Особенности системного подхода к решению задач управления 6 страница
Двигатели 1.7 л SOHC и DOHC
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
Двигатели 2.0 л
Перед установкой крышки составители настоящего Руководства рекомендуют заменить сальники коленчатого вала (см. Замена сальников коленчатого вала).
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей крышки и блока двигателя. Проверьте наличие на своих местах направляющих втулок, — в случае необходимости установите втулки.
- Временно снимите звездочку с фланца ТНВД и установите на место уплотнительную прокладку, проследив за правильностью посадки ее на направляющие втулки. Установите звездочку назад на фланец ТНВД.
- Установите на блок цилиндров успокоитель нижней цепи, вверните и затяните с требуемым усилием болты его крепления.
|
| Успокоитель следует устанавливать ступенчатой стороной наружу.
| | - Установите на место башмаки натяжителей, вверните осевой болт и затяните его с требуемым усилием.
|
| - Установите на место крышку привода ГРМ, — добейтесь совмещения приводной шестерни масляного насоса со звездочкой коленчатого вала, затем задвиньте крышку на место, проследив за попаданием направляющих втулок в ответные.
- Вверните болты крепления и в несколько приемов постепенно затяните их с требуемым усилием.
- Посадите новое уплотнительное кольцо на колпачок нижнего натяжителя. Заправьте плунжер (глухим концом к цепи). Установите колпачок на крышку цепи и затяните его с требуемым усилием.
|
| При установке нового натяжителя разблокируйте его, полностью, до щелчка утопив центральный стержень колпачка, — теперь стержень натяжителя должен свободно утапливаться и плавно возвращаться в исходное положение.
| | - Установите шкив коленчатого вала (см. Снятие и установка шкива коленчатого вала).
- Установите головку цилиндров (см. Снятие и установка головки цилиндров).
- Установите верхнюю цепь и звездочки привода ГРМ (см. Снятие и установки цепей и звездочек привода ГРМ, проверка состояния компонентов (двигатели 2.0 л).
- Установите поддон картера (см. Снятие и установка поддона картера).
- Установите водяной насос и генератор (см. Главы Системы охлаждения, отопления и Электрооборудование двигателя).
- Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание).
- В завершение, залейте в двигатель масло и охлаждающую жидкость (см. Главы Текущее обслуживание и Системы охлаждения, отопления). Запустите двигатель и удостоверьтесь в отсутствии признаков развития утечек.
| |
Снятие и установка натяжителей цепей привода ГРМ (двигатели 2.0 л)
| Не проворачивайте двигатель при снятых натяжителях цепей!
|
Натяжитель верхней цепи
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Снимите корпус воздухоочистителя (см. Главу Системы питания и выпуска).
- Подоприте двигатель тележечным домкратом, — с целью распределения нагрузки проложите между головкой домкрата и поддоном картера деревянный брусок. Выверните болты крепления опоры подвески силового агрегата к головке цилиндров.
| - Выверните колпачок нижнего натяжителя из задней части крышки.
|
| - Cнимите плунжер натяжителя, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов. Снимите с колпачка уплотнительное кольцо, - при установке уплотнительное кольцо подлежит замене в обязательном порядке.
|
| - Осмотрите плунжер натяжителя на наличие признаков износа и повреждений. В случае необходимости произведите замену.
| |
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Смажьте плунжер натяжителя чистым двигательным маслом и установите его в головку цилиндров глухим концом к цепи.
|
| - Установите на колпачок натяжителя новое уплотнительное кольцо, затем вверните колпачок в головку цилиндров, затянув с требуемым усилием.
|
|
| При установке нового натяжителя разблокируйте его, полностью, до щелчка утопив центральный стержень колпачка, — теперь стержень натяжителя должен свободно утапливаться и плавно возвращаться в исходное положение.
| | - Установите правую опору силового агрегата (см. Проверка состояния и замена опор подвески силового агрегата).
- Установите воздухоочиститель (см. Главу Системы питания и выпуска).
| |
Натяжитель нижней цепи
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
| - Выверните колпачок нижнего натяжителя из задней части крышки.
|
| - Cнимите плунжер натяжителя, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов. Снимите с колпачка уплотнительное кольцо, — при установке уплотнительное кольцо подлежит замене в обязательном порядке.
|
| - Осмотрите плунжер натяжителя на наличие признаков повреждений и чрезмерного износа. В случае необходимости произведите замену.
| |
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Смажьте плунжер натяжителя чистым двигательным маслом и вставьте его в крышку привода ГРМ глухим концом в сторону цепи.
|
| - Установите новое уплотнительное кольцо на колпачок и наверните колпачок на крышку, затянув его с требуемым усилием.
|
| При установке нового натяжителя ослабьте его, полностью, до щелчка утопив центральный стержень колпачка, — теперь стержень натяжителя должен свободно утапливаться и плавно возвращаться в исходное положение.
| | - Установите на место защиту картера и опустите автомобиль на землю.
| |
Башмаки натяжителей верхней и нижней цепей
Замена башмаков производится в случае выявления признаков повреждений или чрезмерного износа, — см. Снятие и установка крышки привода ГРМ.
