Виды износа деталей. Методы восстановления изношенных деталей.

В процессе работы машин их узлы и агрегаты подвергаются неизбежному, естественному износу. В результате износа они теряют первоначальную форму и работоспособность. Износ различных узлов и деталей носит разнообразный характер, обусловленный выполняемой работой. Естественный износ подразделяется на механический и усталостный.

Механический износ. Причиной его является трение деталей о погружаемый материал, а так же друг о друга.

Абразивно-механический. Этот вид износа характеризуется истиранием пар трения. Для снижения этого вида износа используется смазывание машин.

Молекулярно-механический износ. Этот вид износа проявляется при неправильной регулировке деталей машин. Проявляет себя свариваем контактных поверхностей деталей.

Коррозионно-механический износ. Возникает в результате контакта незащищенных поверхностей деталей с кислородом воздуха.

Усталостный износ. У современных погрузчиков имеется ряд узлов и металлоконструкций, работающих при переменных нагрузках. Нагружаемые таким образом детали подвергаются усталостному износу. Усталостный износ характеризуется изменением структуры металла. В кристаллической решетке металла на всей её глубине появляются микротрещины. При этом снижается несущая способность детали, вплоть до её разрушения. Усталостный износ проявляется в виде микротрещин, на сварочных швах появляются микротрещины в виде сетки, валы и оси меняют цвет. При появлении усталостного износа восстановлению подлежат только сварочные швы.
Методы восстановления деталей.

Восстановление сварных швов и деталей металлоконструкций.

Имеющий трещину сварной шов вырезается по всей длинне с припуском по краям. Затем заваривается швом с размерами равными первоначальным. Деформация деталей сварного соединения для листового металла толщиной 6 мм и менее устраняется рихтовкой. Деформации более толстого листового металла устраняются после предварительного нагрева.трещины металла основных деталей устраняются свариванием, с предварительной разделкой и зачисткой под швы. При значительных разрывах и трещинах несуших деталей, производится наваривание полосовой, листовой или уголковой стали.

Восстановление изношенных деталей кинематических пар скользящего трения. Применяется три варианта ремонта:

1 метод ремонтных размеров. Предусматривает разработку ряда пар деталей измененных размеров. Одна из деталей пары растачивается под следующий ремонтный размер, другая деталь кинематической пары заменяется.

2 метод наращивания. Заключается в том, что размеры изношенных деталей доводятся до первоначальных, путем наплавки металла и последующей механической обработки.

При незначительном износе наращивание может производиться гальваническим методом.

3 смешаный метод включает в себя два вышерассмотренных метода.