III. ГРАЖДАНСКАЯ ВОЙНА И РЕКОНСТРУКЦИЯ 6 страница

Резкое обострение классовой борьбы на Юге, усиление разногласий
по вопросам Реконструкции в конгрессе, начавшийся подъем рабочего
движения на Севере — все это создавало революционную ситуацию в стра-
не. Маркс писал: «После фазы гражданской войны Соединенные Штаты
только теперь вступили в революционную фазу, и европейские мудрецы,
которые верят во всемогущество г-на Джонсона, будут скоро разочаро-
ваны»⁴⁵. И действительно, конгресс нанес новый удар по президенту
Джонсону, приняв в июне 1866 г. XIV поправку к конституции. Эта по-
правка была ратифицирована необходимым числом штатов, и 28 июля
1868 г. стала частью конституции страны.

XIV поправка носила компромиссный характер. Лидеры радикальных
республиканцев не сумели добиться безоговорочного признания за негра-
ми права голоса. Главный порок XIV поправки, так же как и всех после-
дующих законов в защиту гражданских прав черных американцев, заклю-
чался в декларативном характере этого документа, права негров провоз-
глашались, но не гарантировались.

В целом XIV поправка имела прогрессивное значение. Принятием
этой поправки конгресс укрепил позиции республиканской партии. Это
нашло отражение во время выборов 1866 г. в конгресс. Конгрессмены, из-
бранные на Юге, не были допущены в конгресс, и республиканцы полу-
чили в сенате большинство в ²/з, а в палате представителей — в ³/₄ го-
лосов.

Таким образом, реакционная политика Джонсона в 1866 г. потерпела
ряд поражений в конгрессе и получила недвусмысленное осуждение ши-
роких масс избирателей. Это серьезно ослабило позиции президента и все-
го реакционного блока, что позволило радикальным республиканцам на-
чать борьбу за предание Джонсона суду за нарушение прав конгресса и
принятие закона о Реконструкции.

44 42nd Congress, 1st Session, Senate Reports, N 1, p. 391.

45 Маркс К., Энгелъс Ф. Соч. 2-е изд., т. 31, с. 177.

Первый закон о Реконструкции ⁴⁶ был принят 2 марта 1867 г., после
того как по совету Джонсона южные штаты отвергли XIV поправку.
В законе говорилось, что для восстановления мира и порядка все южные
штаты разбивались на пять военных округов. Округ возглавлял генерал,
который получал в свое распоряжение вооруженные силы и осуществлял
всю полноту власти. Лидеры мятежников лишались права голоса, кото-
рое предоставлялось всем лояльным гражданам мужского пола, достиг-
шим 21 года, независимо от расы, цвета кожи или прежнего положения,
т, е. еще раз подтверждалось право голоса негров.

Закон вводился временно, пока южные штаты не примут новые, де-
мократические конституции, признающие за неграми право голоса, и не
утвердят XIV поправку к конституции.

Дополнительно к первому закону о Реконструкции было издано еще
три закона, которые детализировали процедуру осуществления радикаль-
ной Реконструкции в южных штатах. Взятые в целом, эти законодатель-
ные акты означали, что буржуазия спустя два года после окончания вой-
ны стала на путь вооруженной диктатуры по отношению к силам реак-
ции, лишила политических прав лидеров контрреволюции и предостави-
ла их негритянским народным массам, создав тем самым для себя проч-
ную опору на Юге.

Таким образом, растущая промышленная буржуазия возглавила борь-
бу против сил реакции и решилась на революционные методы в этой
борьбе. Но она оказалась недостаточно революционной, чтобы последова-
тельно осуществить эти меры и довести борьбу до конца. Американская
буржуазия после гражданской войны находилась уже в той стадии разви-
тия, когда она, оставаясь революционной по отношению к плантаторской
реакции, становилась контрреволюционной по отношению к растущему
пролетариату, широким массам фермерства, неграм. Это не могло не на-
ложить негативный отпечаток на политику буржуазии в вопросах Ре-
конструкции.

