Характерные отклонения, ошибки, определение и исправление

1. Невыдерживание заданного режима полета.

Эта ошибка приводит к уклонению от ЛЗП, к ошибкам в выходе на ППМ (КПМ) в заданное время.

1. Невыдерживание курса полета.

В результате этой ошибки курсант может принять какой-либо дру­гой ориентир за ожидаемый, изменить курс полета и потерять ориенти­ровку. Во избежание этой ошибки необходимо точно выдерживать курс полета и тщательно проверять взятое направление после прохода ИПМ (ППМ) как по компасу, так и визуально.

3. Неточное определение места вертолета (MB).

Ошибка является следствием недостаточных навыков курсанта в визуальной ориентировке, или небрежного определения линии поло­жения с помощью РТС, выполнении расчетов и в работе с картой.

Ошиб­ка возникает из-за неточного определения MB по ориентиру, находяще­муся в стороне от маршрута, и если ориентир опознается по одному, а не по нескольким признакам. В этом случае за ожидаемый ориентир может быть принят другой, из-за чего произойдет полная потеря ориен­тировки.

4. Погрешность в определении пройденного пути.

Эти погрешности возникают в результате ошибок при отсчете курсе, времени полета, расстояния, радиопеленга и расчете навигационных эле­ментов.

Чтобы исключить указанные ошибки, необходимо тщательно го­товиться к каждому полету, систематически тренироваться в выполне­нии навигационных расчетов, в определении MB, точно выдерживать ре­жим полета, не допускать больших уклонений от ЛЗП, т.е. своевременно исправлять курс.