Скребковый транспортер ТС-1-2 и ТС-1-5

Рис. 4.1. Технологическая схема ТС-1-2

1, 3, 7 – блоки; 2 – приводная цепь; 4 – тяга; 5 – скребок; 6 – обводная цепь;

8 – привод; 9 – шкаф уплотнителя.

Рис. 4.2. Технологическая схема ТС-1-5

1, 7 – блоки; 2, 5 – цепь; 3 – скребок; 4 – тяга; 6 – привод; 8 – шкаф управления;

9 – ролик; I – канал навозоудаления; II – навозохранилище.

Скребковый транспортер выпускается в двух модификациях. Продольная модификация ТС-1-2 представляет собой скребковый транспортер с горизонтально замкнутым контуром и длиной транспортировки 91 м. Он предназначен для уборки навоза в свинарниках м размерами 18 x 86 м.Поперечная модификация ТС-1-5 представляет собой скребковый транспортер с вертикально замкнутым контуром и длиной транспортировки 113 м. Он предназначен для транспортировки навоза от свинарников в навозохрани­лище.

Управление транспортерами дистанционное и осуществляется при помощи электроаппаратуры, смонтированной из приводной станции и в настенном шкафу управления.

Устройство транспортеров ТС-1-5 и ТС-1-2 аналогично.

Система удаления извоза с использованием транспортеров ТС-1-2 и ТС-1-5 работает так. Навоз, продавленный животными через решетчатые полы свинарника, попадает в канал продольного транспортера ТС-1-2. Скребки этого транспортера при возвратно-поступательном движении вдоль свинарника перемещают и сбрасывают навоз в канал 1 поперечного транспортера ТС-1-5. Скребки 3 поперечного транспортера сбрасывают навоз в навозохранилище 11. Для предотвращения накопления навоза в месте его сбора в навозохранилище при выемке и погрузке густой фракции навоза и транспортные средства необходимо применять погрузчик. Жидкая фракция навоза может выгружаться из навозохранилища насосом или другими средствами.

Привод, состоящий из рамы, каретки. натяжного устройства и механизма автоматического отключения, сообщает скребкам транспортеров возвратно -поступательное движение. Реверс состоит из вала с трапецеидальной резьбой. Вал закрыт цилиндрическим кожухом. На вал навинчена гайка с сектором, который входит в паз кожуха. При вращении вала гайка вместе с сектором совершает возвратно-поступательное движение и воздействует на конечные выключатели, которые неподвижно закреплены на кронштейне. Посредством этих выключателей проводится автоматическое реверсирование вращения вала электродвигателя привода скребков. Скребок состоит из тележки и сгребающей части и предназначен для очистки каналов от навоза. Тележка выполнена в виде сварной рамы из труб. Она перемешается по направляющему каналу на четырех колесах. Сгребающая часть представляет собой плоскость из листовой стали, которая шарнирно соединена хомутом с поперечной тележки. К поперечинам приваривают крюки, на которые подвешивают тяги для соединения скребков между собой.

Блоки обоих транспортеров имеют разную конструкцию в зависимости от их назначения и места установки.

Тягу при монтаже сваривают из деталей, поступивших на место сборки транспортеров. Она служит для соединения между собой скребков и цепей.

Шкафы управления изготовлены в виде коробок из листовой стали. В них установлена электроаппаратура, управляющая работой транспортеров.

Техническая характеристика:

ТС-1-2 ТС-1-5

Производительность, т/ч 10 10