Закон о Реконструкции от 2 марта 1867 г. является знаменательной
вехой в послевоенной истории США. Его принятие означало окончание
периода послевоенной реакции, так называемой президентской Рекон-
струкции, и начало нового, революционного этапа, периода радикальной
Реконструкции Юга.

3. РАБОЧЕЕ И ФЕРМЕРСКОЕ ДВИЖЕНИЯ

Буржуазия самым решительным образом взяла в свои руки дело со-
циально-экономического переустройства южных штатов. Это было есте-
ственно, более того — закономерно. В результате гражданской войны вся
полнота власти в стране перешла к буржуазии. Железная пята капитала
дробила и уничтожала все, что стояло на его пути. А плантаторы Юга
готовились в битве за Реконструкцию взять реванш за поражение на
фронтах гражданской войны и превратить Юг в свою заповедную вотчину.

Это не соответствовало -классовым интересам буржуазии, которая
предприняла энергичный штурм позиций плантаторской реакции. Экспан-
сионистские устремления буржуазии на Юге усиливались по мере ук-

46 Congressional Globe, 39th Congress, 2nd Session, pt 3, App., p. 197—198.

III. ГРАЖДАНСКАЯ ВОЙНА И РЕКОНСТРУКЦИЯ

РЕКОНСТРУКЦИЯ

репления ее экономических позиций; этот процесс развивался исключи-
тельно быстрыми темпами.

В. И. Ленин писал: «...гражданская война немыслима... без разруше-
ний тягчайшего вида...»⁴⁷ Война привела к уничтожению колоссальных
материальных ценностей, опустошению огромных территорий, особенно
на Юге. Однако уничтожение рабства, революционное преобразование со-
циально-экономического уклада жизни страны вызвали бурный рост эко-
номики, в первую очередь промышленности, способствовали укреплению
единого национального рынка.

В 60—70-е годы больших успехов добилась машиностроительная
промышленность, в первую очередь это касалось производства локомо-
тивов и сельскохозяйственных машин. Соответствующая направленность
развития машиностроительной промышленности объяснялась невиданным
бумом в железнодорожном строительстве и быстрым развитием сельского
хозяйства.

Об индустриальном характере развития экономики страны свидетель-
ствовало быстрое увеличение числа промышленных предприятий и заня-
тых на них рабочих. Росла концентрация производства. Этот процесс был
особенно характерен для 1869—1879 гг., когда стоимость продукции воз-
росла на 58%, число рабочих —на 33, а число промышленных пред-
приятий—только на 0,7%.

По мере укрепления экономических позиций США все более активно
развивали свои международные экономические связи. В 1880 г. экспорт
превысил по своему объему импорт, но его главной статьей продолжали
оставаться сельскохозяйственные товары. В 1860 г. в общей стоимости
экспорта сельскохозяйственные продукты составили 81,1%, в 1870 г —
79,4, в 1880 г.-83,3%.

Важным фактором, влиявшим на все экономическое развитие страны,
являлась протекционистская политика. В период Реконструкции протек-
ционистский тариф был вопреки упорному сопротивлению плантаторов
распространен и на южные штаты. Это в значительной мере способство-
вало укреплению национального рынка и явилось дальнейшим стимулом
для развития экономики, в первую очередь промышленности.

Исключительно быстрыми темпами в годы Реконструкции шло желез-
нодорожное строительство. В 1860 г. протяженность железных дорог
США составила 49 285 км, в 1870 г.-85 168, а к 1880 г.-150 086 км.
Пик железнодорожного бума пришелся на 1867—1873 гг., когда было
построено 54 тыс. км железных дорог. Важнейшим событием во всей эко-
номической истории страны явилось сооружение к 1869 г. первой транс-
континентальной железной дороги, которая пересекла страну от Атланти-
ческого до Тихого океана.

