканні двигунів на різні сполучення. На електровозах змінного струму тягові двигуни весь час сполучені поміж собою паралельно. Це поліпшує тягові властивості елек­тровоза і спрощує його електричну схему.