Материалы для производства клиновых ремней
Армирующие материалы.
В производстве клиновых ремней применяют кордткани и кордшнуры для несущего слоя и ткани полотняного переплетения для тканевых прослоек и обертки ремня. Требования к армирующим материалам, применяемым в производстве приводных ремней, определяются условиями эксплуатации, конструкцией и технологией производства.
Для обеспечения длительной работы приводных ремней армирующий материал несущего слоя должен обладать высокой прочностью, небольшим удлинением при рабочих нагрузках (высоким модулем), высокой усталостной прочностью при многократном изгибе, теплостойкостью, хорошей адгезией к резине. Кроме того, основным требованием технологии производства является отсутствие усадки и стабильность свойств в процессе производства изделий.
Резиновые смеси.
Для изготовления различных элементов конструкции клиновых ремней применяют четыре основных типа резин: для слоя сжатия, для слоя растяжения, для эластичного слоя и обкладки тканей, для промазки тканей.
Резины слоя сжатия должны обладать высокой стойкостью к многократным деформациям, незначительным внутренним трением и, следовательно, малым теплообразованием, высокой тепло- и температуростойкостью, хорошей стойкостью к образованию и разрастанию трещин, максимальным модулем в поперечном направлении и низким — в продольном.
Резиновые смеси слоя сжатия должны обладать хорошей каландруемостью, достаточной клейкостью, каркасностью, стойкостью к подвулканизации.
Возросшие требования к силовым и скоростным характеристикам клиноременных передач в сочетании с другими специфическими особенностями эксплуатации обусловили широкое применение хлоропреновых каучуков.
В отечественной промышленности практически все ремни выпускают с применением резины на основе хлоропренового каучука (либо его комбинаций с другими каучуками), обеспечивающего работоспособность ремней в интервале температур от —40 до + 60 °С. Исключение составляют ремни, работающие в условиях пониженной температуры (до — 60 °С), в которых используют резины на основе сочетания изопренового и бутадиенового каучуков, однако эти ремни обладают пониженной теплостойкостью (до 40 °С) и маслобензостойкостью. Для морозостойких ремней, сохраняющих удовлетворительную тепло, масло, бензостойкость, применяют морозостойкий хлоропреновый каучук наирит М, обеспечивающий работоспособность ремней до —50 °С. Резины с высокими динамическими показателями получают при использовании наирита в сочетании с бутадиеннитрильными каучуками типа СКН-18М, СКН-26М.
Вопросы для закрепления
1.Применение и назначение приводных ремней?
2.Классификация приводных ремней?
3.Строение клиновых ремней?
4.Материалы применяемые для производства клиновых ремней?
Дата добавления: 2017-09-19; просмотров: 171;