Защита от токов перегрузки

Для защиты от токов перегрузки служит тепловое реле КК. При перегрузке это реле размыкает верхний контакт в цепи катушки контактора КМ, насос останавливается. Вто-

рой, нижний контакт КК замыкается в цепи реле времени КТ2, которое включает сигнал «Насос неисправен».

Защита по снижению напряжения

Схема автоматического управления и резервирования электроприводами насосов машинного отделения

Основные сведения

Уровень автоматизации электроприводов вентиляторных и насос­ных установок за-

висит от типа судна и назначения электропривода.

На современных автоматизированных судах все основные нагнета­тели имеют авто

матическое управление.

Режим эксплуатации автоматизированных судов предполагает со­хранение полной работоспособности энергетической установки при не­исправности одного из элементов или системы без вмешательства об­служивающего персонала.

Поэтому для каждого привода, необ­ходимого для обеспечения работы машинной установки, имеется одно­типный резервный привод, который находится в режиме готовно-

сти при работе основного привода, и автоматически запускается при отключении основно

го привода из-за какой-либо неисправности.

После исчезновения и последующего восстановления напряжения в судовой элект

рической станции находящиеся в работе приводы должны быть автоматически введены в действие.

Пуск электродвигателей не­обходимо производить по специальной временной про

грамме в поряд­ке важности электроприводов. Такая автоматизированная система управле

ния электроприводами получила название «Stand by» ( «Готов к действию» ).

Описание схемы

Схема автоматизи­рованного управления электропри­водами насосов машинной установ­ки предназначена для уп­равления 10 парами важнейших насосов энергетической установки. В схему включены следующие па­ры насосов:

1. насосы пресной воды дизель-генераторов ( ДГ );

2. насосы забортной воды ДГ;

3. насосы смазочного масла для главного двигателя ( ГД );.

4. топливоподкачивающие насосы;

5. насосы пресной воды для охлаждения цилиндров;

6. насосы смазочного масла для турбонагнетателей;

7. насосы смазочного масла для распределительного вала;

8. насосы забортной воды для ГД;

9. питательные насосы котла;

10. циркуляционные насосы горячей воды.

Схема построена таким образом, что любой насос из пары может использоваться как основной (рабочий), или резервный.

Схема пуска электропривода насоса показана на рис. 150.

Рис. 150. Схема пуска электропривода насоса

Распре­делительный щит насосов получает питание от ГРЩ. Включение электро-

привода осуществляется контактором КМ1, который включается через контактор управле-

ния КМ2.

При ручном управлении переключатель режима работы SA1 ста­вится в положение I. В этом случае управление осуществляется с по­мощью кнопок SB4 и SB5. У каждого на-

соса находится аварийный выключатель S1, который позволяет полностью отключить цепь управ­ления.

При автоматическом управлении переключатель SA1 ставится в положение II. Управление насосом осуществляется вспомогательным реле К1А (для основного насоса), которое включено в схему автомати­зированного управления электроприводами насосов, показанную на рис. 150.

Вспомогательное реле К2А управляет резервным насосом.

Перед пуском электродвигателя насоса необходимо прежде всего переключателем SA2 выбрать насос, который будет находиться в ра­боте (основной насос). В положении 1 переключателя SA2 в работе насос № 1, а насос № 2 — резервный.

После этого насос может быть включен посредством кнопки «Пуск» SB1 (цепь 3). При нажатии кнопки SB1 получает питание реле К2 и самоблокируется через замыкаю-

щий контакт К2 (цепь 9) и размыкаю­щий контакт Кб (цепь 5).

Одновременно получает питание вспомогательное реле К1А, осуществляющее пуск насоса ( рис. 150 ).

В системе трубопроводов работающего насоса через известное время создается дав

ление, при котором срабатывает датчик минималь­ного давления (см. рис.151 ) и замыкает контакт SP (цепь 6). Реле К4 своими контактами в цепях 5, 10 и 19 подготавливает к пуску резерв­ный насос. Реле времени КТ1, контролирующее время введения в ра­боту основного насоса, отключается контактом К8 и К7.