Рожденные потребностями экономического развития, железные доро-
ги, в свою очередь, являлись важнейшим стимулом для развития и про-
мышленности, и сельского хозяйства. Строительство железных дорог
давало многочисленные заказы промышленности, особенно металлурги-
ческому производству и машиностроению. Вслед за железными дорогами
в отдаленные районы страны двигались тысячи и тысячи людей, которые
приступали к освоению этих богатейших районов. Железнодорожное стро-
ительство во многом способствовало развитию торговли и сельского хозяй-

47 Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 37, с. 57.

ства. Сельскохозяйственные товары при помощи железных дорог быстро
и дешево доставлялись, с Запада на емкий рынок промышленных восточ-
ных штатов, к морским портам, откуда они вывозились за границу.

Строительство железных дорог было источником колоссального обога-
щения предпринимателей. Железнодорожные магнаты не только владели
крупнейшими состояниями, но и становились богатейшими землевладель-
цами: железнодорожные компании получили от федерального правитель-
ства 242 тыс. кв. миль земли, что превышало территорию Германии и
Франции, вместе взятых. В железнодорожный бизнес США до кризиса
1873 г. было вложено 3 млрд. долл., 50% этой колоссальной по тем вре-
менам суммы и соответствующие прибыли приходились на иностранный
капитал.

При строительстве железных дорог США эксплуатировали не только
иностранный капитал и технические достижения зарубежных стран, но и
иностранных рабочих, используя бедственное положение иммигрантов.
Первая трансконтинентальная железная дорога была построена почти
исключительно ирландцами и китайцами.

История железнодорожного строительства и бизнеса в целом — это
повествование о крупнейших аферах и спекуляциях. Среди многочислен-
ных махинаций, вскрытых в эти годы, особую известность получил скан-
дал с компанией «Креди мобил». Во взяточничестве был уличен личный
секретарь президента Гранта. «Креди мобил», чтобы замять скандал, ор-
ганизовала массовый подкуп членов конгресса. Взятки от компании полу-
чил будущий президент США Джеймс Гарфилд и вице-президенты Скай-
лер Колфакс и Генри Вильсон. В 1876 г. был уличен во взяточничестве
военный министр Бэлкнеп, и только благодаря личной дружбе с президен-
том Грантом он не попал под суд.

Экономическое развитие США основывалось главным образом на бы-
строрастущем внутреннем рынке. В промышленных районах внутренний
рынок обеспечивался постоянным ростом рабочего класса и числа имми-
грантов ⁴⁸. Особенность исторического развития Соединенных Штатов
заключалась в том, что это была единственная в мире великая держава,
нация которой создавалась на базе массовой иммиграции, главным обра-
зом из европейских стран.

Принятие закона о гомстедах и уничтожение рабства открыли для
американского капитализма такую огромную сферу приложения труда в
капитала, как бескрайние просторы Запада. Здесь, так же как на Севе-
ре и Востоке, утвердился американский путь развития капитализма в
сельском хозяйстве, явившийся мощным стимулом для роста аграрного
сектора экономики. В годы Реконструкции на Западе началось развитие
промышленного производства. Однако в рассматриваемый период глав-
ное значение этого огромного региона в экономике страны заключалось
в том, что он был житницей США и емким потребителем промышленной
продукции.

В годы Реконструкции быстро росли посевные площади и валовой
сбор зерновых — важнейшей сельскохозяйственной культуры западных
и северных штатов. С 1850 по 1880 г. обрабатываемая площадь в США
увеличилась в 2,5 раза - с 113 032 614 до 284 771042 акров. Производство

48 Бовина Ш. А. Иммигрантское население США, 1865—1900. Л., 1976, с. 10—138.

III. ГРАЖДАНСКАЯ ВОЙНА И РЕКОНСТРУКЦИЯ

РЕКОНСТРУКЦИЯ

479-

пшеницы с 1860 по 1880 г. увеличилось с 5,6 до 9,2 бушеля на душу
населения.

Важным фактором экономического развития США являлись исключи-
тельно благоприятные природные условия, географическое положение,
особенности исторического развития Соединенных Штатов.

