Техника безопасного управления 2 страница

И такие реакции на наших дорогах нередки. Возникают они чаще у водителей, чем у попавших в ДТП пассажиров. Оно и понятно: ведь именно водитель, как капитан на корабле, с юридической точки зрения отвечает за все в машине происходящее. И сознавая масштабы происшедшего (а каждый оценивает их очень субъективно), впору иной раз "выпасть в осадок". Вообще это особенность всей психологии катастроф: пострадавшие теряют способность адекватно действовать. Но при всем при том если ваша машина попала в ДТП, первая задача - возвратить свое сознание к адекватной оценке происходящего. Поэтому в случае чего не начинайте рвать на себе волосы, а принимайте необходимые срочные меры, особенно если имеются пострадавшие. Кстати, деятельное оказание помощи пострадавшим - хорошее средство для того, чтобы самому выйти из психологического шока. И желательно прийти в себя до того, как на место аварии прибудет инспектор. Такие беседы надобно вести на холодную голову.

Если машина потерпела серьезные физические повреждения (а вы, слава богу, только моральные), не оценивайте ваш материальный ущерб сразу же, пока находитесь в заторможенном или взвинченном состоянии. Ибо можете ошибиться (как правило - не в свою пользу), и существенно. При оформлении ДТП не делайте никаких заявлений сгоряча. Помните, что здесь, как нигде, уместна знаменитая фраза из детектива: "Все сказанное вами может быть использовано против вас". Поэтому, грозя кулаками в сторону виновного в ваших бедах, не клеймите его гневными фразами типа: "Я ехал девяносто, а уж он-то все сто двадцать!" В этом случае начнут с ваших девяноста... При составлении протокола вежливо и без лишних эмоций настаивайте на фиксировании подробностей, кажущихся вам важными. Иной раз это очень значимая деталь. Но не кричите, не ругайтесь, не пытайтесь выступить в роли третейского судьи. Просто изложите вашу точку зрения на происшедшее как можно подробнее. И проследите, чтобы она была зафиксирована.

Столкновение.Самое опасное столкновение - когда кто-то врезается вам в бок. При лобовом столкновении вас защищает деформация капота. По этой причине иногда даже безопаснее врезаться в хвост тормозящего перед вами автомобиля, чем в дерево или столб. Врезайтесь в препятствие под острым углом правым или левым краем капота. Уклоняясь от лобового столкновения, не подставьте свой бок другому автомобилю. Не врезайтесь в другой автомобиль в том месте, где у него бензобак. На заполненной машинами дороге не пытайтесь спастись на полосе встречного движения. Действия при лобовом столкновении: руками упереться в руль, левой ногой - в кожух левого колеса, правой - в педаль тормоза.

Самое опасное столкновение - когда кто-то врезается вам в бок. При лобовом столкновении вас защищает деформация капота. По этой причине иногда даже безопасно врезаться в хвост тормозящего перед вами автомобиля, чем в дерево или столб.

Врезайтесь в препятствие под острым углом правым или левым краем капота. Уклоняясь от лобового столкновения, не подставьте свой бок другому автомобилю. Не врезайтесь в другой автомобиль в том месте, где у него бензобак. Не пытайтесь выезжать в полосе встречного движения. Действия при лобовом столкновении: руками упереться в руль, левой ногой - в кожух левого колеса, правой - в педаль тормоза.

Если сидите сзади, упритесь руками и ногами в переднее сиденье, прижмите голову к рукам.Если сидите спереди, упритесь в передний щиток, но не в стекло (!).Самые частые и самые опасные травмы - травмы головы. Надевайте если не шлем, то толстое кепи. Садясь в машину, не снимайте головной убор, а натяните потуже.Если автомобиль вот-вот опрокинется - пригнитесь к сиденью и держитесь за него рукой. Не хватайтесь за ручку двери - дверь может быть сорвана.Если автомобиль упал с моста в воду, не паникуйте и не дергайтесь: ждите, пока салон заполнится водой, вдохните остатки воздуха и выбирайтесь вплавь.

Происшествия на прибрежных дорогах, парковка под слишком большим углом, ошибки при маневре, превышение скорости, сильный порыв ветра при движении по набережной или по мосту могут стать причиной падения автомобиля в воду. Это влечет за собой последствия, которые особенно тяжелы в двух случаях: когда находившиеся в машине получили ранения или когда страх перед возможными последствиями почти парализует реакцию на происходящее.

