Назначение и класси­фикация

Материальные склады, их

В современном техническом понимании склад – это стационарное или пере­движное помещение, емкость или иное место сосредоточения матери­альных запасов, предназначенное для обеспечения необходимой степени их сохранности и возможности выполнения некоторых технологических опера­ций по подготовке к потреблению, оснащенное постоянными или привлека­емыми средствами механи­зированного или автоматизированного выполне­ния работ. То есть, склад рассмат­ривается как некая материально-техниче­ская база предприятия. Это верно лишь отчасти, поскольку склад является элементом логистической системы, он тесно связан с остальными звеньями логистической цепи.

Через склад материальный поток проходит от поставщика к производи­телю, а затем от производителя к потребителю. Склад имеется во всех обла­стях логи­стики. Он один (кроме внешнего транспорта) пропускает через себя весь матери­альный поток. Управление им предполагает управление всеми его составляю­щими. Первая составляющая – логистика снабжения, вторая – логистика произ­водственных процессов и третья – логистика распределения и сбыта продукции.

С логистической точки зрения работа склада – это:

· складирование, то есть все вопросы, связанные с пространственным по­ложе­нием склада, его оптимальным взаимодействием с остальными звень­ями логистической цепи;

· грузопереработка на складе.

Складская логистика классифицирует склады [1]:

· по отношению к базисным функциональным областям логи­стики:

- склады логистики снабжения специализируются на хранении ма­териальных ресурсов (сырья, материалов, комплектующих и другой продук­ции производственного назначения) и снабжают, прежде всего, производ­ственных потребителей;

- склады производственной логистики входят в состав организацион­ной системы производства и предназначены для обеспечения производствен­ного процесса. На этих складах хранятся, перерабатывают относительно по­стоянную номенклатуру грузов, поступающую со склада с определенной пе­риодичностью и малым сроком хранения, что позволяет добиваться автома­тизированной обработки груза или высокого уровня механизации. Основным фактором, влияющим на уровень технической оснащенности склада, высту­пает характер производственного процесса.

- склады логистики распределения служат для поддержания непрерыв­ности движения товаров из сферы производства в сферу потребления. Их ос­новное назначение: преобразовывать производственный ассортимент в тор­говый и бесперебойно обеспечивать различных потребителей, включая роз­ничную сеть. Они могут принадлежать производителям и предприятиям тор­говли:
- склады готовой продукции и распределительные склады производите­лей, занятые складированием тарных и штучных грузов относительно одно­родной продукции, реализующие крупные партии груза;

- склады оптовой торговли товарами широкого потребления, снабжаю­щие мелких потребителей и розничную сеть;

- склады розничной торговли, снабжающие розничную торговую сеть, объединенную со складом в единую организационно-хозяйственную еди­ницу.

Можно выделить склады транспортных и экспедиторских предприятий, предназначенные для временного складирования, связанного с экспедицией материальных ценностей. Сюда же относятся склады железнодорожных станций, грузовые терминалы автотранспорта, морских и речных портов, терминалы воздушного транспорта. По характеру выполняемых операций грузопереработки они относятся к транзитно – перевалочным. Срок хранения грузов сведен к минимуму, так как целью такого склада является эффектив­ное и современное снабжение клиентов путем перевалки груза с одного вида транспорта (или транспортного средства) на другой. Грузы поступают и от­правляются крупными партиями, при этом поступающая грузовая единица (пакет на стандартном поддоне или контейнер) на складе не расформировы­вается. На таких складах необходим высокий уровень механизации.

· по видам продукции (материальных потоков):

склады сырья, материалов, комплектующих, незавершенного произ­водства, готовой продукции, тары, остатков и отходов, инструментов;

· по форме собственности:

собственные фирмы, коммерческие, арендуемые, государственных или муниципальных предприятий;

· по функциональному (распределительному) назначению:

склады подсортировочные, распределительные, сезонного или длительного хранения, транзитно-перевалочные (грузовые терминалы), снабжения произ­водственных процессов;

· по отношению к участникам логистической системы (фирмам):

склады производителей, торговых компаний, торгово-посреднических компаний, транспортных компаний, экспедиторских компаний, логистиче­ских посредников;

· по товарной специализации:

склады специализированные, неспециализированные, универсальные, сме­шанные;

· по технической оснащенности:

- склады частично-механизированные, где большая часть операций техноло­гического процесса выполняет с использованием средств малой механизации – ручные тележки, гидравлические тележки и т.д. или вручную;

- склады механизированные, на которых основная часть операций выполня­ется с помощью средств механизации (в закрытых помещениях, как правило, с применением напольного безрельсового транспорта, а на открытых пло­щадках - бензиновыми, газовыми и дизельными автопогрузчиками, мосто­выми и козловыми кранами и т.п.);

- склады автоматизированные, на которых выполняют ряд операций (транс­портировка, складирование) с помощью автоматизированных средств (авто­матизированные стеллажные краны-штабелеры, робокары и т.п.), а осталь­ные - с применением различных средств механизации;

- автоматические, где все операции выполняются с помощью автоматизиро­ванных технических средств.

