Подготовка схемы к работе
Для подготовки схемы к работе подают напряжение на линейные провода L1, L2.
При этом образуется цепь параллельной обмотки возбуждения
: «+ L1» – параллельная обмотка возбуждения L – «- L2».
Двигатель возбуждается и готов к работе.
Работа схемы
Для пуска двигателя нажимают кнопку SB1 «Пуск», через контакты которой полу-
чает питание катушка линейного контактора КМ1.
Все четыре контакта этого контактора замыкаются. Через контакты КМ1.1 и КМ1.2
и резистор R 
обмотка якоря подключается к питающей сети, происходит пуск двигателя.
Контакт КМ1.3 шунтирует кнопку SB1 «Пуск», а через контакт КМ1.4 подается питание на катушку реле времени КТ.
С этого момента начинается выдержка времени реле КТ, обычно 1…2 сек.
Пока выдержка не истекла, контакт КТ в цепи катушки контактора КМ2 остается разомкнутым. Поэтому двигатель разгоняется, имея в цепи обмотки якоря пусковой рези-
стор R .
По истечении выдержки времени реле КТ замыкает контакт КТ1, включая контак-
тор ускорения КМ2. При этом контакт КМ2.1 замыкается, шунтируя пусковой резистор.
Двигатель с броском тока переходит на естественную механическую характеристи-
ку и разгоняется до скорости, значение которой зависит от статического момента, создава
емого механизмом.
Схема автоматического пуска двигателя постоянного тока в функции времени
В две ступени
Эта схема представляет собой как бы удвоенную схему на рис. 118, а. Принцип ра-
боты обеих схем одинаков.
Рис. 119. Схема автоматического пуска двигателя постоянного тока в 2 ступени с электромагнитным реле времени
В схеме на рис. 119:
1. L1, L2 – выводы питающей сети;
2. R - пусковой резистор, состоящий из двух ступеней;
3. LМ1 – параллельная обмотка возбуждения;
4. SB1, SB2 – кнопки соответственно «Пуск» и «Стоп»;
5. КМ1 – линейный контактор;
6. КТ1, КТ2 – электромагнитные реле времени ( с демпфером );
7. КМ1, КМ2 – контакторы ускорения.
Дата добавления: 2017-08-01; просмотров: 139;