Если тот, кто находится внутри, не получил повреждений во время падения в воду и сохраняет спокойствие, он имеет достаточно времени, чтобы выбраться из своей "клетки". Самое важное - сохранить способность контролировать свое поведение в самой тяжелой ситуации. Автомобиль не покидается до момента его полного погружения в воду.

Когда вы поняли, что машина погружается, первое правило, которое нужно выполнить, это закрыть окна, чтобы замедлить процесс погружения. После этого включаются фары, которые могут послужить сигналом для потенциальных спасателей (электрооборудование обычно продолжает работать в течение некоторого времени). Если вы ехали в одиночестве, опускается спинка сиденья, чтобы иметь больше пространства для движения. Если вы не один, постарайтесь, по возможности, успокоить самых слабых и сохранить спокойствие. В подобных обстоятельствах необходима максимальная собранность, чтобы действовать, не допуская ошибок. Важно не дать вашим пассажирам впасть в отчаяние. Оптимизм важен для правильного распределения сил и средств.

Если вы упали в воду как пассажир общественного транспорта, то главная опасность для вас - не вода, а другие пассажиры. Они забьют все выходы своими телами. Оставайтесь на месте, пока салон не заполнится водой, потом выбирайтесь через форточку. Если нет рядом открытой форточки, выберите позицию для выбивания окна ногой и хладнокровно ждите. Дышите чаще и глубже, чтобы насытить организм кислородом (13, 40).

4.4. Рекомендации для обучающихся вождению автомобиля

Учатся вождению чаще всего не по личной прихоти. Нередко “права” бывают очень веским аргументом в пользу владельца при конкурсном приеме на работу; порой у молодой мамы появляется необходимость возить ребенка в особый детский садик на другой конец города... Во всяком случае, автомобиль сегодня становится именно не столько роскошью, сколько средством передвижения. А то и получения средств к существованию.

Автошколу лучше выбирать такую, где вам предложат гарантированные 28 часов практического вождения (причем стоимость этих часов должна входить в сумму оплаты обучения!). Это - минимум. Хорошо, если прямо при школе есть автотренажеры и пособия, а также фотограф и медкомиссия.

Главным лицом на время вашего обучения для Вас становится инструктор по вождению. Увы, порой бывает так, что ученикам, а чаще ученицам, приходится потрудиться, чтобы понять своего учителя: слов из его лексикона нет ни в одном словаре, поскольку практически все они непечатные. Но ваша задача - получить прочные практические навыки. И поэтому просто необходимо наладить успешное общение с инструктором. А чтобы этого достичь, неплохо прежде покопаться в самом себе.

Обучаемых можно приблизительно разделить на два типа: аналитический и эмоциональный. Аналитики, прежде всего, ищут ответ, почему машина едет, и только потом - как и куда. (Здесь и далее я имею в виду тех, кто начитает обучение с абсолютного нуля). Для личности с аналитическим складом ума важна суть предмета. Среднестатистическому инструктору довольно трудно понять, ЧТО такому ученику требуется, если хотите, побыть с машиной наедине. Окрики типа "Я сказал, резко не тормози!" только мешают. Что и как нужно делать, чтобы резко не тормозилось?! И если аналитический тип попадает на понимающего инструктора - альянс ученик-инструктор-автомобиль вполне может состояться. Увы, это бывает не всегда. Во всяком случае, не стесняйтесь задавать вопросы и высказывать свои проблемы; как говорится, "за что уплачено - должно быть съедено".

Для обучаемых эмоционального типа обязательным условием успеха является чувство уверенности в себе за рулем. И когда инструктор в целях скорейшего обучения кладет ноги на приборную панель и притворяется спящим, ученика эмоционального типа может буквально сковать страхом. Но среднему инструктору опять же подобные ощущения непонятны: он давно забыл, как можно бояться машины...

В автошколу обучаемых второго типа влечет, кроме поддержки профессионала, еще и своеобразное "чувство локтя". Они и помыслить не могут сдавать экзамен в одиночку! Однако получив вожделенные права, они сталкиваются с тем, что больше за них никто руль поворачивать не будет, а то и вообще придется, страшно сказать, ехать в машине одному (чуть не сказал -"без водителя"). Представителю эмоционального типа лучше всего начинать самостоятельную езду с супругом(супругой), другом (подругой) или родственником - любой воды на киселе, но обязательно с крепкими нервами...