Снятие и установка ремня привода ГРМ
Замена ремня привода ГРМ
|
КВ — Коленвал РВ — Распредвал ВН — Водяной насос
| ТНВД — Топливный насос высокого давления Р — Ролик Н — Натяжитель
|
| Снятие газораспределительного ремня должно производиться на холодном двигателе!
|
| Не проворачивайте двигатель при снятом газораспределительном ремне!
|
| На моделях, оборудованных двигателем SOHC, потребуется новый болт крепления зубчатого колеса распределительного вала.
|
Двигатель 1.7 л SOHC
| Для дизельных двигателей 1.7 л DOHC процедура аналогична описанной для бензиновых двигателей DOHC (см. Процедуры ремонта бензиновых двигателей DOHC без извлечения их из автомобиля).
|
Снятие
Cм. иллюстрацию Замена ремня привода ГРМ.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Снимите воздухоочиститель с впускным воздуховодом и датчиком измерения массы воздуха (MAF).
- Снимите верхнюю крышку привода ГРМ [1].
- Снимите ремень(и) привода вспомогательных агрегатов.
- Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
- Выверните крепежные болты [2] и снимите шкив коленчатого вала [3].
- Подоприте двигатель при помощи приспособления КМ-6001 и установите центрирующий инструмент КМ-909-В.
- Снимите правую опору подвески силового агрегата со своим кронштейном.
- Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
- Снимите крышку привода газораспределительного механизма (см. Снятие и установка крышки привода ГРМ).
- Провернув коленчатый вал, приведите двигатель в положение 90° перед ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра [5].
- Удостоверьтесь, что кулачок привода выпускного клапана первого цилиндра развернут рабочим выступом вертикально вверх [6].
- Ослабьте болты крепления зубчатого колеса ТНВД [7] и затяните их от руки.
- Отпустите болт натяжителя [8], при помощи пруткового ключа (Allen) [10] разверните последний по часовой стрелке до приведения левого упора в соответствующее положение [9].
- Несильно затяните болт натяжителя и снимите газораспределительный ремень. Выверните болт крепления зубчатого колеса распределительного вала [11], — болт подлежит замене в обязательном порядке.
- Вверните новый болт крепления зубчатого колеса распределительного вала и от руки его затяните, удостоверьтесь, что колесо может проворачиваться.
| |
| Если ремень находится в исправном состоянии и подлежит дальнейшему использованию, пометьте мелом или краской оригинальное направление его вращения.
|
Установка
Cм. иллюстрацию Замена ремня привода ГРМ.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Удостоверьтесь, что кулачок привода выпускного клапана первого цилиндра развернут рабочим выступом вверх [6].
- Удостоверьтесь, что двигатель находится в положении 90° перед ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра [5].
- Установите измерительную раму КМ-661-1 [12] и проследите, чтобы его левые посадочные штифты попали отверстия в корпусе механизма привода ГРМ.
- Установите циферблатный измеритель МКМ-571-В, уперев его плунжер в пятку кулачка привода впускного клапана первого цилиндра (второй с переднего конца) [13а].
| На ножку измерителя следует посадить насадку с плоским цилиндрическим основанием диметром 10 мм. Преднатяг не должен превышать 0.50 мм.
| - Обнулите измеритель, затем сдвиньте измерительную раму КМ-611-1 влево так, чтобы правые посадочные штифты попали в приемные гнезда в корпусе механизма привода ГРМ, а насадка измерителя оказалась в положении [13b].
- Установите держатель КМ-661-2 на цилиндр № 4 [14].
- При помощи гаечного ключа отрегулируйте положение распределительного вала таким образом, чтобы показание циферблатного измерителя составляло приблизительно 0.80 мм[15].
- Вращением винта [16] произведите тонкую регулировку распределительного вала, добиваясь, чтобы показания измерителя не выходили за пределы диапазона 0.60—0.64 мм.
- При помощи ключа [17] медленно проверните зубчатое колесо ТНВД и проденьте в корпус последнего стопорный инструмент КМ-6011 [18].
- Проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра (см. Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки конца такта сжатия (ВМТ). Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [19].
- Проденьте стопорный инструмент КМ-951 в кожух маховика [20].
