Технология ТО тракторов и машин

Под технологией ТО понимается совокупность различных операций, обеспечивающих исправность и работоспособность машин. Технологию ТО обычно представляют технологическими картами, в которых изложен процесс ТО, указаны необходимые операции, материалы, инструмент, приспособления, приборы и оборудование для выполнения операций, а также режимы и технические требования на их выполнение. Кроме того указана квалификация исполнителей, трудоемкость выполнения отдельных операций и трудоемкость выполнения ТО в целом по машине.

Каждая технологическая карта охватывает все операции ТО: моечно-очистительные, контрольно-диагностические, смазочно-заправочные, регулировочные и др.

Операции, изложенные в карте, выполняют в той последовательности, как они должны выполняться.

В основу технологии ТО заложены следующие принципы.

1. ТО и ремонт проводят в объеме, который определяется техническим состоянием машины, и чтобы воздействий было достаточно, до следующего ТО (чтобы не было отказов и неисправностей).

2. Разделение и специализация труда, чтобы обеспечить повышение производительности и качества работ.

3. Определенная последовательность выполнения работ при ТО.

4. Механизация и автоматизация работ.

5. Совершенствование управления процессом ТО.

Первый принцип – позволяет резко сократить число неисправностей, ликвидировать лишние неоправданные ремонтные воздействия, сократить трудоемкость и средства на ТО и ремонт. Т.е. лучше делать во время, регулярно, с меньшими затратами, чем редко, на очень дорого. Для этого широко используют диагностику.

Применение 2-го и 3-го принципа обеспечивает технологичность выполнения операций ТО. По каждой машине разрабатывают маршрутный технологический график. Есть карта по ТО каждого узла (система смазки, гидравлика и т.д.), а потом на листе квадратики (каждая карта) соединены стрелками, которые показывают последовательность выполнения карт и кто - что делает (что мастер, что тракторист). Приучи себя и подчиненных делать только по маршрутно технологическими графиками и техника будет работать.

Четвертый принцип – предусматривает оснащение с.-х. предприятий комплексом современного ремонтно–технологического оборудование для: моечных, контрольно-диагностических, смазочно-заправочных, регулированных работ.

Пятый принцип реализуется (к сожалению – должен реализоваться) на основе использования ЭВМ в процессе ТО и ремонта, средств связи, диспетчеризации. Это позволит оперативно планировать постановку машин на ТО, вести накопительные данные о техническом состоянии машины, что позволит при диагностике точнее ставить диагноз, вести учет запчастей и материалов на ТО и ремонт; начислять зарплату; вести всю учетную и статистическую документацию.

Обоснование периодичности плановых ТО

Периодичность ТО взята не произвольно, а соответствующим образом рассчитана теоретически и подтверждена практическим опытом эксплуатации машин.

В качестве оценочного параметра при определении периодичности ТО могут приниматься: среднее значение производительности МТА, величина прямых эксплуатационных затрат денежных средств на выполнение полевых работ и др. показатели работы машин.