Снятие, проверка состояния и установка компонентов привода клапанов 17 страница

1. После снятия с автомобиля радиатор может быть проверен на наличие признаков утечек, повреждений и нарушений внутренней проходимости теплообменника.
2. Останки насекомых и растительности могут быть удалены из пространства между пластинами теплообменника путем выдувания сжатым воздухом (не забудьте надеть защитные очки!), либо вычищения мягкой кисточкой. Постарайтесь не погнуть тонкие пластины теплообменника и не порезать о них пальцы. Перед установкой радиатор должен быть промыт путем подачи внутрь воды из садового шланга (см. Главу Текущее обслуживание).
3. Проверьте состояние резиновых опор радиатора, в случае необходимости произведите замену вышедших из строя компонентов.
4. Источники мелких утечек могут быть заделаны при помощи подходящего герметика (действуйте в соответствии с инструкциями изготовителей средства). Любой более сложный ремонт должен производиться только в условиях специализированной мастерской с применением необходимого оборудования.

1. Проследите за правильностью установки резиновых подушек нижних опор радиатора.
2. Проследите за правильностью подсоединения и надежностью фиксации крепежными хомутами всех шлангов.
3. В завершение произведите заправку систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание) и осмотр ее компонентов на наличие признаков развития утечек.

1. Для проверки исправности функционирования вентилятора запустите двигатель и прогрейте его на холостых оборотах до нормальной рабочей температуры. Вентилятор должен сработать до того, как стрелка указателя температуры двигателя на панели приборов автомобиля приблизится к сектору перегрева циферблата. Если срабатывания вентилятора не происходит, проверьте исправность подачи напряжения питания на соответствующем проводе вентилятора и реле (см. Главу Бортовое электрооборудование). Отказ подачи питания может произойти в результате выбивания предохранителя, выхода из строя выключателя зажигания, неисправности реле или повреждения электропроводки. Не исключена также вероятность выхода из строя приводного электромотора вентилятора.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи (см. Главу Электрооборудование двигателя) и отведите его в сторону от полюсной клеммы.
2. Рассоедините контактный разъем электропроводки вентилятора и высвободите жгут проводов из промежуточных фиксаторов.

1. Выверните верхние болты крепления вентилятора к радиатору.

1. Аккуратно поднимите двигательного отсека.
2. Перенесите вентилятор на верстак, выверните крепежный винт, рассоедините контактный разъем и снимите с рамы предварительный резистор.

1. Выверните крепежные винты (1) и снимите с рамы вентиляторной сборки приводной электромотор и крыльчатку.

1. В случае необходимости отдайте винты (2) и отделите крыльчатку от мотора.

1. Снимите передний бампер (см. Главу Кузов).
2. Отсоедините от вентилятора электропроводку и высвободите ее из промежуточных фиксаторов.
3. Выверните боковые болты и, опустив вентиляторную сборку, осторожно извлеките ее из двигательного отсека.
4. Перенесите вентилятор на верстак, отпустите фиксаторы и снимите диффузор, выверните три крепежных болта и снимите крыльчатку. Выверните крепежный винт, рассоедините контактный разъем и снимите с рамы предварительный резистор. В случае необходимости отпустите крепеж и снимите электромотор.

1. Снимите аккумуляторную батарею с опорным кронштейном.
2. Снимите сборку воздухоочистителя с воздуховодом (см. Главу Системы питания и выпуска).
3. Снимите передний бампер (см. Главу Кузов).
4. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).
5. Отсоедините электропроводку вентилятора, датчика давления и компрессора К/В. также рассоедините задний разъем от модуля управления системы охлаждения, расположенного слева под передним спойлером. Отдайте крепежную гайку и отсоедините от брызговика шину заземления.
6. Отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги.

1. Выверните верхние болты крепления вентилятора к радиатору.

1. Поднимая, осторожно высвободите вентиляторную сборку вентилятор из нижних опор и извлеките ее из двигательного отсека.
2. Перенесите вентилятор на верстак, выверните крепежный винт, рассоедините контактный разъем и снимите с рамы предварительный резистор.

1. Выверните крепежные винты (1) и снимите с рамы вентиляторной сборки приводной электромотор и крыльчатку.

1. В случае необходимости отдайте винты (2) и отделите крыльчатку от мотора.

1. Снимите сборку воздухоочистителя с воздуховодом (см. Главу Системы питания и выпуска). Отсоедините электропроводку от измерителя массы воздуха (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Отпустите крепежных хомут и отсоедините шланг вентиляции картера от крышки газораспределительного механизма.
3. Вывернув болты и отпустив фиксаторы, снимите с панели передка воздушный резонатор.
4. Снимите передний бампер (см. Главу Кузов).

1. Отсоедините от вентилятора электропроводку и высвободите ее из промежуточных фиксаторов.

1. Выверните крепежные боты и извлеките вентиляторную сборку из двигательного отсека.

