Понятие о качестве и технико-эксплуатационных свойствах автомобилей

Об изделии, материале, оказываемой услуге обычно судят по их качеству. Качество изделия (автомобиля, агрегата, детали) или материала (топлива, масла и пр.), как правило, изменяется в процессе эксплуатации в результате изменения самого изделия или материала и его составных элементов. Например, расход топлива при перевозке зависит не только от условий эксплуатации или конструкции автомобиля, но и от текущего состояния системы питания и зажигания автомобиля, износа цилиндропоршневой группы, изменения углов установки передних колес и т.д.

Поэтому очень важные для технической эксплуатации понятия качества, надежности, технического состояния автомобилей необходимо рассматривать во взаимосвязи, т.е. комплексно оценивать их влияние на реализацию целей автомобильного транспорта и его технической эксплуатации по схеме: техническое состояние работоспособность надежность качество цели.

Качество – это совокупность свойств, определяющих степень пригодности автомобиля, технологического оборудования, агрегата, детали, материала к выполнению заданных функций при их использовании по назначению, т.е. к эксплуатации.

Качество складывается из свойств (рисунок 2.1). Каждое свойство характеризуется одним или несколькими параметрами, которые могут принимать при эксплуатации различные количественные значения, называемые показателями.

Рисунок 2.1 – Логическая структура понятия качества

При анализе или оценке качества последовательно рассматривают следующие цепочки:

— при оценке и испытании изделий: показатели – параметры – свойства – качество;

— при предъявлении требований к изделиям: качество – свойства – параметры – показатели.

Примеры развертывания показателей четырех свойств качества приведены на рисунке 2.1. Так, одним из параметров топливной экономичности автомобиля (свойство) является контрольный расход топлива, количественное значение которого для конкретной модели (показатель) составляет 7 л/100 км.

Обычно рассматривают технико-эксплуатационные свойства (ТЭС) автомобилей, главными из которых являются: масса и габариты, топливная экономичность, грузоподъемность, динамичность, вместимость, скоростная характеристика, маневренность, производительность, проходимость, экономичность, безопасность, надежность, экологичность, цена и др.

Технико-эксплуатационные свойства закладываются при проектировании и производстве; реализуются (в разной степени!) при производстве и в эксплуатации.

При этом потребителя интересуют два главных показателя ТЭС (рисунок 2.2): начальный уровень П_к1 и стабильность в процессе эксплуатации, т.е. изменение свойств, описываемое функцией П_к(t)=ψ(t), где t — наработка с начала эксплуатации.

А и В — модели автомобилей; а — начальное значение показателя качества П_к1: П_кА1>П_кВ1, _кА> _кВ; б — стабильность П_к — интенсивность изменения П_к по мере старения изделия: П_кА1>П_кВ1, _кА> _кВ; в — срок службы до списания t_cп: t_cп1<t_cп2, _к(t_сп1)> _к(t_сп2)

Рисунок 2.2 – Факторы, влияющие на реализуемый показатель качества

автомобилей

Стабильные ТЭС, П_к(t)=const практически не изменяются в течение всего срока службы изделия (габаритные и весовые показатели, грузоподъемность, вместимость и др.).

Нестабильные ТЭС, П_к(t)≠const ухудшаются в процессе работы и по мере старения автомобиля или агрегата. Это, например, производительность, затраты на обеспечение работоспособности, интенсивность использования автомобиля и др. (таблица 2.1, рисунок 2.3). В значительной степени стабильность ТЭС автомобилей определяется их надежностью.

Рисунок 2.3 – Количество отказов бортовой компьютерной системы, %,

в зависимости от наработки легкового автомобиля с начала эксплуатации

Таблица 2.1 – Изменение некоторых показателей качества грузового автомобиля П_к(t), %