Взлет и выход на исходный пункт маршрута (ипм)

Перед взлетом:

- включить и настроить AРK-9 на приводную радиостанцию аэродро­ма вылета, правильность ее определяется прослушиванием позывных и показанием стрелки курсовых углов. Громкость передачи позывных ра­диостанции не является показателем правильной настройки АРК-9;

- установить стрелки барометрического высотомера на нуль высо­ты и проверить соответствие давления на высотомере фактическому давлению на аэродроме. Разница не должна превышать + 1,5 мм рт.ст;

- согласовать ГМК и убедиться, что разность в показаниях УГР-4УК и КИ-13 не превышает 4±2°;

- курсозадатчик установить на МК взлета;

- запросить разрешение на взлет.

После взлета и набора заданной высоты:

- записать в бортжурнал время и МК взлета;

- проверить работу двигателей и навигационно-пилотажных прибо­ров;

- доложить диспетчеру о выполнении взлета и получить от него разрешение и условия выхода на ИПМ. После выхода из прямоугольного маршрута установить курсозадатчик на ЗМПУ (при использовании РТС).

Выход на ИПМ в зависимости от навигационной обстановки может осуществляться:

- по наземным ориентирам (визуально);

- по компасу с курсом, рассчитанным на земле;

- по радионавигационной точке, установленной в ИПМ. Перед пролетом ИПМ курсант докладывает пилоту-инструктору ЗМПУ и МК следования на первом участке маршрута и выходит на ИПМ с рас­четным курсом и контролем пути по времени и визуально. Над ИПМ:

- включить секундомер;

- проверить правильность взятого направления (по земным ориен­тирам и Кй-13);

- записать в бортовой журнал время отхода от ИПМ, расчетное вре­мя прибытия на ППМ, магнитный курс и высоту отхода;

- доложить пилоту-инструктору расчетное время прибытия на ППМ.