Транспортирование ячменя и солода

Ячмень, свежепроросший и готовый солод в пределах солодовенного предприятия должны неоднократно перемещаться То же можно ска зать и о транспортировании солода на пивова ренном предприятии до момента его дробления

Посюльку во всех случаях приходится перемещать довольно большие количества сыпучего материала, важно предусмотреть минимальную длину транспортных путей и применение транспортных средств приемле мой стоимости

Различают в основном две группы транс портных средств

■ механические;

■ пневматическиес помощью которых сы­
пучий материат перемещается по трубо
проводам потоком воздуха

Механические

Транспортные средства

Эти средства перемещают материал механи

ческим путем Различают

нории, или элеваторы для вертикаль­ного перемещения;

шнековые транспортеры; скребковые цепные транспортеры; ленточные транспортеры для горизон­тального перемещения.

Нория или элеватор

Нория (рис. 2.19) состоит из кольцевой лен­ты (У), изготовленной из хлопчатобумажного полотна, искусственного материала или из цепей, движущейся между двумя роликами (/), (2), расположенными вертикально друг над другом.

На ленте размещены ковши на расстоянии 0,3-0,4 м друг от друга, каждый из которых вмещает от 2 до 15 дм-^! ячменя или солода. Ковш изготавливают из:

♦ сварного стального листа;

♦ кованого листа;

♦ пластмассы.

Привод подъемника подключают к верхне­му ролику (1), так как именно на него прихо­дится масса ленты. На нижнем конце нории имеется натяжное устройство (2), обеспечива­ющее постоянное натяжение ленты с ковшами (3). Для предотвращения несчастных случаев и потерь сырья нория обшивается металличес­ким листом (в более старых конструкциях — древесиной) (4).

Работает нория следующим образом: лен­та с наполненными ячменем ковшами дви­жется с максимальной скоростью 4 м/с (с со­лодом — 2,5 м/ с). Ковш зачерпывает транс­портируемый материал из желоба (5) и под­нимает его вверх, опорожняясь при поворо­те вокруг верхнего ролика. Через выпуск (6) сыпучий материал выходит наружу.

Для транспортировки свежепроросшего солода применяют цепные элеваторы или лен­точные элеваторы с решетчатым приводом, ко­торый необходим для того, чтобы исключить сползание ленты из-за налипания влажного пророщенного материала.

Преимущества нории заключаются в том, что это наиболее рентабельное транспортное средство (в связи небольшим энергопотреб­лением), и именно поэтому нории получили широкое распространение. Их легко обслу­живать, они безопасны в эксплуатации и тре­буют минимального ухода и ремонта.

К недостаткам нории можно отнести то, что нижняя часть нории (башмак) никогда полностью не опорожняется. Это особенно негативно сказывается, когда одним и тем же подъемником поднимают различные виды сыпучих материалов. Кроме того, если про­исходит сбой в электроснабжении, то нория под тяжестью наполненных ковшей начнет движение в обратную сторону. В связи с этим монтируют специальное блокирующее устройство. Подъемники относятся к наибо­лее пожаро- и взрывоопасным транспортным средствам, так как при сползании или соскаль­зывании ленты с ковшами может возникнуть пожар или взрыв пыли. Для предотвращения подобных случаев в крупных агрегатах пред­усматривают автоматический контроль числа оборотов и выровненное™ хода ленты.