МИНИСТЕРСТВО ЗДРАВООХРАНЕНИЯ УКРАИНЫ. Коэффициент магнитной проводимости дифференциального
(8.271[1])
(8.270[1])
(8.273[1])
Коэффициент магнитной проводимости дифференциального рассеяния ротора с учетом влияния насыщения:
(8.274[1])
Приведенное индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения:
(8.276[1])
(8.278[1])
62.Расчет токов и моментов:
(8.280[1])
(8.280[1])
(8.281[1])
(8.283[1])
Кратность пускового тока с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения
(8.284[1])
Кратность пускового момента с учетом влияния эффекта вытеснения тока и насыщения:
(8.284[1])
Полученный в расчете коэффициент насыщения:
отличается от принятого 
менее чем на 10%.
Для расчета других точек характеристики задаемся kНАС , уменьшенным в зависимости от тока I1 (cм. табл.9.1) принимаем при
Данные расчета сведены в табл.9.2, а пусковые характеристики представлены на рис.9.1.
Таблица 9.2Расчет пусковых характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором с учетом эффекта вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния (см. табл. 8.30[1] и 8.36[1])
; 
; 2p=2; 
; 
;
; 
; 
; 
; 
; 
; 
; 
.
| № п/п | Расчетная формула | Раз мер | Скольжение | |||||
| 0,8 | 0,5 | 0,2 | 0,1 | 0.4 | ||||
| 1. | 
| - | 1,25 | 1,2 | 1,1 | 1,08 | 1,05 | 1.09 |
| 2. | 
| А | 890.2 | 424.8 | ||||
| 3. | 
| Тл | 2.829 | 2.428 | 2.103 | 1.679 | 0.801 | 1.922 |
| 4. |  по рис.8.61[1]
| - | 0.71 | 0.72 | 0.8 | 0.86 | 0.97 | 0.99 |
| 5. | 
| мм | 2.088 | 2.016 | 1.44 | 1.008 | 0.216 | 0.072 |
| 6. | 
| - | 0.88 | 0.888 | 0.964 | 1.035 | 1.215 | 1.257 |
| 7. | 
| - | 1.569 | 1.591 | 1.768 | 1.901 | 2.144 | 2.188 |
| 8. | 
| Ом | 5.511 | 5.554 | 5.907 | 6.192 | 6.784 | 6.905 |
| 9. | 
| - | 1.013 | 1.013 | 1.014 | 1.014 | 1.016 | 1.016 |
| 10. | 
| мм | 3.77 | 3.64 | 2.6 | 1.82 | 0.39 | 0.13 |
| 11. | 
| - | 0.854 | 0.864 | 0.903 | 0.95 | 1.136 | 1.222 |
| 12. | 
| - | 2.151 | 2.182 | 2.424 | 2.606 | 2.939 | |
| 13. | 
| Ом | 6.829 | 6.911 | 7.479 | 7.938 | 8.986 | 9.281 |
| 14. | 
| Ом | 15.71 | 17.11 | 21.32 | 28.80 | 66.27 | 24.15 |
| 15. | 
| Ом | 12.43 | 12.55 | 13.49 | 12.43 | 12.43 | 12.43 |
| 16. | 
| А | 10.99 | 10.37 | 8.722 | 7.014 | 3.263 | 8.1 |
| 17. | 
| А | 11.16 | 10.54 | 8.881 | 7.127 | 3.34 | 8.213 |
| 18. | 
| - | 1.132 | 1.116 | 1.066 | 1.052 | 1.005 | 1.09 |
| 19. | 
| - | 5.236 | 4.944 | 4.166 | 3.343 | 1.567 | 3.852 |
| 20. | 
| - | 3.01 | 3.352 | 3.795 | 4.09 | 2.656 | 4.092 |
63.Критическое скольжение определяем после расчета всех точек пусковых
характеристик (табл.9.2) по средним значениям сопротивлений 
и 
, соответствующим скольжениям 
:
,
рассчитываем кратность максимального момента:
(см. табл.9.1)
Спроектированный асинхронный двигатель удовлетворяет требованиям ГОСТ как по энергетическим показателям (КПД и 
), так и по пусковым характеристикам.
X. Тепловой расчет
64. Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя:
(8.330[1])
[ по табл.8.33[1] 
;
, (8.328[1])
где из табл.8.1для 
находим 
; по рис.8.70а[1] 
; 
для изоляции нагревостойкости F]
65.Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки статора:
(8.331[1])
[ 
, (8.332[1])
для изоляции нагревостойкости F 
, по рис.8.72[1]для 
находим 
]
66.Перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей :
(8.335[1])
[ 
, (8.329[1])
; 
]
67.Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей над температурой воздуха внутри двигателя:
(8.336[1])
68.Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри двигателя :
(8.337[1])
69.Превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой окружающей среды :
(8.338[1])
[ 
(8.342[1])
(8.340[1])
для s=sНОМ по табл. 8.1;
(8.343[1])
для 
по рис.8.73[1];
для 
по рис.8.73а[1]]
70.Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды:
(8.344[1])
71.Проверка условий охлаждения двигателя.
Требуемый для охлаждения расход воздуха:
(8.356[1])
[
(8.357[1])
т.к. 2p=2 и h=71]
Расход воздуха, обеспечиваемый наружним вентилятором:
. (8.358[1])
Нагрев частей двигателя находится в допустимых пределах.
Вентилятор обеспечивает необходимый расход воздуха.
Вывод: Спроектированный двигатель отвечает поставленным в техническом задании требованиям.
Литература:
[1] «Проектирование электрических машин» Книга 1
Под редакцией И.П.Копылова. М.,Энергоатомиздат,1993.
[2] «Проектирование электрических машин» Книга 2
Под редакцией И.П.Копылова. М.,Энергоатомиздат,1993.
[3] СПРАВОЧНИК «Ассинхронные двигатели серии 4А»
М.,Энергоиздат,1982.
МИНИСТЕРСТВО ЗДРАВООХРАНЕНИЯ УКРАИНЫ
Дата добавления: 2014-12-03; просмотров: 761;