Статические характеристики двигателей постоянного тока независимого возбуждения
На рисунке 3.1:
Rя = rоя + rко + rдп + rщ,
где rоя – обмотки якоря;
rко – компенсационной обмотки;
rдп – добавочных полюсов;
rщ – щеточного контакта;
R = Rя + Rд – сопротивление якорной цепи
Принимаем следующие допущения:
1) реакцией якоря пренебрегаем;
2) момент на валу двигателя равен электромагнитному моменту.
Для вывода формул воспользуемся основными формулами:
U=E+IR (1),
E=kФω (2),
M=kФI (3),
где Ф – магнитный поток;
k – конструктивный коэффициент машины , k=pN/(2πa)
Подставим формулу (2) в (1):
U=kФw+IR,
Получаем уравнение электромеханической характеристики ω=f(I),
Выведем уравнение механической характеристики ω=f(М). Из формулы (3) выразим ток , а затем подставим в формулу (4):
Характеристики линейны, их можно совместить, т.к. М~I
Характерные точки:
1) точка А – точка идеального холостого хода;
I=0, M=0, U=E;
2) точка В – точка короткого замыкания;
ω=0, E=0,
Режим к.з. машины соответствует неподвижному состоянию якоря при поданном напряжении якоря, а не замыканию его цепей друг с другом или на корпус (пример – момент пуска).
Дата добавления: 2019-10-16; просмотров: 690;