Революции — «локомотивы истории». Этот известный марксистский
тезис убедительно подтверждается историей США рассматриваемого пе-
риода. В. И. Ленин писал: «...свержение рабства негров, свержение вла-
сти рабовладельцев стоило того, чтобы вся страна прошла через долгие
годы гражданской войны, бездны разорения, разрушений, террора...»⁴⁹
О бурных темпах экономического, в частности промышленного, разви-
тия США свидетельствует тот факт, что США в 70-е годы значительно
обогнали по уровню промышленного производства Францию и Германию
и уступали только Англии. Рост промышленного производства вел к ук-
реплению экономических позиций Соединенных Штатов на мировой аре-
не. В 1860 г. США давали 15% мировой промышленной продукции,
в 1870 г.-23, в 1881-1886 гг.-29%.

Соединенные Штаты уже в годы Реконструкции были страной пере-
дового капитализма, и это нашло выражение не только в быстрых темпах
экономического развития, но и в тех социальных, экономических, мораль-
ных издержках, которые были характерны для капиталистической обще-
ственно-экономической формации и в период ее поступательного раз-
вития.

Об этом со всей убедительностью свидетельствовал мировой экономи-
ческий кризис 1873 г., который с особой силой поразил США.18 сен-
тября потерпел крах банк крупнейшего финансиста Нью-Йорка Д. Кука.
Это было начало финансовой катастрофы: через двое суток на 10 дней
закрылась фондовая биржа Нью-Йорка. Финансовый паралич распро-
странился на промышленность, железные дороги, торговлю.

Резкое падение производства произошло во всех важнейших отраслях
промышленности, особенно металлургии. С особой силой кризис ударил по
самой процветающей отрасли бизнеса — железнодорожному строительст-
ву: в 1872 г. было сооружено 7439 миль железных дорог, а в 1875 г —
только 1606 ⁵⁰.

Массовое свертывание промышленного производства породило тяже-
лую безработицу. Были закрыты тысячи предприятий, сотни тысяч лю-
дей остались без работы. Как всегда, во время кризисов рабочие теряли
социальные завоевания, вырванные у буржуазии ценой многолетних тя-
желых забастовочных боев. В частности, распались многие профсоюзы,
созданные в годы подъема рабочего движения после окончания граждан-
ской войны. В трудных условиях кризиса рабочий класс оказал мужест-
венное сопротивление наступлению буржуазии на социальные права тру-
дящихся. Стачечные бои в период кризиса носили затяжной и упорный
характер.

Кризис охватил все основные сферы экономики и продолжался дли-
тельное время. Страну захлестнула волна банкротств. В 1874г. прои-
зошло 5830 банкротств, в 1875 г.—7740, в 1878 г.—10478.

49 Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 37/с. 58.

50 Tenth Census of the United States; 1880, Transportation, p. 290.

К вопросу о кризисе неоднократно возвращалась в своих донесениях
российская дипломатическая миссия в Вашингтоне. 1(13) ноября 1873 г,
она сообщала: «Финансовый кризис... далек от того, чтобы завершиться
на бирже Нью-Йорка, где он возник... кризис принимает все более серьез-
ный характер, грозящий парализовать основные пружины национального-
благополучия. Народ Соединенных Штатов еще никогда не знал потрясе-
ний, подобных тем, которые угрожают этой зимой» ⁵¹.

Выход из кризиса буржуазия видела в усилении концентрации произ-
водства, чтобы можно было манипулировать возросшей мощью новых
крупных предприятий и успешней вести наступление на рабочий класс.
Показательно, что первые крупные корпорации в промышленности США
были созданы в период кризиса 1873 г.

Кризис принял небывало затяжной характер. Падение пропзводства и
депрессия продолжались до 1878 г., а в ряде отраслей — до 1879 г. С это-
го года индекс промышленного производства, миновав цикл падения и за-
стоя, стал постепенно повышаться.

