Принципиальная схема управления электроприводами охлаждающих насосов

Охлаждающие насосы используются на судах для отвода тепла от нагревающихся

частей главных и вспомогательных двигателей, компрессоров и т.п.

Схема предназначена для автоматического пуска резервного насоса в случае пони-

жения давления в системе охлаждения. После включения резервного насоса первый насос останавливается.

Принципиальная схема изображена на рис. 154.

Рис. 154. Схема автоматического управления электроприводами охлаждающих насосов

Элементы схемы:

1. переключатель управления П, имеет 3 положения:

“0” – ручное управление насосами, при котором каждый из насосов управляется вруч-

ную, при помощи кнопок “Пуск” и “Стоп”;

“I” – в работе насос №1, в резерве насос №2;

“II» - в работе насос №2, в резерве насос №1;

2. реле давления максимальное РД , замыкает контакты при повышении давления

до максимального;

3. реле давления минимальное РД , замыкает контакты при понижении давления

до минимального;

4. реле времени электромеханическое РВ, с выдержкой времени 6…8 с, предназначе

но для предотвращения ложного пуска резервного насоса при кратковременном пониже-

нии давления в системе охлаждения.

В соответствии с Правилами Регистра, каждый насос управляется с 2-х мест – из ЦПУ

( дистанционное управление ) и непосредственно из МО ( местное управление, этот пост управления находится рядом с насосом ).