Отвечая на вопросы

Отвечая на теоретические вопросы, не спешите. Времени вам дается более чем достаточно. А воображаемый "будильник над ухом", который тут же включается у иных, когда они находятся в ситуации ограниченного времени, мешает вполне реально. Поэтому не торопитесь нажимать кнопки, не удостоверясь, что правильно поняли вопрос.

Подвох теоретического экзамена в том, что в билеты умышленно заложены различные каверзы: это своего рода "тест на помехоустойчивость". Будьте внимательны! И последнее: идя на экзамен по теории, подробно изучите и разберите все билеты, а также сами Правила движения. Не стоит пренебрегать этим простым способом.

Следующий этап — вождение. Постарайтесь получить как можно больше информации об автомобиле, на котором вам предстоит "откатать программу": легкая ли педаль сцепления, четко ли включаются передачи... Попробуйте разузнать также, каков экзаменатор: он живой человек и не может быть абсолютно беспристрастен. Одному нравится, когда сдающий комментирует все свои действия, а другому — когда молча таращится на дорогу...

На ближайшие 15-20 минут водительское место для вас - рабочее. Приготовьте его так, чтобы вам было удобно. Установите сиденье. Пристегните ремень. Не стесняйтесь регулировать зеркала. "Окапывайтесь" до тех пор, пока не угнездитесь окончательно, и лишь после этого сообщите о готовности к поездке.

Во время экзамена не стоит поражать инспектора лихими разворотами и удалыми разгонами. Ни один экзаменатор не ждет, что после автошколы вы поедете, как гонщик Формулы-1. Для инспектора важнее то, насколько адекватно вы оцениваете дорожную обстановку. Поэтому могут попросить повернуть, куда нельзя, остановиться, где запрещено, проехать под "кирпич" и тому подобное. Будьте бдительны! И предельно корректны: не стоит изумляться вслух "безграмотности" вашего экзаменатора. Извинитесь и откажитесь от провокационного маневра, не забыв предложить альтернативный путь: проехать немного вперед, встать во дворе, объехать по соседней улице... Лишь бы это было не запрещено правилами!

После того, как вы получили права, вам предстоит перейти к самостоятельной езде.

Начинайте не сразу. Сперва поближе познакомьтесь с собственной машиной. Посидите внутри, попереключайте скорости, посмотритесь в зеркала - видно ли дорогу? Естественно, все это - не заводя мотора.

Очень полезно потренироваться рулить. Вывесите переднюю ось на стойки, сядьте внутрь (осторожнее, чтобы все это не упало) и вертите руль. Можно засекать время - пригодится навык быстрого руления. Главное, чтобы руки привыкли к баранке того размера, с которым предстоит работать далее.

А теперь начинайте ездить. Но вначале «по мелочи». Нужно вам в булочную через квартал - заводите мотор. Требуется отвезти любимую тещу на ближайший рынок - везите и радуйтесь. Не упускайте любую возможность прокатиться (лучше с пользой) недалеко от дома - водителям эмоционального типа лучше в компании жены, друга, родственника, чтобы не бояться самому. А аналитикам легче начинать мелкие поездки в одиночку, чтобы не бояться ни за кого. И так, пока не ощутите, что машина - продолжение ваших собственных ног. Тогда вы полностью созрели для серьезных самостоятельных поездок. Вот теперь можете выезжать "куда подальше". Для того, чтобы навык пришел быстрее, есть одна рекомендация (правда, не всем она годится, но кто сможет обеспечить собственную безопасность - вперед!): поработайте "извозчиком". Аккуратно, без лихачества, но поработайте. Вы не составите серьезную конкуренцию профессионалам, но зато узнаете город, будете более-менее регулярно ездить, получите хорошую практику и между делом подработаете хотя бы на бензин, которого у вас попервости всегда будет перерасход...

Научитесь держать себя в руках. Если вы очень вспыльчивы, не срывайте свою досаду на других - можете к тому же потерять контроль за дорогой. Лучше держите в машине запас карандашей и ломайте их, если так уж раздражены. Но никогда не хамите в ответ - не умножайте зло.

Вы должны чувствовать, что скорость вашего движения соответствует быстроте вашей реакции. Если поначалу нравится ездить со скоростью сорок километров в час - ради бога. Только расположитесь на дороге поправее, если не собираетесь вскорости ехать налево. Некоторые профессионалы-юмористы советуют при очень медленной скорости включать "аварийку" - тогда точно никто не придерется. Что ж, поначалу можно и так, но позвольте напомнить вам еще одну банальность: безопаснее всего ездить со скоростью потока. Поэтому, выезжая на улицы города, настраивайтесь со временем на езду по ним.