История второй Американской революции подтверждает известный
марксистский вывод о том, что и в период восходящего развития капи-
тализма ожесточенная классовая борьба между трудом и капиталом со-
ставляет основное содержание развития капиталистической общественно-
экономической формации. В условиях стремительного развития экономи-
ки страны и быстрого обогащения буржуазии жизненные условия рабо-
чего класса не претерпели сколько-нибудь заметных изменений к луч-
шему⁵². В 1860 г., за вычетом перерыва на обед, рабочий был занят на
предприятии И часов, в 1870 г.—10³/₄ часа, в 1880 г.—10,5 часа.
В некоторых отраслях рабочий день в указанные годы продолжался 12 и
более часов. Очень тяжелыми оставались жилищные условия. По офици-
альным данным, 52% жилых помещений г. Нью-Йорка представляли
угрозу здоровью и жизни их обитателей ⁵³.

В годы гражданской войны сотни тысяч рабочих ушли в армию и на

производстве в значительной степени их заменили женщины и дети.

К концу войны более миллиона женщин были заняты в различных от-

раслях промышленного производства. После войны предприниматели не

спешили вернуть демобилизованных на производство, так как им надо

было платить значительно большую заработную плату, чем женщинам и.

подросткам. Солдаты-победители пополнили ряды безработных.

Используя массовую безработицу, порожденную демобилизацией и на-
плывом иммигрантов, буржуазия начала форсированное наступление на
жизненный уровень рабочего класса. Весь ход классовой борьбы между
трудом и капиталом подсказывал рабочим, что только организованное
рабочее движение может отстоять жизненные интересы трудящихся в
борьбе с предпринимателями. Послевоенные годы стали периодом быстро-
го роста профсоюзов. В эти годы возникли первые так называемые меж-
национальные профсоюзы, которые объединяли рабочих родственных от-
раслей США, Канады и иногда Мексики. В условиях ожесточенной клас-

51 АВПР, ф. Канцелярия, 1873 г., д. 115, л. 107—111.

52 К концу 60-х годов почти 60% населения США относились к лицам наемного тру-
да. См.: Radical Republicans in the North. State Politics during Reconstruction / Ed.
by J. Mohr. Baltimore; London, 1976, p. 51.

53 Mohr J. The Radical Republicans and Reform in New York during Reconstruction.
Ithaca; London, 1973, p. 145.

III. ГРАЖДАНСКАЯ ВОЙНА И РЕКОНСТРУКЦИЯ

РЕКОНСТРУКЦИЯ

совой борьбы между трудом и капиталом многие профсоюзы находились
на нелегальном положении, что не дает возможности точно определить
их численность. Предполагается, что в 1878 г. в США насчитывалось
1500 профсоюзов. 10 профсоюзов были межнациональными, рабочие
11 профессий входили в национальные тред-юнионы, объединявшие рабо-
чих определенной специальности в масштабах всей страны.

Характерной чертой американского рабочего движения в послевоен-
ный период являлось массовое движение за 8-часовой рабочий день.
«Первым плодом Гражданской войны,— писал Маркс,— была агитация за
восьмичасовой рабочий день, шагающая семимильными шагами локомо-
тива от Атлантического океана до Тихого, от Новой Англии до Кали-
форнии» ⁵⁴.

Большую роль в организации массового движения за 8-часовой рабо-
чий день сыграл слесарь Ира Сьюард. Он был создателем первой рабочей
организации, ставившей своей задачей борьбу за 8-часовой рабочий день.
Эта организация, получившая позднее название Ассоциация рабочей ре-
формы, возникла в 1864 г. в Бостоне. После гражданской войны анало-
гичные организации появились во всех промышленных районах, называ-
лись они лигами 8-часового рабочего дня. В ходе борьбы лиги во многих
штатах сплотились в единые организации, которые в борьбе за 8-часовой
рабочий день проводили массовые митинги, принимали резолюции и пети-
ции, организовывали забастовки с требованием сократить рабочий день.

Упорная борьба рабочих привела к тому, что заставила законодатель-
ные органы Иллинойса, Миссури, Нью-Йорка и Висконсина принять за-
коны о введении 8-часового рабочего дня. К 1867 г. закон о введении
8-часового рабочего дня был принят в шести штатах. «Однако эти победы
имели чисто символическое значение для сторонников рабочих реформ,
так как принятые законы не выполнялись» ⁵⁵.