1. Перенесите вентилятор на верстак, при соответствующей комплектации снимите защитную решетку, выверните крепежные винты и снимите вентиляторную сборку. Рассоедините контактный разъем и снимите с рамы предварительный резистор.

1. В случае необходимости отдайте винты (2) и отделите крыльчатку от мотора.

1. Снимите аккумуляторную батарею с опорным кронштейном.
2. Снимите передний бампер (см. Главу Кузов).

1. Ослабьте крепежные хомуты и отсоедините от интеркулера впускной воздуховод и впускной воздушный нагнетательный рукав.

1. Отпустите хомут и отсоедините от интеркулера оставшуюся часть впускного воздуховода. Отведите воздуховод в сторону и подвяжите его к кузовным элементам.
2. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
3. На моделях, оборудованных системой кондиционирования воздуха, отсоедините разъем электропроводки К/В, расположенный вблизи рожка клаксона в правой части переднего спойлера. Там же рассоедините контактный разъем электропроводки датчика давления.
4. Рассоедините многоконтактный разъем модуля управления системы охлаждения в левой части спойлера. Отсоедините от кузовного элемента шину заземления.
5. В случае необходимости отсоедините электропроводку дополнительного вентилятора, расположенного снизу впереди радиатора.

1. Выверните крепежные болты (1) и, подняв, аккуратно снимите вентиляторную сборку с радиатора и извлеките ее из двигательного отсека.

1. На моделях, оборудованных дополнительным электрическим вентилятором, снимите панели передка резонатор, отсоедините проводку, опустите сборку дополнительного вентилятора и извлеките ее из-под автомобиля.
2. Перенесите вентилятор на верстак, при соответствующей комплектации снимите защитную решетку, выверните крепежные винты и снимите вентиляторную сборку. Рассоедините контактный разъем и снимите с рамы предварительный резистор.

1. В случае необходимости отдайте винты (2) и отделите крыльчатку от мотора.

1. Снимите радиатор в сборе с вентилятором (см. Снятие и установка радиатора системы охлаждения).
2. Отпустите защелки фиксаторов и снимите с радиатора крышку вентилятора.
3. Рассоедините контактный разъем электропроводки вентилятора.
4. Выверните крепежные болты и снимите вентилятор.
5. Выверните крепежные болты и снимите крыльчатку.
6. На моделях, оборудованных с дополнительным вентилятором, снимите передний бампер (см. Главу Кузов), затем отсоедините электропроводку и отдайте болт крепления контактного разъема. Отпустите крепежные гайки и опустите вентилятор вниз. Отсоедините решетку и снимите предварительный резистор.

1. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).

1. Снимите воздухоочиститель и проложенный справа от двигателя воздуховод (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Отсоедините проводку от датчика, расположенного на впускном трубопроводе за генератором.
3. Выверните датчик и снимите его с впускного трубопровода. Снимите уплотнительное кольцо, - при установке оно подлежит замене в обязательном порядке.

1. Снимите воздухоочиститель в сборе с воздуховодом (см. Главу Системы питания и выпуска).
2. Отсоедините электропроводку от датчика температуры, установленного в корпусе термостата справа на двигателе.
3. Выверните датчик из корпуса термостата и снимите его с автомобиля.

1. Снимите корпус термостата (см. Снятие, установка и проверка исправности функционирования термостата).
2. Выверните и снимите датчик температуры.

1. Снимите с корпуса термостата модуль зажигания.
2. Отсоедините от датчика электропроводку.
3. Выверните датчик и снимите его с корпуса термостата/ фланца охлаждения.

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера. Заведите под датчик подходящую сливную емкость для сбора проливаемой охлаждающей жидкости.
2. Дождитесь полного остывания двигателя, отверните крышку расширительного бачка, затем установите ее назад и туго затяните, - это должно помочь минимизировать потери жидкости при снятии датчика. Подберите подходящую заглушку для закупоривания отверстия под установку датчика.
3. Снимите защитный кожух двигателя.
4. Отсоедините электропроводку от датчика температуры, высвободите ее из промежуточных фиксаторов и отделите от корпуса термостата. С целью минимизации потерь охлаждающей жидкости сразу же вверните в отверстие новый датчик, либо приготовленную заранее заглушку.

1. Дождитесь полного остывания двигателя, и отверните крышку расширительного бачка для сброса остаточного давления.
2. Высвободите бачок из опорных кронштейнов, снимите его и слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
3. Отсоедините электропроводку и снимите датчик-выключатель с бачка.
4. Установка производится в обратном порядке.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи (см. Главу Электрооборудование двигателя) и отведите его в сторону от полюсной клеммы.
2. Снимите передний бампер (см. Главу Кузов).

1. Модуль установлен слева под передним спойлером. Вытяните наружу защелки фиксаторов и рассоедините два контактных разъема электропроводки модуля.

1. Выверните крепежные болты и снимите модуль с переднего спойлера.
2. Установка производится в обратном порядке.