-
| Фиксация может быть произведена путем установки на болт пружины распределительного штифта [21].
| - Начав с зубчатого колеса коленчатого вала и двигаясь против часовой стрелки, установите газораспределительный ремень. Проследите, чтобы ремень был натянут на участках между соседними колесами.
- Ослабьте болт натяжителя [8].
- При помощи пруткового ключа [10] разверните натяжитель против часовой стрелки таким образом, чтобы указатель вблизи правого упора занял требуемое положение [22].
- Затяните болт натяжителя с усилием 25 Нм.
- Заблокировав зубчатое колесо распределительного вала, затяните болт [11] с усилием 75 Нм, затем дотяните его сначала на 69°, затем еще на 5°.
- Заблокировав зубчатое колесо ТНВД, затяните болты [7] с усилием 25 Нм.
- Снимите блокирующий инструмент [14].
- Осторожно снимите измерительную раму КМ-661-1 [12], — постарайтесь не сместить циферблатный измеритель.
- Снимите блокирующий маховик стержень [20] и стопорный стержень [18].
- Медленно проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и приведите его в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра, — удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [19].
- Отпустите болт натяжителя [8] и, развернув его по часовой стрелке, добейтесь требуемого совмещения указателя [23] — новый ремень или [24] — бывший в употреблении ремень.
- Затяните болт натяжителя с усилием 25 Нм.
- Медленно проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке и приведите его в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра, — удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [19].
- Проверьте правильность положения указателя натяжителя (см. выше п.22). В случае необходимости повторите процедуру регулировки натяжения ремня.
- Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке, - удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток [19] и установите распределительный штифт КМ-951 [20] в кожух маховика.
- Заправьте блокировочный палец КМ-6011 в ТНВД [18].
- Установите измерительную раму КМ-661-1 [12] и удостоверьтесь, что ее посадочные пальцы попали в приемные гнезда в корпусе механизма привода ГРМ [13b], — циферблатный измеритель должен зафиксировать показание 0.55 ± 0.03 мм. В случае необходимости повторите процедуру установки.
- Действуя в порядке, обратном порядку демонтажа, установите на свои места снятые компоненты.
- Затяните болты крепления шкива коленчатого вала [2] с усилием 20 Нм.
| |
Снятие и установка натяжителя ремня и зубчатых колес привода ГРМ (двигатели 1.7 л)
Зубчатое колесо распределительного вала
Снятие
Двигатели SOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
- Снимите крышку газораспределительного механизма (см. Снятие и установка крышки газораспределительного механизма).
- Зафиксируйте распределительный вал от проворачивания, удерживая его рожковым ключом за шестигранную секцию. Выверните крепежный болт и снимите зубчатое колесо распределительного вала.
| |
Двигатели DOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Снимите ремень привода ГРМ, (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ). Перед отдаванием болта крепления зубчатого колеса, проверните коленчатый вал на 60° назад от положения ВМТ с целью предотвращения ввода клапанов в контакт с поршнями.
- С целью предотвращения проворачивая распределительного вала полностью вверните фиксирующий зубчатое колесо болт.
| - Выверните фиксирующий болт и снимите зубчатое колесо с цапфы распределительного вала, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов. Если блокирующий зубчатые колеса стержень имеет свободную посадку, снимите его с распределительного вала и уберите в надежное место.
|
| |
Установка
Двигатели SOHC
| Потребуется новый болт крепления зубчатого колеса распределительного вала!
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Установите зубчатое колесо, вверните НОВЫЙ крепежный болт и затяните его, пока только от руки.
- Установите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
| |
Двигатели DOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Удостоверьтесь в том, что блокирующий стержень находится на своем штатном месте, затем установите зубчатое колесо на распределительный вал, — проследите за попаданием фиксирующего стержня в ответное отверстие.
- Вверните болт крепления зубчатого колеса, затем добейтесь совмещения установочных отверстий в колесе и головке и вверните болт М6. Затяните болт крепления зубчатого колеса с требуемым усилием. Проверните коленчатый вал на 60° по часовой стрелке до приведения риски на зубчатом колесе коленчатого вала в положение «на 12 часов» и совмещения ее с литой меткой на крышке масляного насоса.
