Порядок расчета рамки и сетки по угловому масштабу.

1. Установка границ:

φ_S = 69⁰15,0′N φ_N = 69⁰45,0′N

λ_W = 40⁰50,0′E λ_E = 42⁰20,0′E

2. Рассчитываем масштаб изображения меркаторской мили. для этого делят длину внутренней вертикальной рамки на разность широт.

РШ(∆φ) = φ_N - φ_S = 69⁰45,0′ - 69⁰15,0 = 30,0′

1 м. миля = 680 : 30′ = 22,7 мм

3. для получения масштаба минуты долготы строят угол, равный средне широте района, изображаемого на планшете (Рис. 2.3):

₊ φ_S = 69⁰ 15,0′N

1/2 РШ = 15,0′к N

φ_ср = 69⁰30,0′ N

Рис. 2.3

На линии АС откладывают в найденном масштабе меркаторские мили. Опускают из них перпендикуляры на линию АВ и получают масштаб для изображения минуты долготы (экваториальные мили) : 1 экв. миля = 8,0 мм.

4. Определяем размеры внутренних рамок планшета:

а) вертикальной а по шкале меркаторских миль (широт), РШ = ∆φ = 30,0′

а = 30 м. миль • 22,7 мм = 681,0 мм = 68,1 см

б) горизонтальной в по шкале экваториальных миль (долгот),

РД = ∆λ = λ_E = 42⁰20,0′ - λ_W = 40⁰50,0 = 1⁰30,0′ = 90,0′;

в = 90 экв. миль • 8 мм = 720 мм = 72 см

5. Вычисляем диагональ планшета:

d = √ а² + в² = 991,04 = 991 мм = 99,1 см

6. Получив все данные, начинаем строить рамку планшета на выбранном листе бумаги. Отступив от бокового отреза листа на 4 – 5 см, откладываем отрезок, равный горизонтальной рамке в = 72 см. Затем из концов отрезка в делают засечки радиусами а = 68,1 см и d = 99,1 см. Расстояние между точками пересечения засечек должно равняться длине горизонтальной рамки в с ошибкой, не превышающей ± 0,5 мм.

Разбивку картографической сетки выполняют при помощи линейки путем деления рамок на равные части. Сетку квадратов получают, проводя параллели через 10′ и меридианы через 20′ (Рис.2.4).

Рис. 2.4

В судовых условиях при построении промыслово-навига­ционных планшетов координаты береговых опорных пунктов снимаются, как правило, с путевых карт масштаба 1 : 200 000 и полностью определяются точностью этих карт.

Расчеты, основанные на анализе различных карт, показы­вают, что на тиражном оттиске морской навигационной карты из-за деформации бумаги при печати средняя квадратическая ошибка в положении опорных пунктов никогда не бывает ме­нее ± 1 мм.

Для путевой карты масштаба 1: 200 000 это соответствует линейной ошибке на местности 200 м. Следовательно, при по­строении планшета можно исходить из условия, чтобы макси­мальная разность между параллелью, вычисленной по меридио­нальным частям и параллелью, полученной при делении верти­кальной рамки на равные части, не создавала на местности ошибки, превышающей 200 м.

Протяженность по широте района, соответствующего этому условию, определяется формулой:

Δφ' = √

где: δ - допустимая на местности линейная ошибка;

R - радиус Земли. Полагая δ = 200 м, при радиусе Земли R = 6 366 707 м полу­чим:

Δφ′ = 54,4√ ctg φ

В табл. 1 приведены промежутки практически постоянного масштаба для промыслово-навигационного планшета, а в табл. 2 указана линейная протяженность вертикальной рамки планшета, при построении которой можно пользоваться угло­вым масштабом и при разбивке картографической сетки делить рамку на равные части.

Таблица 1

Промежутки практически постоянного масштаба для промыслово-навигационных планшетов

Из табл. 2 видно, что планшеты масштаба 1 : 50 000 можно строить для всех практически используемых промысловым фло­том широт на листе полного формата.