...Ну хорошо, потренировался начинающий водитель в поездках до булочной, покатал попутчиков, научился даже нахально правила нарушать - как долго ему ходить в начинающих? Всезнающая статистика говорит, что в шкуре новичка средний водитель сидит от года до трех, а дальше, мол, вроде как хватит! И на этот период как раз приходится наибольшее количество аварий самой разной степени тяжести. Поэтому выслушайте, может, очередную банальность, но для не любителей острых ощущений полезную: в самом дальнем уголке вашего сознания знак «чайника» пусть он висит всегда. Никогда не стоит быть излишне самоуверенным - особенно на дороге. Вы охраните себя и окружающих от расходов и травм, если в нужную минуту будете в меру осторожным и аккуратным. Как в хорошей морской практике: “Считай себя всегда ближе к опасности - и будешь дальше от нее” (62, 13, 30).

4.5.Технические неисправности и оборудование автомобилей

Автомобиль не должен подвести Вас. Важными техническими элементами, являются мощный аккумулятор больших размеров.

Радиотелефон. Автомобиль должен быть оснащен средствами связи для того, чтобы вы могли обратиться за помощью.

Аптечка. Некоторые специалисты рекомендуют иметь специальный набор средств и медикаментов для оказания первой помощи и первичной обработки огнестрельных ран.

Запирающиеся крышки бензобака. Внимание: в странах с холодным климатом эти колпачки могут замерзнуть. Впрысните немного масла перед наступлением зимы для того, чтобы этого не случилось.

Огнетушитель. В вашем автомобиле должен быть огнетушитель, который необходимо регулярно проверять.

Дверные замки. Дверные замки, предназначенные для того, чтобы дети, находящиеся в салоне не могли случайно открыть двери, не позволят злоумышленнику открыть их. Можно также установить центральную систему блокировки дверей.

Фары. Мощные фары, установленные на переднем бампере или на решетке, обеспечат вам дополнительное освещение в темное время суток. Также можно установить боковые огни и огни на крыше автомобиля. Галогенные лампы, направленные назад, могут быть использованы для того, чтобы ослепить вашего преследователя.

Противоугонные устройства. Различные противоугонные устройства спугнут злоумышленника при его попытке проникнуть в ваш автомобиль.

Системы пожароподавления. Обычным способом блокирования автомобиля является огонь. Можно установить систему пожароподавления, которая нейтрализует огонь, заполняя автомобиль составами, задерживающими распространение огня, не забудьте, при этом, установить устройства всасывания воздуха.

Стартеры с дистанционным управлением. Они позволят вам запустить двигатель, находясь на безопасном удалении. Такие устройства представляют собой надежную меру предосторожности в странах, где террористы имеют обыкновение закладывать взрывные устройства в припаркованную машину.

Если вы обнаружите спущенную шину, будьте осторожны. Неизвестный мог порезать вашу шину для того, чтобы напасть на вас, или ограбить машину, когда вы будете менять ее.

Перед посадкой осмотрите автомобиль на предмет возможных следов попытки проникно-вения. Если вы заметили такие следы, это может означать, что кто-то пытался заложить взрывное устройство. Ищите следы скотча или царапины, пакеты или другой мусор около машины, тянущиеся провода или лески, обратите внимание на слегка вскопанную землю под днищем, незнакомые предметы в салоне, на прикрепленные к корпусу предметы или на другие непривычные детали. Если у вас есть подозрение, но вы не нашли взрывное устройство, не садитесь в машину. Повторяем: не садитесь в машину. Известите немедленно органы безопасности и позаботьтесь, чтобы был проведен тщательный осмотр вашего автомобиля:

· осмотрите весь автомобиль, не садясь в него;

· загляните внутрь на предмет появления незнакомых предметов или чего-либо, что выглядит необычным;

· осмотрите колеса;

· обратите особое внимание на место, где покрышки касаются земли, и на штыри или гвозди, при помощи которых можно проколоть покрышки;

· проверьте выхлопную трубу (трубы);

· загляните под днище. Не помята ли там земля? Не прикреплены ли там какие-нибудь посторонние предметы, например, мыльница?;

· откройте багажник и осмотрите его содержимое на предмет появления незнакомых вещей;

· проверьте топливный бак и крышку. Ваш топливный бак должен запираться;

· осмотрите решетку и бамперы;

· поднимите капот и осмотрите моторное отделение;

· после тщательного обследования откройте двери и осмотрите салон, особое внимание обратите на пол, пространство под креслами и за приборной доской. Осмотрите козырьки, подголовники и отделение для перчаток;

· проверьте запасное колесо на предмет наличия взрывных устройств.