· по виду складских зданий (сооружений):

- по техническому устройству: открытые площадки, площадки под наве­сом, полузакрытые площадки, закрытые сооружения;

- по этажности: многоэтажные, одноэтажные, высотой до 6 м, высотные, высотностеллажные до 10 м, с перепадом высот.

· по наличию внешних транспортных связей:

склады с причалами и рельсовыми подъездными путями, с рельсовыми подъ­ездными путями, с автодорожным подъездом.

· по конструкции здания и его технологическому оснащению:

1) складские комплексы класса А (А+), для которых характерны:

- одноэтажное современное здание из легких металлоконструкций и сэндвич-панелей предпочтительно прямоугольной формы без колонн или с шагом колонн не менее 12 м и пролетами не менее 24 м, шаг колонн от 6 м (от 12 м для А+), высота перекрытий от 10 м (от 12 м для А+);

- износостойкий ровный бетонный пол на уровне 1,2 м под нагрузку не менее 5 т/м2, с обеспыливающим покрытием или полимерным покрытием толщиной 1,5-2 мм;

- автоматические ворота докового типа с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты из расчета 1 ворота / 700…900 м2 (500…600 м2 для класса А+), тепловые завесы на воротах;

- наличие офисных помещений из расчета 100…150 м² / 1000 м², наличие помещений для персонала;

- современные инженерные системы отопления с регулируемым темпе­ратурным режимом, вентиляции, пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения, охранной сигнализации и видеонаблюдения, учета и контроля доступа сотрудников, оптико-волоконных телекоммуникаций;

- автономная электроподстанция и тепловой узел;

- площадь застройки 45-55 % (40-45 % для А+), обеспечивающая воз­можность отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей, стоянки легковых автомобилей;

2) складские комплексы класса В+, для которых характерны:

- одноэтажное здание, высота потолков от 8 м;

- износостойкий ровный бетонный пол на уровне 1,2 м под нагрузку не менее 5 т/м², с обеспыливающим покрытием;

- автоматические ворота докового типа с погрузочно-разгрузочными площадками регулируемой высоты из расчета 1 ворота / 1000 м² , тепловые завесы на воротах;

- наличие офисных помещений, наличие помещений для персонала;

- современные инженерные системы отопления с регулируемым темпе­ратурным режимом, вентиляции, пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения, охранной сигнализации и видеонаблюдения, учета и контроля доступа сотрудников, оптико-волоконных телекоммуникаций;

- автономная электроподстанция и тепловой узел;

- площадь застройки 45-55 % , обеспечивающая возможность отстоя и маневрирования большегрузных автомобилей и стоянки легковых автомоби­лей;

3) складские комплексы класса В, для которых характерны:

- одно- или двухэтажное здание, высота потолков от 6 м;

- в случае двухэтажного здания - достаточное количество грузовых лиф­тов грузоподъемностью не менее 3 т, из расчета 1 лифт/ 2000 м²;

- износостойкий ровный бетонный пол с обеспыливающим покрытием;

- наличие офисных помещений и помещений для персонала;

- современные инженерные системы отопления, вентиляции, пожарной сигнализации и автоматической системы пожаротушения, охранной сигнали­зации и видеонаблюдения, учета и контроля доступа сотрудников, оптико-волоконных телекоммуникаций;

- автономная электроподстанция и тепловой узел;

- наличие площадок для отстоя и маневрирования большегрузных авто­мобилей;

4) складские комплексы класса С, для которых характерны:

- капитальное производственное помещение или утепленный ангар;

- высота потолков от 4 м;

- пол - асфальт или бетонная плитка, бетон без покрытия;

- в случае многоэтажного строения – наличие грузовых лиф­тов/подъемников;

- ворота на нулевой отметке, наличие площадок для отстоя и маневриро­вания большегрузных автомобилей, пандус для разгрузки автотранспорта;

- система вентиляции, отопления, пожарной сигнализации и пожароту­шения;

- наличие офисных и вспомогательных помещений;

- охрана по периметру территории;

5) складские комплексы класса D (в России), для которых харак­терны:

- подвальные помещения или объекты гражданской обороны, неотапли­ваемые производственные помещения или ангары;

- желательно наличие: площадок для маневрирования большегрузного автотранспорта, системы вентиляции, системы отопления, пожарной сигна­лизации и системы пожаротушения, телекоммуникационных сетей, офисных помещений, охраны по периметру территории, железнодорожного подъезд­ного пути.