Планшеты масштаба 1 : 100 000 можно строить на листе пол­ного формата для широт не свыше 65°, а для более высоких широт - на листе половинного формата

РШ(∆φ) = φ_N - φ_S

Таблица 3

Знаменатель численного масштаба

Для построения рамки планше­та на соответствующем листе бума­ги (выше нижнего обреза листа примерно на 5—6 см) наносят ка­рандашом линию и на ней, отсту­пив от бокового обреза листа _на 4-5 см помощью штангенциркуля и линейки отклады вают отрезок, равный горизонтальной рамке а. Затем, из концов отрезка а делают засечки радиусами b и d. Расстояние между точками пересечения засечек должно равняться длине горизон­тальной рамки а с ошибкой, не превышающей ±0,5 мм.

Разбивку картографической сетки выполняют при помощи линейки путем деления рамок на равные части.

Сетку промысловых квадратов получают, проводя паралле­ли и меридианы через 10 (или 20) миль.

Промыслово-навигационные планшеты, кроме внутренней рамки, разбитой на градусы и минуты и сетки промысловых квадратов, должны иметь внешнюю рамку, заголовок и дру­гие зарамочные надписи.

Для планшетов лучше использовать ватманскую бумагу вы­сокого качества или оборотную сторону вышедших из упо­требления морских навигационных карт. При изготовлении планшетов большого формата лист бумаги рекомендуется на­тягивать на деревянную отполированную доску.

Сбор материалов и нанесение элементов навигационной и промысловой характеристики района на промыслово-навигационные планшеты

Ценность промыслово-навигационных планшетов опреде­ляется полнотой их содержания и степенью точности нанесения данных, что находится в прямой зависимости от количества и качества фактического материала. Поэтому работы по сбору материалов для навигационной и промысловой характеристики тех или иных районов должны вестись тщательно на каждом поисковом и промысловом судне по единым правилам, которые излагаются в соответствующих инструкциях и методических указаниях. Не менее тщательно должна оформляться доку­ментация на собираемый материал, так как неправильное или недостаточно точное ведение документации может частично или полностью обесценить даже хорошо выполненные наблю­дения и работы.

Работая в промысловом районе, судоводители флота рыб­ной промышленности должны стремиться, возможно детальнее изучить и отразить на своем планшете рельеф дна и грунты района, выявить наличие промысловых опасностей и опреде­лить их координаты с предельно возможной точностью, уста­новить места (квадраты, площадка дна), наиболее благопри­ятные для промысла, и другие специфические условия промыс­ла в данном районе. Элементы навигационной и промысловой характеристики района, которые нельзя показать на планшете, следует записывать в особую тетрадь (дневник).

Рельеф дна изучается при выполнении попутного промера или специальных промерных работ. Промерные работы ведутся гидрографическими судами и судами перспективной раз­ведки при обследовании малоизученных и новых районов про­мысла, руководствуясь «Наставлением по промеру», или специальной инструкцией по промеру для су­дов промысловой разведки.

Попутный промер целесообразен во всех случаях, когда есть возможность точно определять место судна. При попутном промере промерные галсы рекомендуется располагать по нор­мали к изобатам. Отдельные небольшие возвышенности и впа­дины дна для выяснения очертания, размеров, крутизны скло­нов и наименьших (или наибольших) глубин обычно обсле­дуются не менее чем двумя взаимно перпендикулярными гал­сами.

На каждом галсе промера определения места судна произ­водят равномерно с таким расчетом, чтобы среднее расстоя­ние между обсервованными точками на галсе не превышало тройного расстояния между галсами.

Особенно важное значение имеет точное определение места в начале и в конце галса промера, а также при всяком изме­нении курса и скорости судна, производящего промер. При вы­полнении промера в промысловых районах открытого моря можно получить сравнительно высокую точность определения положения промерных галсов, если осуществлять их привязку к промысловому бую, место которого определено с достаточ­ной точностью.

Изучение грунтов дна имеет такое же важное значение для промысловой характеристики района, как и изучение рельефа дна. Донный грунт можно определить по характеру записи на ленте самописца эхолота, с помощью электронного осцилло­графа, подключенного к эхолоту, путем взятия проб грунта специальными грунтовыми приборами и при захвате грунта орудиями лова (тралами, снюрреводами и др.).