· неохраняемом месте. Никогда не паркуйте автомобиль в машину в одном и том же месте. Нет необходимости иметь постоянное место парковки у вашей работы. Каждый день старайтесь ставить автомобиль в разные места. Не ставьте табличку с вашим именем на стоянке. Ваше место стоянки должно быть анонимным.

Лопнула шина. Признаки: Хлопок, крен, увод руля в сторону. Действия: Крепче ухватитесь за руль: его может вырвать из рук. Тормозите медленно.

Отказало рулевое управление.Признаки: Руль стал крутиться слишком легко и без результата. Действия: Приготовьтесь к опрокидыванию (пригнитесь к креслу, схватитесь за него руками и, сбрасывая газ, резко тормозите.

Отказали тормоза. Действия:

· Пытайтесь объехать препятствие, тормозите двигателем, или стояночным тормозом (однако, на большой скорости его сорвет), или выберите препятствие помягче. На перекрестке объезжайте стоящие автомобили и поворачивайте направо.

· Отвалилось колесо. Признаки: Вы притормозили, а колесо покатилось вперед. Действия: Тормозите дальше, стараясь не зацепиться тормозным диском за выступ дороги или тротуар, иначе машина может перевернуться.

Сломалась подвеска.

Признаки: Автомобиль накренился, его начало уводить в сторону. Действия: Тормозите, стараясь не зацепиться обломком рессоры за неровности дороги, иначе перевернетесь.

Современный мир переполнен ядами. Эти яды есть в пище, воде, почве, воздухе, дома, в машине. Они постоянно попадают в нашу кровь с пищей, водой и дыханием, откладываются в мышцах, сосудах, костях. Подумайте о той грязи, с которым должен бороться организм жителя Нью-Йорка, где ежемесячно обрушается (на каждую квадратную милю города) 60 тонн пыли. Ученые установили, что житель индустриального города, такого как Питсбург или Бирмингем (штат Алабама) имеют большой опыт встретиться лицом к лицу со смертельными болезнями легких, страдать от сердечных заболеваний из-за того, что дышат загрязненным воздухом не только в Лос-Анджелесе, но и в Фениксе, Чикаго, Сант-Луисе, Канзас-Сити, Вашингтоне и во многих городах США. Голодание – единственный способ вывода из организма этих жутких отбросов.

Даже если гараж находится на значительном расстоянии от дома, никогда не оставляйте в нем машину с работающим двигателем, если двери гаража закрыты. При необходимости прогревания двигателя в холодную погоду оставьте двери гаража открытыми, а еще лучше – подогревайте двигатель на улице. Когда въезжаете в гараж, выключайте двигатель и дайте возможность помещению проветриться от выхлопных газов и только после этого закрывайте двери гаража.

Миллионы людей страдают от высокого уровня свинца в крови. Свинец поражает почки, нервную систему, нарушает интеллектуальное развитие. У людей среднего возраста от увеличения уровня содержания свинца может развиться артериальная гипертония. Свинец попадает в наш организм прежде всего от выхлопных газов автомобилей. Водители, получившие отравление свинцом, страдают, как правило, бессонницей, болями в суставах и мышцах, анемией, головными болями. Свинец попадает в организм также через воду из водопроводных свинцовых труб, а также через вино, если Вы храните вино в хрустальном графине.

Поломка автомобиля

Сидя дома на стуле, отработайте мысленно действия при внезапных

поломках двигающегося автомобиля. Вот возможные ситуации:

1. Лопнула шина.

Признаки: Хлопок, крен, уход руля в сторону.

Действия: Крепче ухватитесь за руль: его может вырвать из рук.

Тормозите медленно.

2. Отказало рулевое управление.

Признаки: После ухаба руль стал крутиться слишком легко и без

результата.

Действия: Приготовьтесь к опрокидыванию (пригнитесь к креслу,

схватитесь за него руками) и резко тормозите.

3. Отказали тормоза.

Действия: Пытайтесь объехать, тормозите двигателем, или

стояночным тормозом (на большой скорости его сорвет), или выберите

препятствие помягче и подешевле. На перекрестке выезжайте на полосу

встречного движения, объезжайте стоящие автомобили и поворачивайте

направо.

4. Отвалилось колесо.