Движение за 8-часовой рабочий день не дало положительных резуль-
татов на первом этапе своего развития, и тем не менее оно сыграло
исключительно большую роль в истории американского рабочего движе-
ния. Этодвижение выдвинуло перед рабочим классом задачу общенацио-
нального значения, повысило организационный уровень рабочего движе-
ния и классовую сознательность рабочих. Следствием этих качественных
сдвигов в развитии рабочего движения явилось создание общенациональ-
ной рабочей организации. Среди профсоюзных руководителей, сыгравших
важную роль в решении этого вопроса, особое место занимал Уильям
Сильвис, лидер межнационального союза сталеваров. С его именем свя-
заны многие крупнейшие успехи американского рабочего движения в пе-
риод Реконструкции. Сильвис был профессиональным рабочим, перенес
много невзгод и лишений и прекрасно понимал проблемы, которые вол-
новали рабочий класс страны.

20 августа 1866 г. в Балтиморе начал свою работу первый в истории
американского рабочего движения общенациональный конгресс рабочих.
На конгрессе были представлены 60 тыс. организованных рабочих, объ-
единенных в 60 профсоюзных ирабочих организациях. В день открытия
учредительного съезда Национального рабочего союза (НРС) на алом по-

54 Маркс К., Энгельс Ф. Соч. 2-е изд., т. 23, с. 309-310.
55 Radical Republicans in the North, p. 13.

лотнище, украшавшем здание, где проходил съезд, был начертан лозунг:
«Добро пожаловать, сыны труда с севера, юга, востока и запада!» ⁵⁶.

Среди решений конгресса важнейшее значение имели резолюции о борь-
бе за 8-часовой рабочий день, о независимых действиях рабочих, о коопе-
ративах, об организации неквалифицированных рабочих. Ряд вопросов,
поднятых на съезде, затрагивал жизненные интересы не только рабочих,
но и всех трудящихся. К их числу относилось решение о предоставлении
земли тем, кто желает ее обрабатывать, о жилищном строительстве, вос-
питании молодежи.

В работе конгресса имели место недостатки, отражавшие общие сла-
бости рабочего движения. В частности, конгресс не занял четкой позиции
в вопросе о независимых политических действиях рабочего класса, явно
недооценил значение такого действенного средства борьбы за интересы
рабочих, как стачка. Несмотря на все недостатки, конгресс сыграл
исключительно большую роль в истории рабочего движения США. Рабо-
чие проявили в ходе работы конгресса высокую классовую сознатель-
ность. «Большую радость,— писал Маркс,— доставил мне происходивший
одновременно (с Женевским конгрессом Международного Товарищества
Рабочих. — Авт.) американский рабочий съезд в Балтиморе. Лозунгом
служила там организация для борьбы против капитала, и, удивительное
дело, большинство выработанных мной для Женевы требований было
точно так же выдвинуто и там благодаря верному инстинкту рабочих» ⁵⁷.

В 1868 г. председателем НРС был избран У. Сильвис, «один из под-
линно выдающихся деятелей рабочего движения в Соединенных Шта-
тах» ⁵⁸. Сильвис вовлек в ряды профсоюзного движения широкие массы
рабочих, многое сделал для того, чтобы укрепить это движение органи-
зационно и материально. К началу 1869 г. в рядах НРС насчитывалось
600 тыс. человек⁵⁹.

В 1871 г. кампания за 8-часовой рабочий день приняла особенно мас-
совый характер, после того как в нее активно включились профсоюзы
Нью-Йорка. В марте 1872 г. рабочие Нью-Йорка начали забастовку за
8-часовой рабочий день. В забастовке, продолжавшейся три месяца, уча-
ствовали 100 тыс. рабочих. Это были классовые бои, которых никогда до
того не знало рабочее движение страны.