Грунт, поднятый из воды, очень быстро и резко меняет свою окраску, консистенцию и другие характеристики. Поэтому его нужно описывать без промедлений. При описании грунта ука­зывают (согласно принятой классификации грунтов) его меха­нический состав, цвет, консистенцию, количество и качество включений.

Наиболее полную характеристику грунтовых условий про­мысла и донной флоры и фауны позволяют дать траления, про­изводимые в разных направлениях и в различном диапазоне глубин. Траления позволяют установить пригодность грунта на том или ином участке для промысла, выявить места задевов и определить оптимальные курсы траления при тех или иных гидрологических и гидробиологических условиях.

Все сведения, характеризующие район промысла, отображают на рабочих

промыслово-навигационных планшетах с возможно большей полнотой.

Предварительно на бланк-сетку рабочего планшета перено­сят с карты наиболее крупного масштаба:

- береговую черту, маяки и другие береговые ориентиры — черной тушью;

- характерные изобаты — синей тушью;

- задевы и другие промысловые опасности — коричневой ту­шью;

- навигационные опасности — красной тушью.

В процессе разведки и промысла на рабочем планшете ве­дут прокладку и наносят карандашом разные данные об усло­виях и результатах работы, применяя соответствующие услов­ные обозначения (см. приложение 1).

Так, например, при поиске промысловых концентраций дон­ных рыб на рабочий планшет наносятся следующие данные:

курсы траления и переходы без трала;

галсы промера и измеренные глубины;

грунты, поверхностные и придонные температуры;

места промысловых буев;

обнаруженные задевы и другие промысловые опасности; элементы течения;

скопления рыбы и элементы их перемещения; уловы рыбы (общие и на час траления) и некоторые другие сведения.

После окончания работы на планшете и перенесения данных на отчетный (капитанский) планшет, в промысловый журнал и дневник все временные записи, которые были необходимы только по ходу работ, стирают, а остальные закрепляют ту­шью (разными цветами) или чернилами. Обнаруженные опас­ности для судов или орудий лова, а также места, подлежащие дальнейшему обследованию, обводят красной тушью или красным карандашом.

Подобным образом ведут рабочие промыслово-навигацион­ные планшеты при поиске и промысле пелагических рыб.

На поисковых судах при промерных работах рекомендует­ся, кроме рабочего промыслово-навигационного планшета, ве­сти журнал промера и составлять крупномасштабный (1 : 100 000 или 1 : 50 000) промерный планшет, на который на­носить только определения места судна, глубины, изобаты и грунты.

Измеренные глубины перед нанесением их на промерный планшет нужно исправить поправкой лота и округлить с сохра­нением следующей точности:

глубина 0—5 м округляется до 0,1 м;

глубина 5—20 м округляется до 0,2 м;

глубина 20—50 м округляется до 0,5 м;

глубина 50 м и более округляется до 1 м.

Глубины для нанесения на планшет выбираются из журнала промера или снимаются с эхограмм с таким расчетом, чтобы на планшете они размещались по галсу через расстояния 4— 6 мм. При этом обязательно наносятся самые малые и самые большие глубины, если они резко отличаются от окружающих. Место глубины должно быть в центре цифры, изображающей целые метры.

Изобаты на глубинах до 500 м проводятся при пологом рельефе через 10 м, а при больших уклонах дна-через 20 или 50 м Изобаты вычерчиваются после того, как нанесен­ные на планшет глубины и другие данные закреплены тушью.

Грунты наносят на планшет промера буквами (условными сокращениями) из расчета одно условное обозначение грунта на площадь 25см², а характерные — независимо от площади. Также независимо от площади наносят все промысловые опа­сности, связанные с дном.

Вопросы для самоконтроля:

1. Что называется промысловым планшетом и на какие основные виды они по назначению и содержанию подразделяются ?

2. Как проводится расчет и построение рамок и картографической сетки промыслово-навигационного планшета.

3. Как проводяться работы по сбору материалов для навигационной и промысловой характеристики определенного района ?

4. В чем заключается работа судоводителя при отображении сведений характеристик промыслового района?

4. Как наносятся элементы навигационной и промысловой характеристики района на промыслово-навигационный планшет ?