Признаки: Вы тормознули, а колесо покатилось вперед.

Действия: Тормозите дальше, стараясь не зацепиться тормозным

диском за выступ дороги или тротуар, иначе машину может перевернуть.

5. Сломалась подвеска.

Признаки: После ухаба автомобиль накренился, его начало уводить

в сторону.

Действия: Тормозите, стараясь не зацепиться обломком рессоры за

неровности дороги, иначе перевернетесь.

ПОЖАР В АВТОМОБИЛЕ

Любой автомобиль - это самый настоящий склад горюче- смазочных материалов: бензин и масло, покрышки и резиновые шланги, краска, полимерные материалы. Причинами пожаров в автомобиле могут быть плохо изолированные провода, искрение в контактных группах, искры от ударов во время дорожно-транспортного происшествия. Зачастую выброшенный окурок может также стать источником пожара, как и проведение сварочных работ.

Чаще всего пожары возникают в моторном отсеке. Не пытайтесь сбить пламя путём увеличения скорости. Остановите автомобиль и выключите зажигание. Удалите пассажиров на 25- 30 метров, захватите документы, огнетушитель и аптечку, закройте двери. Не спешите резко поднимать капот, приоткройте его чуть- чуть и в образовавшуюся щель направьте струю с огнетушителя. Сразу полностью открывать капот нельзя. Так как приток воздуха усилит горение в подкапотном пространстве, и вырвавшееся пламя может обжечь лицо. Затем следует прикрыть капот, не захлопывая его. Через 5- 8 секунд опять приоткрыть капот и направить струю с огнетушителя на очаг возгорания и снова прикрыть капот. Следует повторять эти действия до полного прекращения огня. Если огнетушитель не сработал или закончилось гасящее вещество, то нужно попытаться сбить пламя подручными средствами (одеялом, накидкой, одеждой, песком, ветками). Горящий бензин ни в коем случае нельзя заливать водой - он всплывает и растекается вместе с ней. Во время тушения пожара нельзя находиться рядом с бензобаком.

В результате столкновения, наезда на препятствие или падения корпус машины деформируется, водитель и пассажиры получают различные травмы. Зачастую люди оказываются зажатыми внутри автомобиля. И тогда, жизнь и здоровье пострадавших напрямую зависят от того, насколько оперативно и грамотно им окажут помощь. Не всегда рядом имеется телефон, не так скоро приедет скорая помощь и служба спасения, а помощь оказывать пострадавшим надо быстро и притом каждому кто оказался поблизости.

Огонь в автомобиле зарождается почти всегда под капотом мотора из-за разрыва трубопровода, подающего бензин, либо в результате загорания в карбюраторе или газовом баллоне. Первое, что необходимо сделать - это разъединить контакты, вытащив ключ из замка зажигания. Если машина работает на газе, закрываются два крана, расположенные в багажнике на баке с топливом. После этого направить струю огнетушителя на основание пламени; если его нет - использовать песок, землю накидку, одежду. Эффективен также пакет с водой, брошенный с силой на объятые пламенем части автомобиля.

Обычно горит моторный отсек. Не открывайте капот полностью, иначе облегчите приток воздуха к огню. Приоткрыв капот, направьте струю из огнетушителя в щель. Главная опасность - взрыв бензобака. Избегайте находиться возле горящего автомобиля со стороны бензобака. Если после отключения зажигания горящий двигатель продолжает работать (замкнулись провода из-за обгорания изоляции), после остановки машины включите повышенную передачу и нажимайте на педаль газа. Машина не сможет тронуться с места на повышенной передаче, и мотор заглохнет.

Есть три наиболее важные вещи, которые надо всегда иметь в автомобиле: аптечку с медикаментами, огнетушитель и несинтетическую накидку. Если автомобиль загорелся, то:

· остановите автомобиль и выключите двигатель;

· поставьте машину на тормоз и блокируйте колеса (неустойчивое положение может усугубить инцидент);

· выставите сигналы на дорогу;

· займитесь жертвами;

· вызовите помощь (медицинскую и техническую), пожарных, милицию;

· следите, чтобы Не было утечки бензина: сигарета или даже маленький камешек способный вызвать трение, могут стать причиной пожара.

Оказывая первую помощь пострадавшим, прежде всего, необходимо:

1.Устранить причины, вызвавшие травму, т. е. обеспечить прекращение дальнейшего воздействия неблагоприятных факторов.

2.До извлечения травмированных пострадавших необходимо оказать им первую медицинскую помощь.