В результате этой упорной забастовки 10 профсоюзов добились введе-
ния 8-часового рабочего дня. 10 июля 1872 г. 150 тыс. рабочих Нью-
Йорка провели демонстрацию на улицах города, чтобы отпраздновать эту
крупнейшую победу рабочего класса страны. В демонстрации приняли
участие все уже многочисленные в то время секции I Интернационала.

Победа рабочих Нью-Йорка была крупнейшей классовой битвой в
истории рабочего движения периода Реконструкции. Она явилась мощ-
ным толчком для развития рабочего движения за введение 8-часового
рабочего дня. В ряде промышленных центров эти массовые выступления
завершились победой рабочих. Однако во время кризиса 1873 г. завое-
вания рабочих были почти полностью утеряны. Несмотря на это, массо-

56 Фонер Ф. История рабочего движения в США...: В 4-х т. М., 1949—1969, т. 1,
с. 419—420.

57 Маркс К., Энгельс Ф. Соч. 2-е изд., т. 31, с. 444.

58 Фостер У. 3. Очерк политической истории Америки. М., 1953, с. 454.

59 Фонер Ф. Указ. соч., т. 1, с. 426. . .

III. ГРАЖДАНСКАЯ ВОЙНА И РЕКОНСТРУКЦИЯ

РEКОНСТРУКЦИЯ

вое движение за 8-часовой рабочий день явилось в истории американско-
го движения событием революционного значения.

Опыт классовых боев, полученный во время движения за 8-часовой
рабочий день, был широко использован в трудных условиях кризисного
периода 1873—1878 гг. В 1877 г. была проведена первая в истории рабо-
чего движения США общенациональная забастовка железнодорожников.
По существу это была первая в США всеобщая забастовка, так как
железнодорожникам оказали поддержку шахтеры, грузчики и рабочие
многих других профессий. Активными участниками этого движения были
рабочие-негры.

Рабочее движение приняло столь мощный размах, что для подавления
забастовок впервые за всю историю страны в мирное время были исполь-
зованы федеральные войска. По участникам забастовок в Камберленде
(штат Мэриленд) был открыт огонь: 12 человек убиты, 18 ранены;
в Питтсбурге (штат Пенсильвания) 12 человек убиты, 29 ранены.
Самые тяжелые потери понесли рабочие Чикаго: до 50 убитых, около
100 раненых.

Большинство стачек 1873—1877 гг., несмотря на мужество рабочих,
было проиграно. Причина этого— отсутствие единства в рядах рабочего
движения и жесточайшие репрессии со стороны властей. Власти не оста-
навливались и перед открытыми провокациями. Против шахтеров Пен-
сильвании было выдвинуто провокационное обвинение в террористиче-
ской деятельности и начат судебный процесс. Это был не суд, а откро-
венная расправа над классовым противником. 21 июля 1877 г. были
казнены четыре руководителя шахтеров. Казни продолжались на протя-
жении всего года.

В упорной борьбе между трудом и капиталом важное значение для
рабочего класса приобретал вопрос о союзниках. После разгрома планта-
торов-рабовладельцев буржуазия неизмеримо укрепила свои позиции.
Добиться успехов в борьбе с таким сильным противником молодое аме-
риканское рабочее движение могло только при наличии надежных и силь-
ных союзников. И таким союзником рабочего класса, помимо фермеров,
являлись негритянские народные массы. Уже перед гражданской войной
на Севере проживало около 250 тыс. свободных негров, значительная
часть которых работала на предприятиях.

В первые же годы Реконструкции многие негры, не получив земли,
переселялись в поисках работы на Север и пополнили ряды негритян-
ского рабочего класса. В южных штатах после окончания гражданской
войны также начал формироваться негритянский рабочий класс. Осво-
бождение негров без земли привело к образованию на Юге миллионных
масс сельскохозяйственных рабочих, которые также были потенциальны-
ми союзниками рабочего класса.

Перспективы развития американского рабочего движения во многом
зависели от того, сумеет ли рабочий класс страны установить единство
действий с черными американцами и со всеми негритянскими народны-
ми массами.