- Установите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
| |
Зубчатое колесо ТНВД
Снятие
Двигатели SOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
| - Вставьте приспособление КМ-6011 в отверстие для фиксации фланца с целью предотвращения проворачивания зубчатого колеса ТНВД. При отсутствии под рукой специального приспособления воспользуйтесь стержнем диаметром 9.5 мм и длиной 75 мм.
|
| - Выверните три крепежных болта и снимите зубчатое колесо.
| |
Двигатели DOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
1. Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
- С целью предотвращения проворачивания вала ТНВД до упора вверните фиксирующий зубчатое колесо болт М8.
|
| В случае необходимости зубчатое колесо может быть заблокировано иным способом: с помощью приспособления в виде вилки с ввернутыми на концах оснащенных фиксирующими гайками болтами.
| |
| - Отпустите и выверните гайку крепления зубчатого колеса.
| - Снимите зубчатое колесо с вала ТНВД, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов. Если шпонка имеет слабую посадку в цапфе вала ТНВД, снимите ее и уберите в надежное место.
|
|
| Зубчатое колесо имеет конусную посадку на цапфе вала и в некоторых случаях для ее снятия может потребоваться съемник.
| | |
Установка
Двигатели SOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Посадите зубчатое колесо на вал насоса, — проследите за совмещением выреза на звездочке с вырезом на фланце и отверстием для ввода блокирующего стержня КМ-6011.
- Вверните болты крепления зубчатого колеса и затяните их, пока только от руки.
- Установите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
| |
Двигатели DOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Удостоверьтесь в правильности посадки шпонки в цапфу вала, затем установите зубчатое колесо, — проследите за попаданием шпонки в шпоночный паз.
- Наверните крепежную гайку и затяните ее с требуемым усилием, заблокировав зубчатое колесо от проворачивания путем вворачивания фиксирующего болта М8.
- Если для фиксации звездочки использовалось вильчатое приспособление, добейтесь совмещения установочных отверстий и вверните болт М8.
- Установите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
| |
Зубчатое колесо коленчатого вала
Снятие
Двигатели SOHC и DOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Снимите шкив коленчатого вала (см. Снятие и установка шкива коленчатого вала).
- На моделях с РКППпопросите помощника с целью блокировки коленчатого вала от проворачивания включить высшую передачу и до упора выжать педаль ножного тормоза. На моделях с АТвыверните один из болтов крепления гидротрансформатора и притяните последний к картеру трансмиссии с помощью стальной планки и подходящих болтов с шайбами (см. Главу Автоматическая трансмиссия). Если двигатель с автомобиля снят, следует заблокировать маховик/ приводной диск (см. Снятие, проверка состояния и установка маховика/ приводного диска). Ослабьте болт крепления зубчатого колеса.
- Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
- Выверните крепежный болт с шайбой и снимите зубчатое колесо, — если колесо не поддается, используйте подходящий съемник. При свободной посадке шпонки в цапфе вала, извлеките ее и уберите в надежное место.
- На двигателях DOHCснимите с цапфы коленчатого вала фланцевую проставку, - постарайтесь запомнить установочное положение компонентов.
| |
Установка
Двигатели SOHC и DOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов, — проследите за правильностью посадки шпонки в цапфу вала и правильностью совмещения с ней шпоночного паза ступицы зубчатого колеса.
|
| |
| На двигателях DOHC фланцевая проставка устанавливается выступающей стороной наружу.
|
Зубчатое колесо масляного насоса (двигатели DOHC)
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
| - Заблокировав зубчатое колесо масляного насоса от проворачивания с помощью сменной торцевой головки с удлинителем, надетой на один из болтов крепления крышки масляного насоса, выверните центральный болт крепления зубчатого колеса.
|
| - Снимите зубчатое колесо с вала масляного насоса, постарайтесь запомнить установочное положение компонентов.
| |
Установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Установите зубчатое колесо, — проследите за правильностью совмещения шпоночного паза со шпонкой. Затяните гайку с требуемым усилием, блокируя зубчатое колесо от проворачивания звездочку способом, использованным при снятии.
- Установите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
| |
Натяжитель в сборе
Снятие
Двигатели SOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
- Выверните крепежный болт и снимите сборку натяжитель с двигателя.
| |
Двигатели DOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
1. Снимите ремень привода ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
| - Осторожно освободите натяжную пружину, затем выверните крепежные болты и снимите сборку натяжителя.
|
| |
Установка
Двигатели SOHC и DOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. На двигателях SOHC проследите за совмещением направляющего рычага (1) с ответными вырезами в крышке масляного насоса (2).
|
| |
| На двигателях SOHC окончательное затягивание крепежного болта натяжителя производится после установки газораспределительного ремня.
|
Промежуточный ролик
Снятие
Двигатели SOHC и DOHC
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Снимите ремень ГРМ (см. Снятие и установка ремня привода ГРМ).
| - Выверните болт крепления и снимите ролик с двигателя.
|
| |
| На двигателях SOHC промежуточный ролик снимается вместе с проставкой.
|
Установка
Дата добавления: 2014-12-10; просмотров: 579;