Колійні машини і оснащення колійних робіт

Для механізованого виконання важких робіт, пов'язаних з ремонтом колії, застосовуються колійні машини: • колієукладальний кран УК-25, який укладає в колію ланки колійної решітки (рис. 2.137);

Рис. 2.137. Укладення колійноїрешітки колієукладальним краном УК-25

• машина ВПО-3000 або ВПО-З-3000 для виправлення, підбивання,
рихтування і оздоблення колії (рис. 2.138) при капітальному ремонті;

• щебнеочисні машини для очищення баласту і колії: ЩОМ-4, ЩОМ-
ЧМ, RM-80 і інші (рис. 2.139);

• машини ВПР-1200, ВПР-02, ВПР-09 - для виправлення, підбивання
і рихтування колії при всіх ремонтах колії (рис. 2.140); ВПРС-500,
ВПРС-02, ВПР-08 — для роботи на стрілочних переводах;

• машини ПМГ для змащування і закріплення клемнихта закладних
болтів (рис. 2.141);

• пересувні рейкозварювальні машини ГІРСМ-3 і ПРСМ-4;

• колійний струг для виконання земляних робіт, а також очищення
колії від снігу;

• динамічний стабілізатор колії DGS;

• інші колійні машини.

При виконанні колійних робіт використовуються також спеціальні електричні і гідрав­лічні механізми та інструменти, до яких, наприклад, належать електрошпалопідбійки, рейкорізні верстати, рейкосвердлильні верстати, рейкошліфувальні машини, гайковерти універсальні, шуруповерти,

Рис.2.139. Щебенеочисш машина ЩОМ-4

розгонщикн стикових зазорів, колійні домкрати вантажопідйомністю 8 і 15 т, гідроприлади для рихтування колії, рихтувальники, пересувні електростанції, зварювальні агрегати та інші механізми.

2.17. Поточне утримання колії 2.17.1. Основні принципи організації поточного утримання колії

Крім планових ремонтів в проміжкахчасу між ними безперервно здійснюється поточне утримання колії і штучних споруд для забезпечен­ня їх постійної справності.

Поточне утримання колії— цс комплекс організацІйно-технічних за­ходів на лінійних відділеннях, лінійних ділянках і в цілому на всій дис­танції колії, яке включає:

• контроль за технічним станом колії;

• усунення несправностей іпричин, що їх викликають.
Ці роботи можна розділити на двігрупи:

• планово-попереджувальнІ, які виконуються спеціальнимитехнічно
оснащеними бригадамиіз застосуванням раніше підготовлених ме­
ханізмів;

• невідкладні,які виконуються невеликими бригадами із застосуванням
будь-якої техніки, яка знаходиться в їх розпорядженні (ліквідація не­
справностей, які загрожують безпеці руху, роботи в аварійних ситуаціях).
Для виконання планово-попереджувальних робіт у світлий час доби

передбачаються в графіку руху поїздів технологічні «вікна» тривалістю 2 і більше години.