Знаки со световозвращением

Лицевая сторона таких знаков имеет световозвращающую поверхность. Она обеспечивает необходимую видимость в темное время суток, при этом черные и серые элементы изображения недолжны обладать световозвращающим эффектом.

Существует несколько типов световозвращающих систем:

1) Кубические световзвращатели (катафоты);

2) Сферические монолитные;

3) Сферические пленочные.

Наибольшее распространение получили световозвращающие пленки. Их преимущество:

1) Долговечность;

2) Простота закрепления на щитке знака;

3) Удобство ремонта и содержания.

Главным элементом световозвращающей пленки является микрошарики. Принцип работы: параллельные лучи света попадая на прозрачный микрошарик, проникает в него и собираясь в фокусе располагается на оси светового потока. Оптические свойства прозрачных материалов характеризуется показателями преломления n. Он определяется отношением синуса угла падения луча α к синусу угла преломления β.

При высоком показателе преломления n>2,точка фокуса находится внутри шарика, при n<2 эта точка находится за пределами микрошарика и световозвращения ухудшаются, если между шариком и отражающим слоем не наносят промежуточный слой. Талщина промежуточного слоя зависит от показателя преломления. При n≥2 она близка к нулю, т.е. световозвращающий слой создают непосредственно на поверхности микрошарика.

При изготовлении пленки на основе алюминиевой формы на нее наносят слои:

1) Промежуточный;

2) Фиксирующий;

3) Слой из микрошариков;

4) Закрепляют в подкрашенном слое лака.

Микрошарики изготавливают из высокооптического стекла. Диаметр шариков чаще всего находится в пределах 40-80 мкм. Расход шариком составляет 30-40 тыс. шт. на 1 см².

Управляемые знаки

В случае существенных изменений условий движения возникает необходимость в смене символа знака. Таким случаем могут быть:

1) Временное изменение скорости или порядка движения в зависимости от степени загрузки дороги;

2) Временное ограничение скорости из-за неблагоприятных дорожных условий (ветер, туман);

3) Отвод транспортного потока или его части с отдельных участков автомагистрали на дублирующие дороги;

4) Закрытие полосы движения на многополосных дорогах;

5) Реверсивное движение;

6) Информация водителей об условиях движения на маршруте;

7) Организация транзитного движения;

8) Организация приоритетного движения для отдельных видов транспорта;

9) Оперативное изменение ОД на перекрестках;

10) Информация водителей о превышении или установленных пределов ограничении скорости.

Менять символ управляемых знаков можно в ручную или автоматически. На управляемых знаках обычно производят поочередно от 2-10 символов.

Применяют 2 способа их изменения:

1) Механический;

2) Светотехнический.

В первом случае изменяют изображение знака в ручную или с использованием электромеханических устройств. Во втором способе применяют специальные источники света и оптические устройства. К знакам с механическим переключением относятся: щитковые, призменные, кассетные, дисковые и ленточные.

К знакам со светотехническим способом смены символов относятся:

- световые и матричные табло;

- диапроектные;

- голографические.

Управляемые знаки устанавливают на дорогах специально герметических закрытых корпусах. Корпус выполнен из стали ил пластмассы, в корпусе имеется смотровое окно, предусматривается обогрев от инея, влаги для удаления с поверхности стекла.

Лекция 5

Дорожная разметка. Назначение и классификация дорожной разметки. Влияние различной разметки на эмоциональную напряженность водителей. Нормативные документы, регламентирующие требования к дорожной разметке. Правила применения дорожной разметки. Этапы разработки схемы дислокации дорожной разметки. Применение горизонтальной разметки в различных дорожных условиях: на прямых горизонтальных участках, на горизонтальных кривых, на перекрёстках, на развязках в разных уровнях, в местах остановок и стоянок. Условия применения вертикальной разметки