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и, не глуша его, сожмите рукой верхний шланг радиатора, - если при отпускании шланга в нем отчетливо ощущается толчок жидкости, следовательно, водяной насос функционирует исправно.

Постарайтесь не прикасаться руками к крыльчатке вентилятора!

2. Водяной насос обычно оборудован контрольным/ вентиляционным отверстием. В случае выхода из строя сальника из отверстия начинает сочиться охлаждающая жидкость. Приготовьте карманный фонарик и маленькое зеркальце, - отверстие расположено снизу на корпусе насоса, непосредственно под осью сборки. Наличие вокруг отверстия отложений коричневатого цвета свидетельствует о неисправности сальника, - легкое обесцвечивание поверхности (кольцо светло-серого цвета) не должно вызывать беспокойства.

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи (см. Главу Электрооборудование двигателя).
2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).
3. Снимите газораспределительный ремень с натяжным роликом, на моделях DOHCснимите заднюю крышку ремня (см. Главу Двигатель).

1. Где требуется, пометьте положение посадочного фланца насоса относительно поверхности блока, затем выверните три болта крепления водяного насоса (1).

1. Извлеките насос из своего посадочного гнезда в блоке ( двигатели 1.6 л SOHC и 2.0 л DOHC), либо снимите его с блока ( двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л DOHC), - в случае необходимости обстучав его предварительно молотком с мягким бойком.
2. Снимите уплотнительное кольцо насоса, - при установке оно подлежит замене в обязательном порядке.

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи (см. Главу Электрооборудование двигателя).
3. Снимите защитный кожух двигателя и опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).
4. Снимите воздухоочиститель в сборе с датчиком измерителя массы воздуха и впускным воздуховодом (см. Главу Системы питания и выпуска).
5. На двигателях 1.7 л DOHC и 2.0 лснимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. Главу Текущее обслуживание), - перед снятием приводного ремня ослабьте болты крепления шкива насоса.
6. На двигателях 1.7 л SOHC и 2.0 лснимите газораспределительный ремень с натяжным роликом (см. Главу Двигатель), - данная операция требует вывешивания силового агрегата и снятия с блока цилиндров правой опоры его подвески со своим кронштейном.

1. На двигателях 1.7 л DOHC и 2.0 л, удерживая шкив насоса неподвижно (воспользуйтесь ключом для снятия масляного фильтра, либо старым приводным ремнем), выверните крепежные болты и снимите шкив с приводного фланца насоса.

1. Выверните болты крепления водяного насоса.

1. Извлеките насосную сборку из своего посадочного гнезда в блоке (двигатели 1.7 л)/ крышки газораспределительной цепи (двигатели 2.0 л - см. иллюстрацию), в случае необходимости обстучав ее предварительно молотком с мягким бойком.

1. Снимите уплотнительную прокладку/ кольцо, - при установке уплотнительный элемент подлежит замене в обязательном порядке.

1. Проследите, чтобы сопрягаемой поверхности компонентов перед установкой были тщательно зачищены и насухо протерты. На бензиновых моделяхпроследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток/ штатных установочных меток. Крепежные болты затягивайте с требуемым усилием.

Уплотнительное кольцо перед установкой следует слегка смазать силиконовой смазкой.

1. В заключение произведите заправку системы охлаждения и удаление из нее воздуха (см. Главу Текущее обслуживание), подсоедините отрицательный провод к батарее, запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек охлаждающей жидкости.

1. Для снятия решетки дефлектора с центральной части лицевой панели, заправьте жала небольших отверток в пазы с обеих ее решетки. Отпустив таким образом крепежные фиксаторы, аккуратно снимите решетку с панели приборов. Снятие корпуса дефлектора требует демонтажа приборного щитка (см. Главу Кузов) и выключателя аварийной сигнализации.

1. Снимите переключатель управления функционированием наружных осветительных приборов (см. Главу Бортовое электрооборудование). Разверните дефлектор вниз до упора и сквозь решетку выверните три (два верхних и один нижний) крепежных винта. Винты упадут в корпус дефлектора, - постарайтесь не дать им провалиться в заднее вентиляционное отверстие. Отсоедините электропроводку и снимите дефлектор.

1. Для демонтажа правого бокового дефлектора предварительно снимите вещевой ящик (см. Главу Кузов).
2. Вытяните верхнюю вентиляционную решетку из воздуховода. Выверните верхние и нижние крепежные винты и снимите дефлектор.

1. Снимите облицовочную панель под рычагом стояночного тормоза. Снимите защитный чехол рычага. Просунув руку в образовавшееся отверстие, вытолкните дефлектор наружу.

1. Для установки боковых дефлекторов на моделях Astra необходимо поддеть отверткой боковой фиксатор, затем развернуть решетку таким образом, чтобы открылся доступ к верхним крепежным винтам. Теперь винты могут быть установлены без риска утраты их в результате падения в вентиляционное отверстие. На моделях Zafira установка боковых дефлекторов производится в порядке, обратном порядку их демонтажа.