Предупредительные сигнальные знаки

знак «С» – подача свистка – устанавливается перед тоннелями, мостами, железнодорожными переездами и т.п.

«Остановка локомотива» – устанавливается в местах, определяемых владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Предупредительные сигнальные знаки с отражателями устанавливаются на электрифицированных участках в правильном и неправильном направлении движения поездов:

«Отключить ток» – перед нейтральной вставкой

«Включить ток на электровозе», «Включить ток на электропоезде»– за нейтральной вставкой

Сигнальный знак «Конец контактной подвески» устанавливается на контактной сети в местах, где оканчивается рабочая зона контактного провода.

Предупредительный сигнальный знак «Остановка первого вагона» устанавливается на пассажирских платформах, где обращается моторвагонный подвижной состав

4. Какие сигналы подаются проходными (предвходными) светофорами, расположенными на участках оборудованных автоблокировкой с трехзначной или четырехзначной сигнализацией, расположенных перед входными светофорами?

На участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной или четырехзначной сигнализацией, на проходных светофорах, расположенных перед входными светофорами (предвходных), применяются, кроме того, сигналы:

один желтый мигающий огонь – разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью; поезд принимается на боковой железнодорожный путь железнодорожной станции;

один зеленый мигающий огонь – разрешается движение с установленной скоростью; входной светофор открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч; поезд принимается на боковой железнодорожный путь железнодорожной станции

При движении по стрелочным переводам, допускающим следование на боковой железнодорожный путь железнодорожной станции со скоростью до 120 км/ч, на предвходном светофоре также подается сигнал – один зеленый мигающий огонь

5. Как осуществляется (на основании каких распоряжений) прием поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора?

Прием поездов на железнодорожную станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора производится:

по регистрируемому распоряжению ДСП станции, передаваемому машинисту по радиосвязи;

по регистрируемому распоряжению ДСП станции, передаваемому машинисту по специальному телефону, установленному у входного светофора;

по пригласительному сигналу;

по письменному разрешению ДСП станции;

по регистрируемому распоряжению ДНЦ (при диспетчерской централизации)

по специальному маневровому светофору, установленному на мачте входного сигнала.

На железнодорожных путях необщего пользования разрешается прием по регистрируемому распоряжению ДСП станции, переданному по двусторонней парковой связи при наличии переговорной колонки в районе входного светофора.

В том же порядке при запрещающем показании входного светофора (или при отсутствии такого светофора) принимаются на железнодорожную станцию поезда, следующие по неправильному железнодорожному пути. Эти же разрешения применяются в тех случаях, когда при внезапном переключении разрешающего показания входного (маршрутного) светофора на запрещающее показание машинист, восприняв переключение, остановит поезд уже после проезда входного светофора.

Билет №23

1. Дать определение термину «Станционная и постанционная радиосвязь»

2. Что является границей станции?

3. В какой очередности должно производиться восстановление воздушных и кабельных (с металлическими жилами) линий связи их при повреждении?