Рис. 151. Автоматизированная схема управления электроприводами насосов

Если в процессе пуска основной насос был не в состоянии создать необходимое ра-

бочее давление (контакт SP разомкнут) в обусловлен­ное системой время, то реле времени КТ1 переключает свои контакты (цепь 15) и срабатывает реле К9. Реле К9 своим замыка-

ющим контак­том в цепи 4 вызывает включение насоса, являющегося резервным.

Одновременно через замыкающий контакт К9 (цепь 17) включается реле К10 , кото

рое включает сигнализацию о неисправности «Переключение в схеме» и дает сигнал в си-

стему централизованного контроля.

Сигна­лизация неисправности сохраняется и тогда, если произошел нормаль­ный пуск резервного насоса, он создал давление в магистрали и кон­такт датчика SP замкнулся. Сигнализация неисправности исчезнет только при переводе избирательного переключате

ля SA2 на резерв­ный насос если неисправность устранена

Процесс переключения с основного на резервный насос при наруше­нии давления но время работы соответствует описанному выше. Про­должительность времени для пере

ключения на резервный насос опре­деляется уставкой реле времени КТ2.

Повторно насосы включаются автоматически осле исчезновения и последующего восстановления напряжения питания электроприводов по схеме, показанной па рис.152.

Поочередное повторное включение для насосов рассматриваемой системы после обесточнвания сети осуществляется по следующей вре­менной программе:

1. Через 5 с — насосы пресной воды для ДГ; насосы забортной воды для ДГ.

2. Через 10 с — насосы смазочного масла для ГД; насосы топливо-подкачивающие.

3. Через 15 с—насосы пресной воды для охлаждения цилиндров.

4. Через 20 с — насосы смазочного масла для турбонагнетателей; насосы смазочно

го масла для распределительного вала.

5. Через 25 с — насосы забортной воды для ГД.

6. Через 30 с — питательные насосы котла; главный воздушный компрессор 1.

7. Через 35 с — циркуляционные насосы горячей воды; главный воздушный комп

рессор 2.

Рис. 152. Схема повторного включения электроприводов насосов

При работе аварийного генератора и при питании с берега устрой­ство повторного включения отключается. Устройство повторного включения может быть также отключено выключателем S из ЦПУ.

Деблокировка для повторного включения насосов по временной программе осуще-

ствляется через контакт из системы автоматики энер­гетической установки.

Если осуществляется повторное включение при помощи выключателя SB3, распо-

ложенного в ЦПУ, то срабатыва­ют реле К15 и К17 (цепи 4, 5). Замыкающий контакт К17 (цепь 8) по­дает рабочее напряжение на реле времени КТ1 и КТ2.

Одновременно срабатывают контакты К17 в цепях 6 и 12, т. е. замыкается перемыч­

ка между Зb и 4а реле КТ1, вследствие чего оно сработает после уста­новленного времени (уставка реле КТ1 5с ).

Реле КТ2 не сработа­ет, так как контакт К17 (цепь 12) разомкнул перемычку между Зb и 4а. После выдержки времени 5 с сработает реле КТ1 и через двухсторонний контакт

( цепь 9 ) включится выходное реле К16, которое через замыкающие контакты K16 и КТ2 самоблокируется.

Одновременно через переключающий контакт К16 (цепь 13) включается реле К5. Ре­ле К5 самоблокируется (цепь 16), подготавливает запуск второй ступени выдержки вре-

мени (цепь 17) и включает через контакт SX (см. рис. 11.7, цепь 1) множительное реле К1, контакт которого реализует пер­вое повторное включение насосов.

Контакт реле К16 (цепь 6) (см. рис. 11.8 ) отключает реле времени КТ1, а через дру-

гой переключающий контакт К16 (цепь 12) включает­ся реле времени КТ2, которое сраба

тывает также через 5 с. Двухсто­ронний контакт КТ2 (цепь 9) прерывает самоблокировку выходного реле К16, вследствие чего оно отключается.

Переключение соответст­вует включению реле Кб (цепь 17), которое включает вто-

рой насос. Включение других насосов через каждые о с осуществляется таким же образом, как и описанное выше.